Pour les BOBBER LOVERS

BOBBER : moto dont les accessoires les plus courants ont été enlevés afin de réduire le poids ou dans le but esthétique de « nettoyer » l’ensemble jusqu'au minimalisme règlementaire. Ce type de moto apparaît dans les années 1940, aux États-Unis bien souvent sur une base de Harley-Davidson. Son histoire reste attachée à celle des mauvais garçons, fans de rock 'n' roll qui passaient leur temps à bricoler leurs motos. Les premiers bobbers sont des motos de série (Harley-Davidson, Indian ou autres marques américaines) allégées de tout ce qui peut ralentir : garde-boue, sacoches... La mécanique et l'assise sont également modifiées pour que la conduite soit la plus sportive possible. (réf. Wikipédia)

Et moi, j'aime les béhèm' bobbers :D

La bête a été vue aujourd'hui sur le forum de kustomspirit...

Elle est connue celle-là, de mémoire il y a un site qui retrace toute son histoire.
Le v'là, tiens:
http://74.54.120.132/dbbp/tech-tips/bmw/bmw.html

2005, tout de même... le forum kustomspirit devrait changer de serveur, les infos mettent un temps fou à être transmises!

Celle ci est plus récente et la transformation à partir d'une R100S est détaillée sur caferacerclub... Trop folle !



R100S Bobber

Voici un bobber qui mérite vraiment l'appelation:" flat en or massif"
Je la connaissais mais je n'avais pas vu toute les étapes de fabrication,put1 c'est beau!
Respect.

Pareil, respect pour le taff effectué. Chaque pièce a été pensée et soignée et les détails sont vraiment incroyables. Une réalisation de passionné

Flatosaure a écrit:Elle est connue celle-là, de mémoire il y a un site qui retrace toute son histoire.
Le v'là, tiens:
http://74.54.120.132/dbbp/tech-tips/bmw/bmw.html

Merci !

En v'la un autre de bobber que vous devez connaitre. Je l'aime bien pour ses couleurs, ses proportions et la qualité des finitions. Et puis celui au moins a ses deux GB et ça n'enlève rien à sa ligne. Là aussi, le taff est énorme, réalisé par Selv's Design à partir d'une R51/2.

Avant (j'aime bien aussi) :


Après


Le truc que je ne pige pas avec la plupart des bobbers : pourquoi rigidifier le cadre ?

Il me semble que c'est une caractéristique des bobbers, un cadre triangulaire rigide.
Est-ce que ça vient des premières Indian et Harley qui ont été transformées comme ça, je ne suis pas assez bobberologue pour le dire, mais tu vas surement avoir la réponse bientôt.

En v'la un autre de bobber que vous devez connaitre. Je l'aime bien pour ses couleurs, ses proportions et la qualité des finitions. Et puis celui au moins a ses deux GB et ça n'enlève rien à sa ligne. Là aussi, le taff est énorme, réalisé par Selv's Design à partir d'une R51/2.
Après



Elle a été dessinée et "fabriquée" ou seulement dessinée ?

J'ai bien l'impression qu'ils aient fait les deux :
http://www.myspace.com/sylvsdesign/blog/460298127

Tu me mets un doute tontons, tu penses que ce n'est qu'une image photoshop ?

Photoshop évident.
Il est où l'amortisseur arrière?

Ben normalement sous la selle, comme tous les bobber
Chuis déçu...

Perso, je préfère celui ci, peut être pas un bobber façon Harley , mais il en a le chien:






Je me doute que vous la connaissez, mais moi elle m'inspire...
Et c'est peu dire

Ouawww, elle juste magnifique

Alors là c'est du lourd les gars ! Base : R80/RT de 1986...




Vue sur leboncoin en vente en ce moment. Dommage qu'elle soit loin de chez moi, j'laurai bien enfourché, pour voir ;)

Le cadre de série 2 se prête mieux que les séries suivantes à ce genre d'exercice : position basse, ligne du cadre. J'ai un faible, je l'avoue...

GeorgeS 69 a écrit: Le cadre de série 2 se prête mieux que les séries suivantes à ce genre d'exercice : position basse, ligne du cadre. J'ai un faible, je l'avoue...

Alors, spéciale dédicace pour toi Georges :D




Vue sur le site de l'atelier Blitz Motorcycle... J'aime beaucoup leur travail. Les pneus proviennent d'un side Dniepr !
La bète a été presque entièrement immergée dans un bain noir bien mat. Les garde boue ne sont plus qu'un souvenir.
Moi je dis : wouaaaaaah

Y'a même un film : http://vimeo.com/19654191

Sur la base d'une R75/5, attention, ça coupe :D







Y'a un article en anglais sur BikeExif : BMW R75 custom

NiWeb a écrit:

Vue sur le site de l'atelier Blitz Motorcycle...

Ah, je me disais bien, ça faisait presque une semaine qu'on avait pas parlé de ces imposteurs...

NiWeb a écrit:La bète a été presque entièrement immergée dans un bain noir bien mat. Les garde boue ne sont plus qu'un souvenir.

Et?

C'est tout?


Ah.

[quote="NiWeb"]

GeorgeS 69 a écrit:

J'ai déjà vu cette moto, je ne condamne pas la modif mais elle ne me plait guère car je ne la trouve ni jolie, ni originale, ni pratique. Je pense qu'elle ne doit pas rouler beaucoup.

Moi je préfère celle ci:













Ou encore celle là ....



Bon, moi dans ch'nord des bécanes sans garde boue ça me fait marrer, c'est bon pour les Californiens quoi...

BOBBER : moto dont les accessoires les plus courants ont été enlevés afin de réduire le poids ou dans le but esthétique de « nettoyer » l’ensemble jusqu'au minimalisme règlementaire. (réf. Wikipédia)

Mon premier Bobber, quelle ligne! n'est-ce pas? :

L'essence même du bobber...bien plus réussi que tous ces flats!