j'achète ou j'achète pas?

Bonjour à tous,
je m'appelle Thomas, j'habite à Paris.
J'ai une suzuki GSX 750 que j'utilise tous les jours.
Je bricole un peu, disons que je fais les trucs de base, je ne me suis pas lancé dans une synchro carbu ou réglages des soupapes mais je n'ai plus trop peur de démonter des pièces...
Je me suis fait la main sur un vespa pk50, j'ai galéré, c'est pas encore fini d'ailleurs mais bon, au moins j'ai appris pas mal de truc.
Mais ça fait quelques temps que je me dis que je bricolerais bien une moto qui a de la gueule.
Il se trouve qu'un de mes voisins vend une R1OO Rt (à laquelle il a enlevé le carénage)
J'ai déjà vu sa bécane, elle n'est pas en super état.
En gros elle est tombé (elle était garée entre 2 bagnoles et paf la moto) donc il faut changer le guidon, les compteurs, peut être un ou 2 clignos, repeindre le reservoir etc...
Donc ma question est la suivante:
Combien ça coute de remettre en route une R100 qui a de la gueule mais qui n'a pas roulé depuis quelques temps.
Que faire exactement? changer les bougies, faire la vidange, changer un ou 2 cables, 1 ou 2 filtres...
L'idée ça serait d'en faire au bout d'un moment un petit café racer léger mais c'est pas pour tout de suite, pour l'instant je me demande combien ça couterait de la remettre en route.
Merci d'avoir pris le temps de me lire, bonne route à tous

bonjour et bienvenue

Benvenuto
En passant par "recherche" tu devrais trouver aisément les réponses à tes questions.
Après tout dépend le prix de départ de la meule?

Merci du conseil, j'ai posté à un autre endroit et j'ai déjà des réponses.
Super forum !
Je suis content d'appartenir déjà un peu au flatistan !
:)

Bienvenue à toi

salut et bienvenue !

Salut et bienvenue,

Une RT sans carenage, c'est au moins 8000 a 10,000 Euros, et la refection moteur complete te coutera autant. Mais la valeur marchande de la moto est d'environ 30,000 Euros donc c'est cool. Fonce!

Bah quoi? Il n'a qu'a lire et chercher avant de poser des questions aussi simples qui ont deja ete developpees des centaines de fois sur le forum...

En plus, il veut faire un cafe racer avec...

Heureusement que tous les membres ne sont pas comme toi mon cher Pelica
Je demande juste un petit conseil, si t'es pas content personne ne t'oblige à répondre

Ce n'est pas qu'une question d'argent, je cherche juste à me rassurer avant de faire le grand saut.
Merci quand même

Rooo... Bah faut pas se vexer comme ca... Si tu avais lu un peu plus les differentes sections du forum , tu aurais vu que l'humour grincant, la mauvaise foi et la moquerie sont monnaie courante ici. C'est meme un des ingredients elementaires pour trainer par ici.

Et puis j'ai quand meme dit "bienvenue" (c'est vrai, c'est rare...).

Pour ta moto, serieusement, toutes les informations sont deja presentes. Si tu consideres que c'est une perte de temps pour toi de lire ce qui s'est deja dit, tu devrais peut etre aussi considerer que c'est une perte de temps pour nous de toujours repeter les memes choses...

Une photo de la moto aiderait beaucoup aussi pour se faire une idee.

Tu sait Palica il est pas méchant ,il aime bien donner un p'tit coup de" lime "aux nouveaux arrivants.

Rock23 a écrit: Tu sait Palica il est pas méchant ,il aime bien donner un p'tit coup de" lime "aux nouveaux arrivants.

Il est loin d' être méchant sur ce coup. Il est même très très gentil.

Salut à tous,
j'ai mis quelques photos ici:
http://www.flat-twin-bmw.com/t13717-j-achete-ou-j-achete-pas-2#277398

La question c'est = est ce que c'est normal d'avoir 5 ou 6 mm entre le bras oscillant et la roue arrière?

Certains d'entre vous ont déjà répondu, je vais arrêter de poster ici pour ne pas faire de doublons.
Merci à tous

thomas theend a écrit:Salut à tous,
j'ai mis quelques photos ici:
http://www.flat-twin-bmw.com/t13717-j-achete-ou-j-achete-pas-2#277398

La question c'est = est ce que c'est normal d'avoir 5 ou 6 mm entre le bras oscillant et la roue arrière?

Oui c'est normal, cela dépend aussi de la marque et de la largeur du pneu.