Adaptation réservoir 17 litres sur R100/7 de 1980

salut les passionnés!

Je viens vous poser une question, car j'ai plusieurs sons de cloches...

Peut on installer un résé 17 litres sur n'importe quels modèles de serie 7 (Premières générations) ?

Merci

Sur celles qui ont le circuit électrique dans le phare oui, mais pas celle qui ont tout sous le réservoir, à droite du tube du cadre.

PizzaRoller a écrit:pas celle qui ont tout sous le réservoir, à droite du tube du cadre.

Tout dépend de comment tu aime l'électricité surtout !

Tofgasp a écrit:

PizzaRoller a écrit:pas celle qui ont tout sous le réservoir, à droite du tube du cadre.

Tout dépend de comment tu aime l'électricité surtout !

Et il y a moyen de trouver une solution pour celles qui ont tout sous le réservoir?

PAUL SHELDON a écrit:
Et il y a moyen de trouver une solution pour celles qui ont tout sous le réservoir?

Oui, tu la vends et t'en achète une vraie.......

Quand tu as déposé le réservoir, si ça ressemble à ça :

Tu oublies le 17 litres ou tu trouves un tôlier capable de te refaire le dessous du réservoir...

Si ça ressemble à ça :
c'est jouable !

Un tolier pour refaire le réservoir?
C'est pas possible de trouver une solution "electrique " entre le phare et sous la selle??

Un bon tôlier peut même te faire un réservoir en forme de tête de Mickey si c'est ton délire.

Pour le faisceau, ça peut toujours se refaire, mais c'est un gros boulot, ça se gère mais c'est pas donné et ça prend pas mal de temps si tu veux pas un truc super épuré. En prenant une base de faisceau de /5 ça peut rester simple et quand même.

tape: "tolier formeur" sur google, tu vas trouver des as dans la restauration, et tu peux leur demander un devis.

Réponse: Oui si:
- tes bobines sont situées à l'arrière du réservoir
- ton réservoir est bien un réservoir de série 6 avec l'évidement prévu pour le maître cylindre de frein.
Sinon, change aussi le mc pour le placer au guidon.
Et attention à la selle, selon le modèle installé elle risque d'être trop courte et un espace apparaîtra à la jonction selle reservoir.

Un tolier formeur (espèce en voie de disparition), cela doit etre hors de prix!
La selle et le MC (de R65/ou R100 au guidon) sont déjà prévus

Bon je vais m'orienter vers la bricole du système électrique.

Merci pour votre aide en tous cas.

J'ai la même idée de modif sur mon g/s et j'avais commencé à poster ici à ce sujet.
Je me demandais si plutôt que de modifier le résé, il ne serait pas plus simple de faire sauter les supports de faisceau, relais, bobines qui sont soudés au cadre et de les ressouder sous le tube du cadre .... Avec un peu de chance et en tirant un peu sur les différents câbles, ces câbles supportent peut-être le déplacement et ne sont pas trop courts de qq cms .... ?
Trop charrette en ce moment et du coup j'ai touché à rien .. mais si certains peuvent me dire si cette idée est réalisable ...

Tout est faisable, le pire comme le meilleur.

PizzaRoller a écrit:Tout est faisable, le pire comme le meilleur.

Certes ..mais en l'occurence, vais-je plutôt vers le pire ou le moins pire (sans dire le meilleur..) ?

Par principe, je n'aime pas faire de modifications non réversible. Scier un cadre ma fait mal aux tripes

Maintenant, un cadre, ça se trouve d'occasion, une moto aussi ... donc pourquoi pas ?

Déplacer la partie électrique du coté droit ou du phare à un autre emplacement peut se faire sans trop de difficulté en refaisant un faisceau, on peut même déplacer toute la tripaille des relais sous la selle, c'est plus facile d'accès que dans le phare et ça te laisse le choix de monter un (ou deux) mini projecteur. Les bobines sont plus logiquement placées près des bougies (pas sur les culasses quand même) pour éviter un fil H.T. trop long.

La seule limite reste l’imagination

Dans tous les cas, un grand merci de faire partager votre experience, c'est bien cool de voir que l'individualisme n'a pas encore tout détruit!!

Merci également aux personnes que j'ai contacté en MP! ( les principaux interessés se reconnaitront)

Je me demande, mais cela ne me regarde pas bien évidemment et à chacun ses délires, pourquoi ne pas plutôt prendre une moto /5 sur laquelle ce résé se monte sans aucune modif. A ta façon tu vas te prendre beaucoup beaucoup la tête....

jmarc06 a écrit:Je me demande, mais cela ne me regarde pas bien évidemment et à chacun ses délires, pourquoi ne pas plutôt prendre une moto /5 sur laquelle ce résé se monte sans aucune modif. A ta façon tu vas te prendre beaucoup beaucoup la tête....

C'est sur, mais je ne suis pas sur le même délire!
La R75/5 toaster je l'ai déja eu ainsi qu'une R60/2 .
Mais dans ce cas de figure je veux une 7 avec un look un poil plus vintage et un moteur un peu préparé qui va bien...

Par principe, je n'aime pas faire de modifications non réversible. Scier un cadre ma fait mal aux tripes

Je suis du même avis que toi mais là j'avais l'impression qu'il ne s'agissait pas de scier un cadre mais de faire sauter les quelques points de soudure des supports de relais et bobines (mais j'ai peut être mal évalué le boulot ....) quitte à remettre quelques points de soudure pour faire marche arrière ...

jmarc06 a écrit:Je me demande, mais cela ne me regarde pas bien évidemment et à chacun ses délires, pourquoi ne pas plutôt prendre une moto /5 sur laquelle ce résé se monte sans aucune modif. A ta façon tu vas te prendre beaucoup beaucoup la tête....

Oh .... venant de toi .... tu me déçois .... Même si je sais que tu ne t'adressais pas à moi

Et l'agrément de mon g/s, tu le retrouves sur ta /5 ???

La seule limite reste l’imagination

Mouais... et pour certains les compétences aussi .. malheureusement pour moi