[R100 RT 1981] Boite bloqué

salut

à midi je rentre du boulot et là a 300 mètres du garage impossible de rétrograder ou de monter un vitesse.

tout à l'air de bien fonctionner sauf que les vitesses passent plus

j'ai lu sur un autre post qu'il devrait s'agir du ressort de je sais plus quoi et qu'il faut donc ouvrir la boite.

pourriez-vous confirmer ce diagnostique??

Je dispose d'une autre boite que je voudrais rénover pour faire l'échange mais j'ai une inquiétude concernant le bouchon (juste en dessous de l'axe)sur la photo ci dessous



lorsque j'ai démonté la boite il était recouvert de pâte à joint, car il a du jeu et je peux le faire tourné.

quelqu'un sait il à quoi cela correspond??

C'est en fait l'axe ou les fourchettes coulissent, inutiles de te dire qu'il doit être le plus "fixe" possible.
il est indiqué par la flèche rouge.

Le mieux est d'ouvrir ta boite et de remplacer les trois ressorts de la cassette de sélection.

flat freddy a écrit:salut

j'ai lu sur un autre post qu'il devrait s'agir du ressort de je sais plus quoi et qu'il faut donc ouvrir la boite.

le ressort en question est uniquement le ressort de rappel,
il ne sert qu'à remettre le selecteur en place après avoir monté ou descendu une vitesse,
en aucun cas ce ressort empèche de passer les vitesses, il suffit de remettre le selecteur en place avec le bout du pied,
et ça passe.
on peut facilement vérifier ça, moto sur la centrale et moteur tournant,
les vitesses passent bien à la main,
et on voit facilement que le selecteur n'est pas fonctionnel...

je suis bien au courant, car j'ai ouvert 2 fois ma boite pour remplacer ce ressort,
et ça ne marche toujours pas...
ça fait des mois que je l'ai mis une tranche de chambre à air pour relever la situation...

maintenant, ça change pas ton problème,
je pense que tu es bon pour un démontage de boite !


Phil...
***

par ffrd le Mer 28 Déc - 17:55
C'est en fait l'axe ou les fourchettes coulissent, inutiles de te dire qu'il doit être le plus "fixe" possible.
il est indiqué par la flèche rouge

Merci pour l'info, cela est il réparable ou la boite est morte ?

@Phil merci mais dans mon cas le sélecteur reviens en position et moto sur la centrale les vitesses ne passent pas à la main.

Merci pour l'info, cela est il réparable ou la boite est morte ?
Impossible de le dire sans voir la boite, en cas de doute fais la examiner par un mécano près de chez toi.

pb tres courant:l'un des ressorts de selection est cassée,ouverture de la boite obligatoire...(2 fois le tour sur mon 100 rs de 80...)faiblesse de l'un des ressorts.
Si la boite est proche des 100 000 kms et n'a jamais ete refaite,il faut en profiter pour changer les roulements...bref,une refection compléte necessaire à partir de ce kilométrage...

Ok pour la réfection mais est il raisonnable de la faire sois même lorsque l'on est débutant ?.

en même temps quand on lis le tuto suivant ça à vraiment l'air fastoche mais mon expérience me dis que ce n'est qu'une illusion.

http://www.flat-twin-bmw.com/t5770-refection-boite-5-vitesses


De toute façon j'ai pas 500 euros pour un mécano donc vas bien falloir se retrousser les manches et prier

La refection d'une boite ne s'improvise pas.Si tu n'a jamais touché à la mécanique,et que tu n'as pas un mécano pour te conseiller (t'aider)sous la main,n'ouvre pas la boite...
Contrairement à ce que l'on pourrait penser,il est plus facile de faire de la mécanique sur une japonaise que sur une allemande...(c'est mon avis)
Il n'y a que toi qui peut voir...si tu es capable ou pas.

jpd a écrit:
Contrairement à ce que l'on pourrait penser,il est plus facile de faire de la mécanique sur une japonaise que sur une allemande...(c'est mon avis)

ah ,ben v'là aut'chose

Essaie lui dans ce cas là, appelle le et il te dura combien ça devrait te couter :

http://www.flat-twin-bmw.com/t84-mekaflat-a-loches-37

Ce qu'il avait déjà fait comme tarif il y a deux ans maintenant :

http://www.flat-twin-bmw.com/t1135p25-faux-point-mort-en-descendant-les-rapports-gloupssss

On peut voir cela ensemble, j'ai les outils pour l'ouvrir, si c'est changer le ressort de la cassette y a pas d'bile, si c'est plus important dans le groupe entre Crap's et les autres potes on trouvera bien solution, on?......

Merci pour la proposition

Je vais commencé par acheter le matos nécessaire, voici la liste des fournitures que j'ai repérées chez Motobins

j'espère que j'ai bon et qu'il manque rien



ensuite je vais déposé la boite qui est en place sur la moto comme ça s'il y'a un problème je pourrais toujours en faire une avec les deux.

Alors!! il n y a personne pour confirmer ma liste.S'ils vous plais

J' attends pour commander car je voudrais pas avoir oublier un truc ou m'être trompé.

Merci

Voilà la boite est déposée et elle a rejoint sa copine dans la cave.

j'ai donc maintenant deux boite pour en faire une .

est il facile de récupérer le système du kick (sur la première boite dont le carter est mort) pour le monter sur la deuxième ( celle qui était sur ma moto et qui a le ressort cassé) ?