HELP.... Démarreur OK , zero allumage donc test bobine...R100GS

Bonsoir tout le monde,
ce matin la moto a son démarreur nickel mais pas un pet de carburation....hier tout était impec .....aprs un rapide diagnostique
- essence arrive aux carbus
- les fusibles sont nickelles
- pas d étincelles aux deux bougies donc.....ca doit être la bobine

Je l ai démontée et j ai cherché partout dans le forum je trouve pas de tuto pour la tester...

Quelqu un a ça dans son tiroir docteurs?
merci d avance

R100GS ET BOBINE

si t'es sur que c'est la bobine, trouve toi une bobine de 600/900/1000 cbr dans une casse ça ira très bien. On en parle sur le post de Steph juste au dessus.
Pi si tu utilise la fonction recherche du forum tu devrais avoir de l'info la dessus. je crois me souvenir que MP08 c'est la référence de la bobine ...

c'est bien ça...
Fonction recherche "bobine mp08" = 24 posts ... avec ça tu devrais trouver ton bonheur.

Dans ma dernière galère (voir le dernier message de
http://www.flat-twin-bmw.com/t13416-une-idee-pour-mon-goujon-r80g-s
Tu te devrais ouvrir ton carter d'allumage des fois y a un soucis, j'en dis pas plus va lire

Merci pour ces réponses, pour préciser j ai la tesion de batterie qui arrive aux bornes de la bobine, contact démarreur ou pas, et j ai 0 ohms aux bornes de la bobine
...ca sent le court circuit non?

Tu peux essayer ce petit test décrit dans plusieurs post:
tu démontes tes bougies, tu les remets dans les antiparasites, tu mets le culot en contact avec la masse, tu mets le contact ( ne pas oublier ) et tu actionnes le coupe contact au guidon ( la petite manette rouge au guidon ) plusieurs fois de suite si la bobine est bonne tu dois avoir une étincelle à la bougie lors de la manoeuvre du coupe contact.
Bon test.

Impec Hervé, j fais le test , pas d'étincelle donc en casse je trouve la bobine du cbr , mais j avais qd mm amené l 'origine....test du mécano , bobine OK , la il me dit qu il y a grande chance que ce soit le boitier du module d allumage, le meme que celui des vieilles Renault 21...
Lui n en avait pas en stock ...mais....elle est ou cette pièce sur la meule ???????????
Thanks

sur la 100 gs elle est sur la poutre principale, sous le réservoir, coté droit.

big up pour la banane.....

Tu dois parler de cette pièce là ?



Tu trouveras dans le forum la procédure pour le tester.

Bon courage.

tu tombes pile, je verrais ce soir....a l aveugle

alors, ça démarre......mais , le cdi est un cdi ressemblant qu un mécano m a gentiment filé a la casse, mais je fume blanc crème , alors qu avant rien, donc est ce que meme si le cdi me permet l allumage peur il être different que l origine, c est un telefunken de n° different que celui qu on trouve sur les forums.
EN gros est ce que je peut niker la vieille en roulant comme ça ou ces fumées sont qu une vue de l esprit...
mais en tout cas je sais d ou vient la panne et ça c est COOOOOL...... merci encore a tutti....

Il me semble que avec ces CDI le démarrage au kick est impossible (a confirmer)

sinon ce n'est qu'un amplificateur de signal....

UN GRAND MERCI, parce qu'en 24 h ça roule , ça ma pas coûté un sous , et je suis un peu moins con.
Pour rendre l appareil un lien en anglais qui décrit la check liste pour celui qui cherche une réponse a cette panne , et identifier la zone pourrie....
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/bmw-tech/bmw-r100gs-electrical-problem-52400
ciao et a+