importance longueur durites frein

Je vais faire fabriquer 2 durites de frein "aviation" pour monter des disques sur mon attelage. Les durites iront directement du maitre cylindre aux étriers. Ma question : la longueur des 2 durites doit-elle être identique? (cela a-t-il une incidence sur le freinage).

Le liquide de frein n'est pas compressible, donc non si tout est bien purgé.

Aucune importance, par contre les durits avia n'étant pas prévues pour être tordues, il faudra que les raccords banjo (si tu en utilises) soient alignés par rapport au plan de joint des maitre cylindres et étriers si tu ne veux pas que la durit tire-bouchonne.
Tu peux également demander lors de la fabrication que les banjos ne soient pas serrés de façon à ce que tu puisses les orienter toi-même une fois en place.

Merci pour ces infos bien utiles

J'ai une doc qui traîne quelque part sur mon disque concernant les positions admises pour les flexibles hydrauliques en fonction de la géométrie des raccords utilisés, donc ça doit bien s'appliquer à ton cas.
Faut que je te la retrouve.

J'ai fait beaucoup de montages MC => étrier droit; étrier droit => étrier gauche, donc une durite longue, une courte.
C'est un montage courant en piste.

ce n'est pas un montage piste : il n'est pas autorisé par les CT... à la raison que ca forme un point haut dans la durite inter étrier
C'est par contre souvent le montage d'origine

Le seul montage piste autorisé est 2 durites du MC vers chaque étrier (donc une longueur différente gauche/droite) ou le montage MC - dédoubleur (si au dessus du té inf) puis 2 durites dédoubleur - étriers

ok, il fut un temps ou j'avais vu ça en piste, bien que ce soit une heresie :
en cas d'ébulition, les bulles se coincent dans la boucle contrairement aux systèmes deux durites

Je ressorts le tuto, pour quelques renseignements.

Est il possible sur les étriers ATE de mettre les purges en bas au lieut d'en haut ? Plus facille de monter les durites avia et surtout pas géné par les vis de purge.

Pour les longueur, j'ai trouvé 83 cm du banjo au raccord, pour l'étrier de gauche (quand on est face à la moto), et 89 cm pour l'étrier de droite.

Est ce que cela vous semble normal ?

Ou alors comme posté plus haut, juste une liaison entre l'étrier gauche et droite.

breizh café a écrit:
Est il possible sur les étriers ATE de mettre les purges en bas au lieut d'en haut ?

Oui, mais tu ne pourras plus purger tes freins