Mes Vattiers gueulent trop !

J'ai des Vattiers d'époque, donc en acier et ils font vraiment trop de barouf. Surtout que j'habite en centre ville...

Je n'arrive pas à démonter le cône final qui semble collé par le temps...

Comment faire ? WD40 entre cône et corps de l'échappement ? Décapeur thermique ?

D'autre part faut-il serrer la laine au maximum ?

plus ta laine est serrée, moins ça amortis

tu viens a Alger je te fais l’échange contre des échappements standard

Un truc simple si tu veux réduire le bruit, tu installes des chicanes de Cox (VW) à la sortie, maintenues par un rivet "Pop" inox ... pas alu, avec les vibrations ils ne tiennent pas longtemp et tu perds les chicanes régulièrement

Seven a écrit:Un truc simple si tu veux réduire le bruit, tu installes des chicanes de Cox (VW) à la sortie, maintenues par un rivet "Pop" inox ... pas alu, avec les vibrations ils ne tiennent pas longtemp et tu perds les chicanes régulièrement

Tu trouves ça où ?

Est-ce que c'est bon niveau diamètre ?
http://www.mecatechnic.com/COX_VC26002_FR_1-Tube-d-echappement-Chrome-long-pour-Coccinelle--Karmann-Ghia.htm

J'ai déjà fait une chicane amovible pour un quatre en un Devil de gex, ça tue le bruit mais aussi la puissance !

Si quelqu'un à déjà fait ça sur des Vattiers et que ça fonctionne, ce n'est pas très dur à faire soit même !

J'avais vu une veille moto anglaise equipee d'une chicane mobile (un peu comme une valve hydraulique) actionnee par cable depuis le guidon. En ville, tu fermes et quand tu es a la campagne ou sur circuit, tu ouvres

palica a écrit:J'avais vu une veille moto anglaise equipee d'une chicane mobile (un peu comme une valve hydraulique) actionnee par cable depuis le guidon. En ville, tu fermes et quand tu es a la campagne ou sur circuit, tu ouvres

ça existe aussi pour les supertrapps

Mick13 a écrit:

palica a écrit:J'avais vu une veille moto anglaise equipee d'une chicane mobile (un peu comme une valve hydraulique) actionnee par cable depuis le guidon. En ville, tu fermes et quand tu es a la campagne ou sur circuit, tu ouvres

ça existe aussi pour les supertrapps

Et aussi sur la nouvelle 1200 GS.........et en plus c'est totomatic