La BMW du Hors série Speed de Café Racer

Une Belle BMW présentée dans le dernier numéro Hors Série du bimestriel Café Racer intitulé Speed.
Dans l'article il est mentionné que la belle aurait participé au Bol Classic en 2005, hélas point de photos de la belle sur le circuit nivernais et comme c’est de coutume dans cette néanmoins belle revue pas de détails techniques, dommage…
J’ai retrouvé dans mes archives des photos de la belle prises dans les box lors de l’épreuve et sur la grille de départ.
Pilotée par le tandem Palmer – Moraglis elle se montre particulièrement véloce lors des essais, puisqu’elle s’élance de la 5e place sur la grille de départ. Elle termine 8e de cette première manche à 4 tours du vainqueur Geniès Ruiz sur Honda Daytona mais malheureusement cette BMW est non pointée au final de la seconde manche et n’apparaît pas sur la feuille des résultats.
Speed, Hors Série de Café Racer, est en vente au prix de 6,50€ en librairie (pub gratuite)

ffrd a écrit:

Celle-ci me plait énormément et je pense me faire une BM d'endurance par la suite qui pourrait bien lui ressembler......

La même, lors de sa préparation dans l'atelier du réputé Jim Cray...(lui-même sur la seconde photo)

Bonsoir,
question pour le spécialistes :
C'est un cadre BMW revue et corrigé ou une fabrication spécial ?

Le moteur est sacrément remonté et incliné ! Double allumage, dell'orto, quoi d'autre d'après vous ?

Que pensez vous des arbres à cames spéciaux ? J'ai lu à gauche et à droite qu'il y avait des arbres à cames spéciaux : 336°, 327° ou autre !

cela suffit'il à faire un moteur de sport ?

Exist'il un reccueil de préparation des flats ? Allégement volant moteur ( de combien), arbres à cames, piston haute compression ' lesquels", bielles plus longues pour le taux de compression ..................

J'aimerais avoir quelques informations.

Merci.

Cherche un peu sur le forum, y a pas mal d'infos sur la prépa des flats...

Tiens F6C74 !! ..........

F6C74 a écrit:
C'est un cadre BMW revue et corrigé ou une fabrication spécial ?

Cadre d'origine modifié au niveau des 2 axes moteurs
Pour du spécial, j'aime ce que fait le Néerlandais Becks
http://www.becksmotoren.nl/

Copie RS 54


Ou celui-là

Merci !

Je viens de lire, je suis un peu perdu, mais dieu que c'est intérressant !

Cela ouvre des perspectives !