quelle huile pour la boite?

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Message  sosso le Lun 22 Juin 2009 - 18:25

Tout est dans le titre j'ai un R80R et je voudrais vidanger boite et pont. Est ce qu'on peut se contenter d'une huile auto basique ou une huile de qualité moto forcement beaucoup plus chère serait mieux.
J'ai pensé a ça, j'ai bon, j'ai bon???

http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-TOTAL-Transmission-Multigrade-80w90-2-litres/Lubrifiant/Huiles/BoitePont/00300182/1.html

Ciao a+
sosso
sosso


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Message  oggy le Lun 22 Juin 2009 - 18:30

Elle est de quelle année ta machine, les vitesses passent bien ou ça accroche un peu ?

Dans une première idée, l'huile que tu indiques serait bien, mais faut voir.

Ces motos sont très exigeantes, des fois il faut même mettre de l'huile de tracteur ou poids lourds.
oggy
oggy


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Message  Flatosaure le Lun 22 Juin 2009 - 18:31

T'as bon.
Comme oggy, à la base n'importe quelle 80W90 ou 75W140 ou encore 140 pure pour les intégristes qu'ont des roulements pourris comme moi.

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Flatosaure


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Message  sosso le Lun 22 Juin 2009 - 18:33

La moto est de 92, elle a 70000kms et la boite a l'air de fonctionner correctement enfin comme une boite de BM.
sosso
sosso


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Message  oggy le Lun 22 Juin 2009 - 18:43

Dans ce cas ça doit aller, mais il paraît que l'huile genre, comme dit Flatosaure et bien d'autres même, la 75/140 apporte un agrément supplémentaire, presque une douceur d'utilisation.

Va falloir que j'essaie ça.
oggy
oggy


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Message  Philimael le Lun 22 Juin 2009 - 18:49

J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!
Philimael
Philimael


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Message  sosso le Lun 22 Juin 2009 - 18:53

Merci pour vos réponses!
Ya ça aussi mais plus cher, quoique qu'on vidange pas tous les jours.

http://www.auriolracingservices.com/fiche.php?id=489
sosso
sosso


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Message  oggy le Lun 22 Juin 2009 - 19:07

Oui enfin bon, tu peux en trouver à tout les prix, la preuve avec Philimael qui en trouve à vil prix, pas la peine d'aller acheter la super gti turbo 16s injection dans le cul racing , ça va faire pareil, alors pourquoi se faire chier, je sais c'est dans le tête.
oggy
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Message  Flatosaure le Lun 22 Juin 2009 - 19:08

Ouais, comme tu le sens en fait. Si ta boîte est en bon état, je pense que de la 90 suffira. Tu vas vidanger et tout sera comme avant mais avec de l'huile neuve. Sinon je te confirme que mettre de la 140 donne une boîte plus agréable, certainement parce que l'huile est beaucoup plus épaisse. Possible qu'elle s'use moins avec ça aussi mais là je ne m'avancerais pas.
Perso je ne vois pas trop l'avantage de payer plus cher une huile hyper technique pour mettre dans ce genre de boîtes agricoles, y'a pas de synchros, pas d'embrayages, ça tourne pas vite, ça chauffe pas des masses... Même technologie que celle de mon vieux Toyota, donc je mets la même huile dedans.
Jusque là ça marche je croise les doigts

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  morny palace le Lun 22 Juin 2009 - 20:54

Philimael a écrit:J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!

Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .
morny palace
morny palace


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Message  PierreB le Lun 22 Juin 2009 - 20:59

Si tu veux vraiment sentir la différence, mets de la Kernite.
PierreB
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Message  reiler le Lun 22 Juin 2009 - 21:06

Flatosaure a écrit:T'as bon.
Comme oggy, à la base n'importe quelle 80W90 ou 75W140 ou encore 140 pure pour les intégristes qu'ont des roulements pourris comme moi.

Tout pareil.
J'en ai trouvé une en 80W140 qui ressemble à du vomis de martien.
ça marche bien !
reiler
reiler


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Message  Philimael le Lun 22 Juin 2009 - 21:14

morny palace a écrit:
Philimael a écrit:J'ai mis de la 85w140, 8 roros les 5 litres dans un magasin d'agriculture ( huile de boite de tracteur ) , c'est bien mieux qu'avant, je ne reconnais plus la moto!

Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .


Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...
Philimael
Philimael


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Message  oggy le Lun 22 Juin 2009 - 21:33

J'essaie dés que je peux, merde alors.
oggy
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Message  Philimael le Lun 22 Juin 2009 - 21:34

oggy a écrit:J'essaie dés que je peux, merde alors.

Et même merde'huile!
Philimael
Philimael


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Message  oggy le Lun 22 Juin 2009 - 21:36

Je la mettrai à chauffer au micro onde pour la verser plus facilement. :rire:
oggy
oggy


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Message  abernaudi66 le Lun 22 Juin 2009 - 22:01

Et bien moi je suis aller chez honda quatre roues chercher mon huile de boite (sur les conseil d'un mécano de chez pigeot) il te la vende en vrac a 6 roros le litre et elle est super :mes vitesses ne craquent plus malgre ses 180 000 bornes.Quest-ce qu'il y a dedans "va savoir toi" et je m'en fou en plus yess
abernaudi66
abernaudi66


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Message  Tofgasp le Lun 22 Juin 2009 - 22:53

morny palace a écrit:Qu'est ce que cela ta change ? Moi, j'ai la 1-2-3 qui accroche a la montee, la 2eme est ferme .
j'avais mis de la 80-90 achete chez Triumph ...... A lire vos postes cela serait plus agreable avec de la 85/140W .

Pour exactement les mêmes symptômes, avec de la 85w140, ma boite accroche nettement moins à chaud et absolument plus à froid, avec de la Kernite qui coute 4 fois plus cher, la diférence était négligeable....

____________________
They who would give up an essential liberty for temporary security, deserve neither liberty or security
Tofgasp
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Message  ROLAND le Lun 22 Juin 2009 - 23:50

Salut à tous .

que la boite ne craque plus avec de la 140 , ok mais est ce que tout est correctement lubrifié jusque dans les entrailles ! saispas
ROLAND
ROLAND


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Message  morny palace le Lun 22 Juin 2009 - 23:53

je revidangerai bientot ma boite j'ai compris .........
Pendant que j'y suis : quel est le diam du joint du bouchon de boite . C'est toujours chiant d'aller chez le mecano quand la vidange a commence (r60/6 de 1975 si cela vous aide)
morny palace
morny palace


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Message  Flatosaure le Mar 23 Juin 2009 - 0:20

ROLAND a écrit:Salut à tous .

que la boite ne craque plus avec de la 140 , ok mais est ce que tout est correctement lubrifié jusque dans les entrailles ! saispas
Les entrailles... c'est des pignons et des roulements qui barbotent dans l'huile, pas de raison que ça ne soit pas lubrifié partout.

____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
Flatosaure


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Message  pockaman le Mar 23 Juin 2009 - 10:40

Philimael a écrit:

Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...

T'as le bras assez long ? hahaha
pockaman
pockaman


http://www.pockabikes.fr

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Message  reiler le Mar 23 Juin 2009 - 11:03

pockaman a écrit:
Philimael a écrit:

Avant, il fallait sauter à pieds joints sur le selecteur, maintenant je les passe avec le petit doigt...

T'as le bras assez long ? hahaha

Pourquoi pas ? ===> si il parle du "petit doigt de pied" lol!
reiler
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Message  Philimael le Mar 23 Juin 2009 - 11:23

T'as tout compris Reiler! :clin d'oeil:
Philimael
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Message  sosso le Mar 23 Juin 2009 - 12:29

abernaudi66 a écrit:mes vitesses ne craquent plus malgre ses 180 000 bornes.Quest-ce qu'il y a dedans "va savoir toi" et je m'en fou en plus yess

ben nous on veut savoir. Je vais mettre Maigret et Hercule Poirot sur le coup.
sosso
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