R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  alfred_grouniache le Sam 12 Mai - 0:07

l'usure de la came d'allumage et donc décalage entre les cylindres, est un problème classique et facile à réparer
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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  Seven le Sam 12 Mai - 0:33

alfred_grouniache a écrit:l'usure de la came d'allumage et donc décalage entre les cylindres, est un problème classique et facile à réparer

Bien sur, mais en 1985, j'étais jeune, père de famille et fauché lol! alors je faisais avec les moyens du bord clin
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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  alfred_grouniache le Sam 12 Mai - 11:41

Excuse tres moyenne Seven,

pour réparer il faut une pierre a affuter, un peu d'huile pour mettre dessus, un grand pot de minutie, et deux bonneS heureS d'attention,

mais si personne ne te l'a expliqué, c'est plus dur a découvrir tout seul.
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Message  Seven le Sam 12 Mai - 11:56

alfred_grouniache a écrit:Excuse tres moyenne Seven,

pour réparer il faut une pierre a affuter, un peu d'huile pour mettre dessus, un grand pot de minutie, et deux bonneS heureS d'attention,

mais si personne ne te l'a expliqué, c'est plus dur a découvrir tout seul.

coucou Alfred,

Tu as mis le doigt dessus, à cette époque je ne savais pas comment faire ... aujourd'hui, je ne me lancerais pas tout seul sur ce genre de réparation ... même en connaissant le principe
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Elle passe pas le 80 ma R 50

Message  Geronimo COHEN le Ven 25 Mai - 9:36

Deux pistes :
la première c'est de vérifier si le starter est ou non en position ouverte. Faut savoir que le starter ne sert à rien sur une série 2, qui démarre sans sans aucun problème.
Un de nos potes a fait plusieurs centaines de kms en roulant starter ouvert, s'étonnant de la perte de puissance. Les pannes les plus cons sont toujours les meilleures....
Deuxième chose : vérifie la dimension du pneu arrière, qui doit être un 3.50 X 18. Si tu as un 400 (Possible car trouver du 3.50 n'est pas toujours évident), ta vitesse de pointe sera atténuée.
J'ai gagné presque 10 KM/H en vitesse de pointe sur ma 50/2 en changeant de monte.
Si ces deux points ne te font pas gagner de pêche, vérifie que tu as le pont solo et pas un pont side, on ne sait jamais.
Mais je pense qu'il te faut confier la machine à un mécanicien, qui te refera l'ensemble des réglages. C'est à partir de là que tu pourras voir si ton vendeur t'a arnaqué. Un simple changement de bougies et de vis platinées peut suffire à retrouver un fonctionnement normal, donc ne panique pas.

Geronimo COHEN


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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  gaspard le Ven 25 Mai - 10:37

Geronimo COHEN a écrit: le starter est ou non en position ouverte. Un de nos potes a fait plusieurs centaines de kms en roulant starter ouvert,

Mais là dessus le starter c'est juste une boite,la gamelle en dessous que tu fermes à froid avec
sa tirette aprés avoir titillé les carbus, ça ferme l'arrivée d'air simplement . C'est vrai qu'on peut aussi
l'oublier fermée ceci dit ... confus

gaspard


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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  jacques le Ven 25 Mai - 11:49

Geronimo COHEN a écrit:Deux pistes :
la première c'est de vérifier si le starter est ou non en position ouverte. Faut savoir que le starter ne sert à rien sur une série 2, qui démarre sans sans aucun problème.
Un de nos potes a fait plusieurs centaines de kms en roulant starter ouvert, s'étonnant de la perte de puissance. Les pannes les plus cons sont toujours les meilleures....

On a déjà entendu ça quelque part cette histoire.....
On avait même bien rigolé, si le pote en question est celui auquel je pense.
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jacques


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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  alfred_grouniache le Sam 26 Mai - 0:37

Cahors , Angers, 12 l au 100 à 80,
ca me rappelle quelqu'un
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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  le basque le Sam 26 Mai - 7:03

alfred_grouniache a écrit:Cahors , Angers, 12 l au 100 à 80,
ca me rappelle quelqu'un

mÔa , ça me rappelle aussi un copain avec sa H2 (KAWASAKI )


le basque


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R 50 de 1965 qui dépasse pas le 80...

Message  boyington le Dim 27 Mai - 18:48

Bonjour a tous, merci a tous pour vos conseils!
Pour répondre à Geronimo: le pneu arrière est bien en 3.50x18, le pneu avant aussi d'ailleurs, le pont, le marquage sur le carter est: 25/8.
Pour ce qui est des réglages, je vais aller chez un mécano, que je connais bien, mais vu qu'il prends 40 euros de l'heure, je vais économiser un peu avant d'y aller!
Car, je sais pas du tout, combien ça va me couter!
Je vous tiens au courant! @ + Yves
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Message  Daniel68 le Jeu 14 Juin - 8:25

http://www.leboncoin.fr/motos/332786999.htm?ca=7_s

c'est celle-ci que tu aurais du acheter...
Tu as trouvé la solution?
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Re: R50 de 1965, dépasse pas le 80.....

Message  el_drinou le Jeu 14 Juin - 12:02

Daniel68 a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/332786999.htm?ca=7_s

c'est celle-ci que tu aurais du acheter...

Effectivement, elle est très belle ! On peut voir quelques détails de la restauration sur ce site :

http://www.etienne-motorcycle.com/Renovations/Pages/BMW_-_R60_2_%281969%29.html

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R 50 de 1965 qui dépasse pas le 80...

Message  boyington le Jeu 14 Juin - 14:03

Daniel68 a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/332786999.htm?ca=7_s

c'est celle-ci que tu aurais du acheter...
Tu as trouvé la solution?

Salut Daniel, oui effectivement elle est belle cette R 60 ! Et pour la mienne toujours au point mort, j'économise, pour l’amener chez le mécano.
Dés que j'ai du nouveau vous serez les premiers prévenus! @ +Yves.
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