chargeur batterie

Bonjour,

j'ai une R100T de 81, j'ai une batterie neuve mais je ne fais que des courts trajet elle se vide rapidement, j'aimerai la recharger de temps en temps,
quel chargeur me conseilleriez-vous, optimate?

merci

GDT

Si tu as du courant à proximité, un chargeur/régulateur genre Optimate ou C-Teck, tu le laisse en permanence, c'est lui qui gère

http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/024939.pdf

J'ai ce modèle : Pas de soucis,équivalent des modèles CTEK.

Pour ma part, celui que j'avais acheté chez Aldi est reparti pour un deuxième hiver de service

http://www.flat-twin-bmw.com/t8082-chargeur-de-batterie-r80rt#162390

Il y a les mêmes chez Lidl, suffit de sauter dessus quand ils sont en vente, car ils ne restent pas longtemps en rayon

super merci beaucoup

Comme nous sommes tous amenés à posséder une série 2, ou autre antiquité addictive... :


Autant s'assurer tout de suite que le chargeur pratique aussi le 6volts.

nortonton a écrit:Comme nous sommes tous amenés à posséder une série 2, ou autre antiquité addictive... :


Autant s'assurer tout de suite que le chargeur pratique aussi le 6volts.

Accumate est 6V/12V

J'ai acheté un chargeur chez LIDL : 6 et 12 volts, positions : voiture, moto, charge par temps froid.
A la connexion il détecte lui-même si la batterie est 6 ou 12 volts, à la fin de la charge il passe en "mode entretien".
Le prix est de 20 euros (- 1 centime).
Il fonctionne parfaitement.

Quand je charge la batterie de la BM, je débranche celle-ci du circuit de la moto (je crains un peu pour le pont de diodes), mais est-ce vraiment utile ? Comment faites-vous : chargement batterie branchée sur le circuit moto ou débranchée ?

capitaine a écrit: Comment faites-vous : chargement batterie branchée sur le circuit moto ou débranchée ?

En principe il "faudrait" recharger "hors" circuit moto perso, je ne l'ai jamais fais et n'ai jamais eu de problème, moto ancienne ou moderne

Pour ma part, comme la batterie sur ma RS est facilement accessible, je débranche le plus et le moins avant de brancher le chargeur ( sait on jamais...... ). Alors que sur ma K1100LT, je branche le chargeur sur la prise au tableau de bord prévue à cet effet, et roule ma poule.........

Dom a écrit:Pour ma part, comme la batterie sur ma RS est facilement accessible, je débranche le plus et le moins avant de brancher le chargeur ( sait on jamais...... )

Ce qui est, si je ne m'abuse, une erreur... Il faut d'abord debrancher le "-" au démontage et au remontage, rebrancher le "+" (quand tu enlèves ta batterie, c'est le moins. Quand tu ajoutes une batterie, c'est le plus. Facile )

je n'ai jamais débranché la batterie pour la charger avec un chargeur type moto...

Lidl:+1
Je ne débranche que dalle, ces chargeurs sont capables de passer du mode charge intensif au mode charge entretien avec faible ampèrage automatiquement sans que ton circuit ne risque quoique ce soit.

piegux a écrit:http://www.gys.fr/pdf/datasheet/fr/024939.pdf

J'ai ce modèle : Pas de soucis,équivalent des modèles CTEK.

Salut
Tu l'as trouvé ou ce chargeur
Merçi

palica a écrit:

Dom a écrit:Pour ma part, comme la batterie sur ma RS est facilement accessible, je débranche le plus et le moins avant de brancher le chargeur ( sait on jamais...... )

Ce qui est, si je ne m'abuse, une erreur... Il faut d'abord debrancher le "-" au démontage et au remontage, rebrancher le "+" (quand tu enlèves ta batterie, c'est le moins. Quand tu ajoutes une batterie, c'est le plus. Facile )

Merci d'apporter un complément d'information (que je savais déjà ) pour les ceusses qui n'ont jamais démonté de batterie. Je n'avais pas mis l'ordre, car dans mon esprit, cela coule de source

( Faut quand même dire pourquoi,pour les enfants ,:
" c'est pour éviter de heurter par mégarde la tôle
avec la cosse + durant la manip alors que la cosse - est sur la batterie, ce qui l'a mettrait en cours jus" )

Comme je l'ai expliqué dans un autre post, j'ai malgré moi du immobiliser ma vieillasse durant quelques moi. Quand j'ai voulu la ressortir, seul un coup de booster a pu lancer le moteur. J'ai roulé 2h en pensant que ce serait suffisant.
Ce matin, 5 jours après, clac clac clac... Meeeerrde...
Bon, c'est le moment de déniaiser mon Optimate 3+. Donc je viens de le brancher sur la batterie, directement sur la moto, sans avoir débrancher la batterie de la moto. Tout s'est mis en route, le voyant de charge s'est bien allumé, mais j'ai une de ces trouilles !!! Ça me fait flipper de tout laisser branché !!! Mais j'ai décidé de faire confiance à la technologie. Je prie pour que mon garage et mes 2 bécanes ne prennent pas feu...

Autre chose qui n'a aucun rapport, pour la vidange de pépète (R100RT 1980), on m'a conseillé de l'huile minérale 20W50. Quoique vous en pensez, Ô vous Seigneurs du Flat-Twin omniscients ? (un peu de lèche ne fait jamais de mal...)

irezumi a écrit:Autre chose qui n'a aucun rapport, pour la vidange de pépète (R100RT 1980), on m'a conseillé de l'huile minérale 20W50. Quoique vous en pensez, Ô vous Seigneurs du Flat-Twin omniscients ? (un peu de lèche ne fait jamais de mal...)

Un peu de lecture non plus... Il y a des dizaines de posts a ce sujet, et qui sont dans la bonne section.

palica a écrit:Un peu de lecture non plus... Il y a des dizaines de posts a ce sujet, et qui sont dans la bonne section.

Un peu de flemme aussi... Mais c'est bon, j'ai trouvé mon bonheur.

Par ailleurs, et pour revenir au sujet principal de ce post, mes bécanes n'ont toujours pas flambé, mais cela fait maintenant + de 12h que la batterie est en charge et la phase de test n'a toujours pas commencé.

15h de chargement et toujours pas terminé..........

Ca veut dire que la batterie était bien déchargée et qu'elle a l'air de tenir la charge, sinon elle aurait chargé en très peu de temps.

irezumi a écrit: pour la vidange de pépète (R100RT 1980), on m'a conseillé de l'huile minérale 20W50. Quoique vous en pensez, Ô vous Seigneurs du Flat-Twin omniscients ? (un peu de lèche ne fait jamais de mal...)

On t'a très bien conseillé .......c'est d'ailleurs ce que préconise m'sieur Béhème

J'ai vu que mon chargeur chargeait environ 1h pour 1Ah. Reste donc à trouver quelle est la capacité de ma batterie... que je n'arrive pas à lire dessus... En même temps je n'ai qu'à attendre.

PS : merci Dom pour la réponse au sujet qu'a rien à voir

Entre 28 et 32A, mais ces ptits chargeurs c'est treeeeeeeees long , ça charge que dalle !
C'est pour ça que tu débranches rien... C'est plus pour remettre à niveau ou maintenir,t'en a pour
plusieurs jours ça se trouve

Sur ma R100S la batterie (preconisée, Yuasa 52515) c'est du 25A.

Avec le C-tek c'est nickel. Les cosses sont en place sur toutes les motos et je passe de l'une à l'autre suivant les besoins: R50/2 (en 12V ), R90s, K100, Harley. ça fait quelques années que ça dure et pas de soucis.