dniepr 750

bonjour,depuis le 24 Aout nous attendions l'attestation de la FFVE ,le 21 novembre avec le bon papier ,j'ai obtenu une carte grise collection ,puis le vendeur nous a livré le side dimanche ,c'est un Dniepr 750 laterale de 1966 entiérement restauré ,nous somme partie donc avec ma femme ,mes deux fils faire le tour de notre petite ville ,premiere impression ,pas de freins ,un ralenti aléatoire,il me fallait deux main pour actionner le levier d'embrayage ,et pour n'avoir jamais pratiqué de side tout a réapprendre !puis nous avons voullu sortir de la grande motte ,et sur un bout de ligne droite a 70km/h ,la segmentation(les deux racleurs du cylindre droit) ont fondu dans leurs gorges !nous sommes quand même rentré sur un cylindre dans une fumée d'enfer .
je reste sous le charme ,même si de m'etre fait délester de 4500euros pour faire 30km,me laisse un peu amére.
le levier d'embrayage est beaucoup plus doux ,aprés une rasade de wd40 ,et le vendeur c'est engagé a m'envoyer un piston et ses segment.
je vous tiens au courant

Elle n'est peut être pas encore fiabilisée mais elle est bien jolie ...

tontons a écrit:Elle n'est peut être pas encore fiabilisée mais elle est bien jolie ...

+1

Je crois me souvenir que pour fiabiliser les pistons, il faut en percer le pourtour de la jupe pour mieux lubrifier celle-ci...
Tiens, retrouvé, c'est un Oural mais tu peux t'en inspirer:

merci pour le conseil ,tu as le lien de la page ?

Salut,

Tres belle ta moto... Mais ce qui t'est arrive est somme toute normal. Je ne dis pas que tu le merites, mais je me retiens...

C'est une moto avec une technologie des annees 30 et elle doit etre conduite et consideree comme telle. Et faire un tour a 70 km/h (ce qui doit etre la vitesse max) sur une moto non rodee avec 4 personnes a bord, c'etait pas une bonne idee...

Ta moto etant superbe, si tu souhaites l'utiliser de facon plus contemporaine (donc en evitant de changer les pistons entre chaque vidange), je conseillerais de lui greffer un moteur de serie 5 ou serie 6. Je ne sais pas si c'est legal, a toi de voir.

Sinon, tu dois conduire ta moto comme si tu n'avais plus d'huile dans le moteur et que tu cherchais a atteindre le premier garage: delicatement... Tres delicatement...

BlackFish pourra aussi de donner des conseils, il a pas mal etudie le sujet.

palica a écrit:Salut,

Tres belle ta moto... Mais ce qui t'est arrive est somme toute normal. Je ne dis pas que tu le merites, mais je me retiens...

C'est une moto avec une technologie des annees 30 et elle doit etre conduite et consideree comme telle. Et faire un tour a 70 km/h (ce qui doit etre la vitesse max) sur une moto non rodee avec 4 personnes a bord, c'etait pas une bonne idee...

Ta moto etant superbe, si tu souhaites l'utiliser de facon plus contemporaine (donc en evitant de changer les pistons entre chaque vidange), je conseillerais de lui greffer un moteur de serie 5 ou serie 6. Je ne sais pas si c'est legal, a toi de voir.

Sinon, tu dois conduire ta moto comme si tu n'avais plus d'huile dans le moteur et que tu cherchais a atteindre le premier garage: delicatement... Tres delicatement...

BlackFish pourra aussi de donner des conseils, il a pas mal etudie le sujet.

excellent et tellement vrai !

J'adore ces soupapes latérales
Tu as aussi la solution "vieux tourneur"
Pour une HD WLC, j'avais été voir un vieux tourneur, il m'avait trouver des pistons de VW !
ça l'avait fait !

C'est quoi le truc bizarre sur le phare ?

olivier34 a écrit:merci pour le conseil ,tu as le lien de la page ?

SUr le site de l'Amicale Dniepr Oural. Indispensable...
J'ai agrandi la photo pour que ça reste lisible.

jbt a écrit:

olivier34 a écrit:merci pour le conseil ,tu as le lien de la page ?

SUr le site de l'Amicale Dniepr Oural. Indispensable...
J'ai agrandi la photo pour que ça reste lisible.

merci ,mais il faudrait que je change de piston ,car les miens ont un segment racleur en bas de la jupe du piston,en dessous de l'axe

Flatosaure a écrit:C'est quoi le truc bizarre sur le phare ?

ce sont les caches black-out ,je crois pour ne pas être repérable par ses phares la nuit ,par les avion ?mais quand tu vois la puissance des phares en 6volt sans les caches ,je pense qu'il ne craignaient rien d'origine !

Magnifique, mais ça a l'air un peu fragile ... l'autre jour en allant voir une R80 j'ai vu un gars qui avait un Dnepr et qui était en train d' adapter des pistons de DS Citroën.
Bon remontage et bonne route.
Cordialement.

piegux a écrit:Magnifique, mais ça a l'air un peu fragile ... l'autre jour en allant voir une R80 j'ai vu un gars qui avait un Dnepr et qui était en train d' adapter des pistons de DS Citroën.
Bon remontage et bonne route.
Cordialement.

bon a savoir ,je roule aussi en ds ,et j'en ai deux en piéces.