hoppla !!!! un racer en plus (évolution)

pour ceux qui on louper le debut petit rappel ici http://www.flat-twin-bmw.com/t11327-avis-du-flatistan-sur-futur-racer

voila le reservoir .............. après un peu de taf a la resine sur celui ci

pour commencer découper les parties qui dérangent




rebouchage des troux et mise en place de la partie creuse pour le passage du maitre cylindre





le moule pour les parties arrieres qui sont convexes




deux platines inox pour pouvoir réutiliser les robinets d'origine





mise en place de la patte de fixation



un peu de choucroute sur le tout pour épaissir tous ça





là ,la fixation avant


voila tous ça pour gagner 2-3cm en hauteur et pouvoir avancer le reservoir d'environ 3-4 cm ..............
avant



après



il me reste a y mettre la resine et lui donner une belle couleur

suite au prochain episode

Beau boulot de"résineux"
La position finale du résé donne une bonne ligne à l'ensemble.

Joli boulot, on attend la suite

Ca prend forme, mais ce qui m'avait surprit c'est le garde-boue avant monté à l'envers ( partie longue vers l'avant ).
Je pense que ce serait mieux de te retrouver sur le post initial pour suivre l'évolution.

PaB a écrit:Ca prend forme, mais ce qui m'avait surprit c'est le garde-boue avant monté à l'envers ( partie longue vers l'avant ).
Je pense que ce serait mieux de te retrouver sur le post initial pour suivre l'évolution.

le garde bout avant a ete modifier depuis ,je l'ai raccourci et rendu mois large un chouya



l'évolution se fera sur ce post ,l'autre c'etait une demande d'avis

Superbe boulot et de bonnes idées que je note !
Merci pour les photos.
Le dessus aussi est en résine ?

tonton a écrit:Superbe boulot et de bonnes idées que je note !
Merci pour les photos.
Le dessus aussi est en résine ?

oui,oui reservoir complet en resine ,ne me demande pas sont origine je l'ai acheter sur une bourse 50 roros ,
il y avait un bouchon bmw ,
mais vu les modifs que j'ai dû y apporter, je pense pas que celui-ci etait monté sur une bm

salut a tous

bon ben hier j'ai bossé un peu sur l'avant de la mamie

alors vu qu'elle va recevoir une tête de fourche de 90S voila comment j'ai realisé son araignée

là le prototype.............



ensuite ,après un passage a l'atelier d'un pote bien equiper ,
et quelques plus tard
voila le resultat


monter sur la platine superieur pour mieux comprendre



et puis sur la bécane



et enfin avec la tête de fourche





suite au prochain episode
bon dimanche a tous

ah ben en acier comme ça, ça plieras pas facilement

l'écrou de colonne devrait être sous le té

et joli boulot

Beau travail encore une fois,
Je croyais que tu allais laisser le phare sans carénage, et là avec ce réservoir et cette tête de 90S je me dis qu'un carénage "Imola" serait juste parfait ...

goeland_ a écrit:l'écrou de colonne devrait être sous le té

observateur le goeland mais t'inquiète
je crois que je vais encore devoir demonter quelques fois avant de reprendre la route

PaB a écrit:Beau travail encore une fois,
Je croyais que tu allais laisser le phare sans carénage, et là avec ce réservoir et cette tête de 90S je me dis qu'un carénage "Imola" serait juste parfait ...

et oui au départ je suis partis sur cette idée
,mais vu que la tête de fourche ça fait un bon bout de temps qu'elle traine au fond du garage pourquoi pas l'utiliser
et hoppla voila le flatouille un peu proteger sur sa bécane

il ressemble a quoi le carénage imola?

Wüdo le propose depuis un certain temps mais tu le trouves chez Ricambi Weiss pour Euro 75.-, il faut encore ajouter le saute vent aussi chez eux.

a oui OK la je vois mieux merci
,c'est vrai que ce carénage lui va bien ,mais le hic
je ne monte pas de bracellets sur ma bécane,mais un guidon presque plat ,
alors la hauteur du carénage risque d'etre juste pour le bon fonctionnement de ma direction (commodos qui butent )
a moins de le placer plus haut ce qui risque d'etre pas trop jolie

Ah oui j'avais pas réalisé au sujet du guidon
Ton réservoir à le fond plus haut que celui d'origine mais je crois pas que cela suffise pour monter un guidon droit.
Si tu pouvais faire une photo de profile de ta moto à environ 10 m et zoom ( pour éviter la perspective et objectif à une hauteur supérieure d'environ 40cm par rapport au dessus du réservoir ) je pourrais tenter un photos montage, juste pour voir avec ton réservoir et ce carénage ...

OK ,je vais faire ça en rentrant du boulot

a+

Prend bien la moto au complet avec les roues.

je pense de telle manière que la photo ressemble a la première que tu as posté

Yes Sire
Pour la hauteur de l'objectif, je sais pas si tu as les échappements montés mais entre celui du premier plan et l'autre derrière le décalage te donneras une référence utile.
A plus

ça marche je vais essayer de m'appliquer
en esperant ne pas devoir casser le mur de mon garage

flatouille-68 a écrit:OK ,je vais faire ça en rentrant du boulot

a+

on voit que t'es débordé au boulot...

Savate a écrit:

flatouille-68 a écrit:OK ,je vais faire ça en rentrant du boulot

a+

on voit que t'es débordé au boulot...

ben oui euh !!!! c'est la crise ou pas ? faudrais savoir merde !!!!!!! .....

PaB a écrit:Ah oui j'avais pas réalisé au sujet du guidon
Ton réservoir à le fond plus haut que celui d'origine mais je crois pas que cela suffise pour monter un guidon droit.
Si tu pouvais faire une photo de profile de ta moto à environ 10 m et zoom ( pour éviter la perspective et objectif à une hauteur supérieure d'environ 40cm par rapport au dessus du réservoir ) je pourrais tenter un photos montage, juste pour voir avec ton réservoir et ce carénage ...

salut PaB

voila les photos ,mais je ne sais pas si tu pourras en tirer quelques chose