R 65 GS importee en France?

Est ce que la R 65 GS a ete importee en France?

Vu sur ADVriders

A ma connaissance, les seules R 65 G/S importées étaient destinées à l'administration.

Pareil.

Acatène a écrit:A ma connaissance, les seules R 65 G/S importées étaient destinées à l'administration.

Pour les écoles des élèves-motards.

Celle de la photo est un moto militaire, enfin ex militaire probablement : peinture de l' habillage, jantes noires mat (bien sûr) d' usine, . En dotation en Allemagne, Autriche, et (il me semble) aux Pays-Bas. Pour la Suisse je ne suis pas sûr du tout.

J' en avais vu une à la vente, civile d' après son proprio...? De là à penser qu' un petit nombre aurait été importé ? BMW Allemagne devrait pouvoir renseigner.

Les gendarmes en avaient en Corse ainsi que des 350 CAGIVA

Le support de plaque ressemble fort à ceux des petits suisses qui n'ont qu'une plaque pour plusieurs motos.
Dany, t'es là ? Kestenpense mon grand ?

Autant pour moi, j' ai englobé la Maréchaussée dans les Administrations
Erreur de bleu-b... Les Gendarmes sont des militaires !
Donc, dotation en Gendarmerie. Et dans les autres Corps, alors ? (Quand j' ai quitté l' Armée on en était aux Honda CB250) Après je ne sais pas

Peugeot SX8

Une petite merveille et une technologie de pointe

La technologie a toujours été en pointe dans l'armée française comme les bandes molletières, les pantalons garance et les P4... (pas les clops hein, les Mercédes à moteur indénor)

Et tu en passes beaucoup d' autres mais j' y reste fidèlement attaché
J' espère pour eux, parce que moi j' m' en fous, que Richard et jbt ne liront pas çà

Si tu veux Jean-Marc je peux te trouver un SX8 en état concours........



C'est pour un échange......

jmarc06 a écrit:Autant pour moi, j' ai englobé la Maréchaussée dans les Administrations
Erreur de bleu-b... Les Gendarmes sont des militaires !
Donc, dotation en Gendarmerie. Et dans les autres Corps, alors ? (Quand j' ai quitté l' Armée on en était aux Honda CB250) Après je ne sais pas

L'armée est une administration comme les autres.
Et les gendarmes sont désormais intégrés au ministère de l'intérieur... tout en étant encore ( pour l'instant militaires...).

pas les clops hein, les Mercédes à moteur indénor [/quote]

Bien que très anémique et + que bruyant ( ben ouais c'est un moteur de 505 atmosphérique avec une boite rapports courts....).
La P4 est un matériel très résistant....d'autant plus que les différents conducteurs n'ont pas tous inventé l'eau chaude...........
Le SX8 est quand à lui ....une production bien Française......!!!!!!!!

flatourien a écrit: La P4 est un matériel très résistant....

L'histoire repasse les plats... C'est la résistance qui a permis à l'armée d'avancer...

Le SX8 est quand à lui ....une production bien Française......!!!!!!!!

"!!!!!!!!" mais encore ?

Acatène a écrit:

flatourien a écrit: La P4 est un matériel très résistant....

L'histoire repasse les plats... C'est la résistance qui a permis à l'armée d'avancer...

Effectivement, tout n'est que répétition.
La résistance sans le soutien des alliés aurait sans doute eu bien du mal a être viable.
Ce qui n'enlève en aucun cas la valeur des femmes et des hommes qui ont vécu cette triste période.

Le SX8 est quand à lui ....une production bien Française......!!!!!!!!

"!!!!!!!!" mais encore ?

Quand au SX8, c'est une base de cyclo ( sx5) auquel on n'a greffé un haut moteur un peu plus gros. Totalement inadapté à l'usage qui lui a été réservé, il a tant bien que mal tenu son rôle.
Il faut lui reconnaitre une bonne volonté proportionnelle au caractère anémique de son moteur... Heureusement le pédalier du SX5 avait fait l'objet d'une ablation....
A titre personnel, je regrette vraiment que l'industrie Française n'ait pas mieux tenu sa place dans l'histoire motocycliste. En effet, il fut un temps ou de nombreuses marques existaient,même si certaines n'étaient que des manufactures d'assemblage d'utilitaire.
De grande marque comme Peugeot ont fabriqué de très beau modèle comme la 515 des année 30. Je recommande d'ailleurs à ceux qui en aurait l'occasion de visiter le musée Peugeot à Sochaux. Il n'y a pas beaucoup de 2 roues mais celà vaut le détour.

flatourien a écrit:

jmarc06 a écrit:Autant pour moi, j' ai englobé la Maréchaussée dans les Administrations
Erreur de bleu-b... Les Gendarmes sont des militaires !
Donc, dotation en Gendarmerie. Et dans les autres Corps, alors ? (Quand j' ai quitté l' Armée on en était aux Honda CB250) Après je ne sais pas

L'armée est une administration comme les autres.
Et les gendarmes sont désormais intégrés au ministère de l'intérieur... tout en étant encore ( pour l'instant militaires...).

Personnellement je maintiens un certain distinguo

Oui, eh bin çà.... .....Mais ce n' est pas le propos du topic et chacun a le droit de penser ce qu' il veut, hein.

Nous sommes en démocratie et tout le monde à le droit de penser ce qu'il désire...............ce qui n'enlève en aucun cas la réalité d'un fait............

flatourien a écrit:

Acatène a écrit:

flatourien a écrit: La P4 est un matériel très résistant....

L'histoire repasse les plats... C'est la résistance qui a permis à l'armée d'avancer...

Effectivement, tout n'est que répétition.
La résistance sans le soutien des alliés aurait sans doute eu bien du mal a être viable.
Ce qui n'enlève en aucun cas la valeur des femmes et des hommes qui ont vécu cette triste période.

Le SX8 est quand à lui ....une production bien Française......!!!!!!!!

"!!!!!!!!" mais encore ?

Quand au SX8, c'est une base de cyclo ( sx5) auquel on n'a greffé un haut moteur un peu plus gros. Totalement inadapté à l'usage qui lui a été réservé, il a tant bien que mal tenu son rôle.
Il faut lui reconnaitre une bonne volonté proportionnelle au caractère anémique de son moteur... Heureusement le pédalier du SX5 avait fait l'objet d'une ablation....
A titre personnel, je regrette vraiment que l'industrie Française n'ait pas mieux tenu sa place dans l'histoire motocycliste. En effet, il fut un temps ou de nombreuses marques existaient,même si certaines n'étaient que des manufactures d'assemblage d'utilitaire.
De grande marque comme Peugeot ont fabriqué de très beau modèle comme la 515 des année 30. Je recommande d'ailleurs à ceux qui en aurait l'occasion de visiter le musée Peugeot à Sochaux. Il n'y a pas beaucoup de 2 roues mais celà vaut le détour.

+1 pour le SX8, le P4 et le regret du déclin de l' industrie Française motocycliste.

Merci pour l' info du musée de Sochaux

Puisque j' ai titillé le Hors Sujet, mais en restant "moto", il existe un livre intitulé "Les motos françaises - Cent ans d' Histoire" de Bernard SALVAT (Ed. E/P/A) au texte et à l' iconographie riches

jmarc06 a écrit: Puisque j' ai titillé le Hors Sujet, mais en restant "moto", il existe un livre intitulé "Les motos françaises - Cent ans d' Histoire" de Bernard SALVAT (Ed. E/P/A) au texte et à l' iconographie riches

La réponse à la question ayant été donnée, même si tu pourrissais un peu le sujet on ne t'en voudrait pas.

Pour le regret du déclin de l'industrie moto Française, je partage....
Certains de nos constructeurs avaient fait de vrais bijoux, et même dans les utilitaires il y avait des motos bien sympas.

Dommage.....

(Par contre quand on compare les cyclos Peugeot, puisqu'on parlait du SX5, et les superbes choses que produisaient les Italiens à époque comparable....y'a pas photo. Mais le déclin était déjà bien entamé.....)

Merki Acatène, Môssieur est trop bon

flatourien a écrit:

Acatène a écrit:

flatourien a écrit: La P4 est un matériel très résistant....

L'histoire repasse les plats... C'est la résistance qui a permis à l'armée d'avancer...

Effectivement, tout n'est que répétition.
La résistance sans le soutien des alliés aurait sans doute eu bien du mal a être viable.
Ce qui n'enlève en aucun cas la valeur des femmes et des hommes qui ont vécu cette triste période.

Le SX8 est quand à lui ....une production bien Française......!!!!!!!!

"!!!!!!!!" mais encore ?

Quand au SX8, c'est une base de cyclo ( sx5) auquel on n'a greffé un haut moteur un peu plus gros. Totalement inadapté à l'usage qui lui a été réservé, il a tant bien que mal tenu son rôle.
Il faut lui reconnaitre une bonne volonté proportionnelle au caractère anémique de son moteur... Heureusement le pédalier du SX5 avait fait l'objet d'une ablation....
A titre personnel, je regrette vraiment que l'industrie Française n'ait pas mieux tenu sa place dans l'histoire motocycliste. En effet, il fut un temps ou de nombreuses marques existaient,même si certaines n'étaient que des manufactures d'assemblage d'utilitaire.
De grande marque comme Peugeot ont fabriqué de très beau modèle comme la 515 des année 30. Je recommande d'ailleurs à ceux qui en aurait l'occasion de visiter le musée Peugeot à Sochaux. Il n'y a pas beaucoup de 2 roues mais celà vaut le détour.

tout à fait d'accord , les motos y sont superbes , et les caisses aussi...

Salut Serge

Tu fais des progrès, je vois ta citation.

Bientôt tu sauras effacer tout ce qui est inutile au dessus.

Merci CHEF ! , j'avais un scrupule à tronquer le message de Flatourien