peinture échappement

Bonjour à tous.
après avoir repris mes soudures sur mon échappement, maintenant, il faut que je repeigne, c'est moche et ça rouille.
Je peux utiliser quelle peinture qui résiste à la chaleur ?

Bah... de la peinture thermique. Tu as celle speciale pour collecteurs d’échappement dans les rayons auto, ou celle pour les BBQ dans le rayon brico. Ca ne tient pas tres longtemps sur les collecteurs et ca recommence a rouiller apres. Pour le pot, ca va. Maintenant, si c'est pour le collecteur et si tu as acces a des entreprises de peinture industrielle, je te conseille un revetement ceramique. Mais c'est cher.

peinture en bombe haute température ,j'ai repeint mon pot de suzuki dr 350 et les mégas de ma ducati ,

ça tient ,et ça cloque pas

bien dégraisser avant et bomber en plusieurs couches

Avant de peindre à la bombe HT, je ferais mariner tout ça dans le Rustol, ça peut pas faire de mal.

Euhh...je ne pense pas que le Rustol résiste aux hautes températures. Chez Restoml y a des peintures pour ça. Je n'ai essayé que sur un cylindre, mois chais que l’échappement et c'est OK.
Maintenant peut-être que la même chose se trouve à moins cher chez le premier "brico truc bidule" venu.
http://www.restom.net/

Le Rustol résiste jusqu'à 175°.
Chuis pas sur que la T° extérieure d'un silencieux soit au dessus de ça...

question con : et le framéto ?

Si je dis pas de conneries, le Frameto est plutôt un passivateur de rouille qu'une protection comme le Rustol.
Mais ça veut pas dire que ça sert à rien d'en mettre, là je sais pas.
Si y'a un rouillologue dans la salle...

peut-être qu'un rouillophile suffirait

Tu crois qu'il pourrait niquer la rouille de ton pot à distance ?

sinon, je peux toujours laisser la rouille, pour rester dans le ton :)

En même temps... à Bamako ça doit rester superficiel comme rouille.

le framato ne sésiste pas aux hautes températures ( j'ai essayé) il crame intantannément. Un collecteur chauffe énormémént genre 600/800 °,le mlieux en noit mat hautes températures c'est d'avoir de la peinture qui résiste à 800 ° (dans les centres auto) dans les magazins de bricolage en général c'est du 600°.Le noir mat ht peut résister à la rouille à condition de le nettoyer régulièrement et surtout ne pas le laisser "pourrir" genre 3 semaines/1 mois sous une couche de crass récupérée sur les routes mouillées ou pire sous la boue séchée lorsqu'on fait du TT , j'ai eu de nombreux trails endurisés (j'en ai encore un d'ailleurs) cest du vécu
A plus

vu les soudure sur ton pot, tu peux même essayé la peinture Maison pour les mures

'alut !

boxer man a écrit:peinture en bombe haute température ,j'ai repeint mon pot de suzuki dr 350 et les mégas de ma ducati ,

ça tient ,et ça cloque pas

bien dégraisser avant et bomber en plusieurs couches

Pas les memes motos , mais pareil , et pareil ..

Oui alors là j'ai la réponse, j'en viens justement :
- le Rustol pur ça tient pas du tout,ça prends toutes sortes de couleurs et ça dégage
- le RustolAlu même combat, ça calte illico
- la peinture Haute Température spéciale, c'est trompeur,ça semble tenir puis rapidement des plaques
se font la malle en mouchetant le tuyau, ça s'épluche, bon comme c'est en bombe un ptit coup dans le
bouchon et hop ,une tite rustine au pinceau, mais on se lasse vite !

Attention je parle pour les coudes là , sur les tubes tout ça tient.
( ce qui est curieux c'est que sur ma R50/2 le Rustolalu tenait,ça devait chauffer moins)

Bref là j'en était à l'option goudron au printemps, là je sais que ça tient, mais ça va faire moche en noir,
j'ai essayé le reste avant, jusqu'à ce que par hasard l'autre jour sur un forum je tombe
sur un post de lascars plébiscitants le" Zébracier" un truc en pâte noir ou alu à l'origine pour les plaques
de cuisinères ect.. A priori ça tient, redoute un peu la flotte à la longue,mais vite rustiné avec un chiffon.

( Je repporte encore 1 fois le goudron )

Vous emballez pas les amis, il parle de quoi là, le bib ?
De son silencieux d'échappement alternatif, soudé à tâtons par Abdoulaye Montagné, sis à Dravéla rue 328 derrière la prison.
C'est ça, bib ?
On parle pas des tubes en sortie de culasse, il parle de barbouiller sa casserole pour cacher la misère que ça fasse plus joli.
A mon idée l'extérieur d'un silencieux d'échappement, ça tient au Rustol et à la bombe HT, au final ça doit pas plus chauffer qu'une porte de garage qui chauffe au soleil. Alors on est sans doute pas dans le développement durable, OK... m'enfin en même temps ça lui a coûté 3500 balles.
Tu t'es pas fait arnaquer par Ablaye, quand même, bib ?

Flatosaure a écrit:On parle pas des tubes en sortie de culasse,A mon idée l'extérieur d'un silencieux d'échappement, ça tient au Rustol et à la bombe HT,durable,

( Ca c'est exact ! Passé le virage coudesque ça tient .)

C'est vrai qu'il faut préciser ce que tu veux peindre. sur les sorties d'échappement il fait chaud, même si avec de la peinture ordinaire on "s'écaille les coudes" . sur le silencieux, je pense qu'on ne dépasse guère les 100 °C.

Flatosaure a écrit:Vous emballez pas les amis, il parle de quoi là, le bib ?
De son silencieux d'échappement alternatif, soudé à tâtons par Abdoulaye Montagné, sis à Dravéla rue 328 derrière la prison.
C'est ça, bib ?
On parle pas des tubes en sortie de culasse, il parle de barbouiller sa casserole pour cacher la misère que ça fasse plus joli.
A mon idée l'extérieur d'un silencieux d'échappement, ça tient au Rustol et à la bombe HT, au final ça doit pas plus chauffer qu'une porte de garage qui chauffe au soleil. Alors on est sans doute pas dans le développement durable, OK... m'enfin en même temps ça lui a coûté 3500 balles.
Tu t'es pas fait arnaquer par Ablaye, quand même, bib ?

t'as tout compris :)

5000 parce que j'ai changé de soudeur

Le traitement céramique! Un peu honereux mais top!

Caisse?

En chinois ici: http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_barrier_coating

En gros, un revetement ceramique empeche la propagation de la chaleur, resiste a de tres hautes temperature (+ de 1000 degres) et ne se decolore pas. Il est utilise sur les tubulures d'echappement mais egalement les calottes de pistons etc... C'est cher, mais comme c'est un procede industriel (de pointe), si on connait la bonne place, ils peuvent parfois passer un collecteur au milieu d'autres pieces pour un cout moindre. Si tu t'adresse a un specialiste du tiouningue, ca risque de depasser le prix d'un collecteur neuf en inox, donc c'est plutot reserve a des collecteurs faits sur mesure ou application tres haute performance.

Je sais pas pourquoi mais je suis pas persuadé que bib trouve facilement le spécialiste de pointe à Bamako.