voletys sur Bing 40

sabater m'a dit que je devais changer mes axes et volets sur mes Bing 40... Une fois démonté le carbu et la "bielette" sur laquelle est fixée le cable, je ne détecte aucun jeu que je sente à la main et les volets me semblent bien épouser la forme du carbus
Le jeu au niveau de l'axe peut-il se sentir à la main ? Comment démonte t'on cet axe ? Merci pour les infos

phil1 a écrit:sabater m'a dit que je devais changer mes axes et volets sur mes Bing 40...

bonjour,
le démontage et toute intervention sur les volets est extrèmement périlleuse,
la remise en place, plus que très précise, et le réglage "horlogesque" des volets
me laisse perplexe sur le rapport "bénéfice / risque" de cette manip
je suis très surpris qu'une sommité comme Sabater donne ce conseil
dit plus simplement, moi, je n'y toucherais pas...

Phil...
***

Périlleux, non, mais précis, oui. Il faut bien les déposer pour remplacer le joint torique qui est sur leur axe, celui qu'on oublie toujours et qui finit par rendre le carbu inréglable.
Il faut pour ça :
-repérer la position du volet en le marquant.
- utiliser de bons tournevis pour déposer les vis asservisant le volet sur l'axe, vis qui sont matées à leur extrêmité et qui demandent à être limées au niveau des filets qui dépassent pour pouvoir être déposées sans trop de résistance, qui abimerait l'empreinte.
- remonter des vis neuves et les mater à nouveau afin d'éviter qu'elles n'aillent se promener dans la culasse.

jbt a écrit:Périlleux, non, mais précis, oui. Il faut bien les déposer pour remplacer le joint torique qui est sur leur axe, celui qu'on oublie toujours et qui finit par rendre le carbu inréglable.
Il faut pour ça :
-repérer la position du volet en le marquant.
- utiliser de bons tournevis pour déposer les vis asservisant le volet sur l'axe, vis qui sont matées à leur extrêmité et qui demandent à être limées au niveau des filets qui dépassent pour pouvoir être déposées sans trop de résistance, qui abimerait l'empreinte.
- remonter des vis neuves et les mater à nouveau afin d'éviter qu'elles n'aillent se promener dans la culasse.

Ton message me rassure un peu... Comment procèdes tu pour mater les nouvelles vis une fois le volet en place dans le carbus . Il n'est pas possible de taper dessus et vu la pièce ce n'est pas souhaitable donc ...? Merci en tout cas pour vos avis à tous les 2

phil1 a écrit:
Comment procèdes tu pour mater les nouvelles vis une fois le volet en place dans le carbus . Il n'est pas possible de taper dessus et vu la pièce ce n'est pas souhaitable donc ...?

Bin si, pour mater les filets, il faut taper, t'as pas d'autre solution. Pour les gosses, c'est pareil.
Mais il ne faut pas taper dans le vide, sinon tu vas tordre l'axe, insère dans le carbu une pièce qui fasse office d'enclume, fais reposer la vis dessus et tape sur les filets avec un chasse goupille fin. Sinon, loctite...

jbt a écrit:

phil1 a écrit:
Comment procèdes tu pour mater les nouvelles vis une fois le volet en place dans le carbus . Il n'est pas possible de taper dessus et vu la pièce ce n'est pas souhaitable donc ...?

Bin si, pour mater les filets, il faut taper, t'as pas d'autre solution. Pour les gosses, c'est pareil.
Mais il ne faut pas taper dans le vide, sinon tu vas tordre l'axe, insère dans le carbu une pièce qui fasse office d'enclume, fais reposer la vis dessus et tape sur les filets avec un chasse goupille fin. Sinon, loctite...

Chais pas pourquoi mais la loctite m'inspire bien...