fusibles !?

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fusibles !?

Message  Bestof le Dim 1 Jan - 13:16

toujours à propos du RT/91

après démontage sommaire de la bébette.... (voir par ailleurs)

il y a des fusibles dessus !!?

j'en ai trouvé 2 juste devant la batterie (8A ? )
c'est tout !????

d'ailleurs j'envisage de monter une prise 12V et 2 feux supplémentaires
j'les branche direct sur la batterie ?
ou il y a des connecteurs prévus ?


j'ai un gros handicap..je ne sais pas lire les schémas électriques... siffle argg

Bestof


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Re: fusibles !?

Message  jbt le Dim 1 Jan - 14:26

Bin oui, c'est tout! Pourquoi veux-tu en rajouter?
Pour les schéma, c'est comme pour le langage, ça s'apprend...et c'est pas compliqué, en plus. Il suffit de se rappeler que tout élément doit être relié au + et à la masse, plus ou moins directement.

jbt


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Re: fusibles !?

Message  Flatosaure le Lun 2 Jan - 13:27

La prise 12V, je pense que tu peux la brancher en direct.
Pour les feux, sauf si tu veux qu'il restent allumés 24/24H, il faut que ça passe par un contacteur et par un relais.

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Enfin j'en suis pas trop sur, hein...

Flatosaure


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Re: fusibles !?

Message  G/Seur le Lun 2 Jan - 14:36

Oui la prise 12V en direct, et sur celle vendue par BM y'a un fusible sur le fil +.

G/Seur


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Re: fusibles !?

Message  Bestof le Lun 2 Jan - 15:27

G/Seur a écrit:Oui la prise 12V en direct, et sur celle vendue par BM y'a un fusible sur le fil +.


c'est bon j'en ai une avec fusible

mais c'est pour le coté...bien faire, l'optimate, la prise 12V... ca va faire beaucoup en prise directe...

pour les feux, bien sur un intérrupteur... mais où brancher...et euh...un relais...c'est à dire..? affraid

Bestof


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Re: fusibles !?

Message  Flatosaure le Lun 2 Jan - 16:34

Comprends pas bien ton histoire de côté... ??

Un relais ça sert à commuter un courant de forte intensité, dans ce cas celui qui va de la batterie à tes feux, grâce à un courant de faible intensité qui transite par un contacteur (un inter ou le commodo au guidon). Ca évite qu'une forte intensité traverse le contacteur au risque de le cramer ou de t'obliger à utiliser un gros contacteur avec des gros fils et à les faire courir partout sur ta moto.

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