B.O.B (Bmw Onion Bobber)

j'aime bien 3, mais peut-être pas top pour la passagère......

Pas de passagère ... Ou sinon sur le réservoir face a moi pour me faire des bisous

les coudes en haut, t'auras pas froid aux couilles cet hiver

Maintenant je vais poser mes commandes reculées, comme j'ai des grands pieds des grandes jambes et des petites oreilles les reposes pieds d'origines sont trop proches des carbus et avec mes grands panards je sortais les cuves ... Donc on recule tout ça !!J'ai trouvé des trucs pas cher d'hayabusa.
Je commence par me faire un support en donnant la forme du cadre et de la platine

Voilà ce que ça donne les rondelles ne sont là que pour mettre en place le support et la visserie aussi!!


la biellette du sélecteur ne va pas et je dois le retourner pour fixer la rotule


Maintenant je dois faire la commande de frein arrière, la tige d'origine est de biais et ça me branche pas trop

T'avances bien

Merci J'ai hâte de tout mettre à nu.... pour pouvoir peindre et de lui donner son aspect définitif
C'est là ou tu as peur de te planter, sur le rendu final

oldvwagen a écrit:tout mettre à nu.... pour pouvoir peindre et ....... planter le final

j'comprends pas bien....

J'enclenche mon décodeur car dans ma tête ça se passe normal... ben enfin je crois docteur
Oui en fait j'ai hâte d'avoir toutes les pièces pour finir de tout fixer après de tout démonter et de tout poncer et de tout peindre .. Mais j'ai peur de tout planter à la fin pour m’apercevoir que le truc ressemble à pas grand chose..... des fois juste avec la peinture tu chies le tout surtout que j'ai qu'un gros rouleau à crépis pour peindre

Entre 15 cafés pour se réchauffer dans El garage et 50 pipis dût aux caf et au froid j'ai travaillé sur ma barre de frein
Bon voilà le freinage arrière du fait d'avoir mis les commandes reculées, je me décale obligatoirement du cadre Alors sois je mets la barre de tirage du frein de travers (c'est moche à mourir) ou je fais autre chose ... Et il faut que ça tire droit le truc, j'ai fais une ébauche je vois pas ce que je peux faire d'autre.
en image...

pas certain que cela tienne dans le temps...

ça ira pas...
faudrait que tu soit le plus possible parallèle a ton cardan.
Tu peut aussi passer par un système par câble, ce que j'avais fait sur les conseils de JBT et de mon mecano.

flattwin66 a écrit:ça ira pas...
faudrait que tu soit le plus possible parallèle a ton cardan.
Tu peut aussi passer par un système par câble, ce que j'avais fait sur les conseils de JBT et de mon mecano.

Pourquoi parallèle au cardan? je ne connais pas de Bmw avec la tige parallèle ??
je le suis dans se sens

C'est de se sens dont tu parles??
Il y a de l'idée pour le câble, je vais me pencher dessus. Pour la solidité c'est solide le système est le même que d'origine sauf qu'il est coudé.. Bon à suivre la nuit porte conseille

non dans l’autre,
j'ai pas écris que tu devais être parallèle, j'ai écris qu'il faudrait que tu le soit le plus possible , t'en approcher en fait.

ton système va fléchir, c'est pas le renfort que tu a mis qui va empêcher ça, la pression que tu va exercer va se perdre dans le fléchissement de ta tige .

tiens mon système par câble, qui a évoluer depuis, le premier jet c’était ça:


mais ça me faisait chier pour le changement de roue j'ai donc fait ça :


mais ça a encore changer, pas grand choses, en fait j'ai sortit la pièce en alu qui actionne les mâchoires pour la mettre d’équerre au câble, c'est mieux mais bon faut reconnaitre que l'ensemble n'est pas terrible et que je me sert essentiellement du frein avant

Sur la "pédale" de frein je suis monté en libre pas en rigide au niveau de la fixation, lorsque je freine l'axe suis le mouvement en traction.. Mais j'avoue que le système à câble me tente bien il faut que j'étudie le système pour la fixation au niveau de la pédale n'ayant plus de support pour l'arrêt (j'ai du mal à me comprendre)
Merci à toi Flattwin66 pour tes photos c'est cool

oldvwagen a écrit:
Merci à toi Flattwin66 pour tes photos c'est cool

Pas de soucis, je te ferais une autres photo a l'ocas plus précise. Pour le cable, si tu as une casse moto près de chez toi, essaye de trouver un cable d'embrayage un peu costaud avec le système de réglage (vis et contre vis), ça va bien. Pour le couper proprement la Dremel est un super outil qui ne fait pas de bavure et n'abime pas le cable.

JB si tu passe par la, t'aurais pas une photo de ton montage a lui faire voir ? tu m'en avais passer une a l’époque mais je l'ai pas conserver

Bon je me suis sorti les doigts un peu j'ai fais mon support de pots, le support de coque (vu l'épaisseur je vais pouvoir lâcher des caisses de ouff et j'ai brossé un peu le bidon en vue de la préparation...



Ah oui j'ai acheté aussi le revêtement de la selle pour mon postérieur et j'ai reçu la peinture mais le gland c'est planté sur la teinte c'est abruti ne voit pas plus loin que lui (son gland) je lui avais mis la ref l'année + la couleur en image mais il s'est planté (je bataille avec mais il ne veut rien savoir) il vend de la peinture au détail sur Ebay... Bref on verra plus tard je rajouterai du blanc pour que se soit moins bleu


Donc maintenant c'est le plus long les finitions avant apprêt.. Démontage, fignolage, masticage, bandage, bardage, carnage, garage, enfin tout ce qui fini en age
Il me reste le support de batterie à faire, le passage des câbles, des bricoles mais qui me prennent du temps... et de mes finances ( Encu..és de banquiers)
@+
Lo

Il commence à avoir une sacrée allure ton engin !

tonton a écrit:Il commence à avoir une sacrée allure ton engin !

C'est clair ça va déchirer.

Merci enfin on verra à la fin
petit job de presque Printemps ..
J'ai fais mon support de plaque, feu arrière et clignos et fibré à la coque



et, pas fini encore mon bac à batterie (comme c'est moche une batterie)

Salut à tous,
Bon pas eu trop le temps de bosser sur la mob, je fais 2 ou 3 bricoles en attendant d'emmener mamie voir un mec qui travail l'inox pour me faire les tubes d'échappements; pour que je puisse finir le cadre avant de le mettre en apprêt.
Polissage des pontets pour aller avec mon nouveau guidon
Avant


et après en noir satiné comme le guidon



Et une vue d'ensemble de ce que sera la peinture "en gros!!"

Ça commence vraiment à prendre forme.
C'est dommage ces moulures pour les catadioptres sur la fourche

Pas de pb pour ça t'inquiète, j'ai ma petite idée.....

oldvwagen a écrit:Pas de pb pour ça t'inquiète, j'ai ma petite idée.....

Moi j'ai eu la mienne.

Vas y, dis nous ce que tu as pensé

oldvwagen a écrit:Vas y, dis nous ce que tu as pensé

Ben c'est là et là, bas de page 3.