Re: mon 90/6......a moi

flatlaurent56 le Dim 29 Juil 2018 - 9:45

le moto tourne nickel,mais la conso reste élevée (7 litres ),je vais profiter d'une matinée pluvieuse (hé oui.....)
je vais aligner parfaitement les capteurs d'allumage et baisser les aiguilles d'un cran

bip bip le Mer 1 Aoû 2018 - 13:48

Super Laurent... avec 2 tambours, ça sera parfait souris

flatlaurent56 le Mer 1 Aoû 2018 - 13:58

bip bip a écrit:Super Laurent... avec 2 tambours, ça sera parfait

Sympa Joël ....

mais là,j'aurais peur de rincer mon moteur

nortonton le Mer 1 Aoû 2018 - 14:06

flatlaurent56 a écrit:
bip bip a écrit:Super Laurent... avec 2 tambours, ça sera parfait

Sympa Joël ....

mais là,j'aurais peur de rincer mon moteur

Seulement si on essore trop . siffle

flatlaurent56 le Dim 5 Aoû 2018 - 8:24

je roule enfin avec une moto qui tourne rond,ralenti impeccable en dessous de 1000 tours,accélération franches et reprise a bas régime très correcte
agréable a rouler sur le filet de gaz...........enfin,parfait........sauf le passage a la pompe,je suis toujours a 7l/100
j'ai pourtant descendues les aiguilles d'un cran,ça n'y change rien
les niveaux de cuves pourraient avoir de l'importance sur la consommation (sans que ça déborde) ????
pour l'instant j'ai juste diminué d'un quart de tour la richesse,je vais tester avant de baisser un peu le niveau des cuves

nortonton le Dim 5 Aoû 2018 - 8:41

7 litres au 100, ca n'est pas si excessif.

Profite de la fraîcheur de ton beau pays pour rouler heureux pendant qu'on cuit sous la canicule. clin

flatlaurent56 le Dim 5 Aoû 2018 - 8:48

je crois que j'ai pigé en fouillant sur le forum.....j'ai pris le réglage des aiguilles a l'envers (faut être con !!!) je rectifie ça de suite
j'ai une virée avec madame la semaine prochaine sur environ 800 km,faut que çe soit au top
vannes/poitiers/la rochelle/ et remontée a suivre la côte

georges84fr le Dim 5 Aoû 2018 - 8:52

Question rendement nos vieux flat accusent leur age, pas mal de progrès ont étés fait depuis sur les chambres de combustion, injection, réduction des frottements...
Ma ST4s consomme moins que la R100/7 avec pourtant le double de puissance...

nortonton le Dim 5 Aoû 2018 - 9:01

georges84fr a écrit:Question rendement nos vieux flat accusent leur age, pas mal de progrès ont étés fait depuis sur les chambres de combustion, injection, réduction des frottements...
Ma ST4s consomme moins que la R100/7 avec pourtant le double de puissance...

Le double de puissance...Dont tu n'utilises que le tiers... C'est à dire la même puissance que celle de ton vieux flat pour rouler aux mêmes vitesses.
C'est la puissance utilisée qui consomme, pas celle que tu n'utilises pas.

Ceci dit, c'est vrai qu'on a fait des progrès dans le rendement des moteurs, sans parler de puissance.

georges84fr le Dim 5 Aoû 2018 - 9:08

nortonton a écrit:Le double de puissance...Dont tu n'utilises que le tiers... C'est à dire la même puissance que celle de ton vieux flat pour rouler aux mêmes vitesses.
C'est la puissance utilisée qui consomme, pas celle que tu n'utilises pas.

Ceci dit, c'est vrai qu'on a fait des progrès dans le rendement des moteurs, sans parler de puissance.

Pour être honnête je suis revenu vers les vieux flat pour justement rouler plus paisiblement, je pensais m'assagir avec l'age mais je n'ai jamais pu rouler à 80 avec la 4s siffle

La vitesse "normale" de cette bécane est plutôt autour de 120 et je ne parle pas des accélérations entre deux virages.
Plus que 7 points sur le permis Suspect

nortonton le Dim 5 Aoû 2018 - 9:13

Rouler paisible...Gage de bonheur et de sécurité. bien

georges84fr le Dim 5 Aoû 2018 - 9:20

J'en suis conscient, faire du circuit a été pour moi un énorme dérivatif pendant 20 ans et encore un peu aujourd'hui.
J'ai d'ailleurs du mal à vendre ma 675 Daytona de piste malgré qu'elle ne serve plus guère.
Mais je suis en train de pourrir le sujet :)

nortonton le Dim 5 Aoû 2018 - 9:25

georges84fr a écrit:J'en suis conscient, faire du circuit a été pour moi un énorme dérivatif pendant 20 ans et encore un peu aujourd'hui.
J'ai d'ailleurs du mal à vendre ma 675 Daytona de piste malgré qu'elle ne serve plus guère.
Mais je suis en train de pourrir le sujet :)

Vendre les motos devenues inutiles est un acte d'hygiène matérielle et mentale.
Sinon, c'est l'effet tombeau du pharaon, et c'est pas bon signe.

Savoir tourner les pages... old

flatlaurent56 le Dim 5 Aoû 2018 - 12:58

petite sortie (20 km) avec les aiguilles au bon cran,moins de pêche en bas régime,d'ou (sans doute) l'effet d'un coup de pied au cul a 3000 tours
sinon,pas grand changement dans le (bon) comportement général,pas de trou a bas régime,agréable su le filet de gaz...
reste a surveiller la conso

nortonton le Dim 5 Aoû 2018 - 14:58

Si tu as moins de pêche à bas régime, c'est que ton nouveau réglage est moins bon.
Il faut accepter que ces moteurs à carbus ont besoin d'essence pour fonctionner plaisamment.

flatlaurent56 le Dim 5 Aoû 2018 - 17:48

nortonton a écrit:Si tu as moins de pêche à bas régime, c'est que ton nouveau réglage est moins bon.
Il faut accepter que ces moteurs à carbus ont besoin d'essence pour fonctionner plaisamment.

je vais laisser comme çà le temps de mes (courtes) vacances,et après,au vu de la conso,je remettrais (peut être) un cran de plus
je reviens juste d'une petite sortie en duo (avec mon sds prefere)
ça roule quand même très bien,il y a longtemps que je n'ais pas eu la banane comme çà lol!

flatlaurent56 le Mar 7 Aoû 2018 - 8:21

petit tour hier,environ 20km,comme un léger trou (a peine sensible) a 3000 tours,qui disparaît a chaud
je part cet après midi pour 800 km sur 3 jours
a deux et chargé (enfin pas trop) hébergement a l’hôtel

jpd le Mar 7 Aoû 2018 - 13:11

flatlaurent56 a écrit:..sauf le passage a la pompe,je suis toujours a 7l/100

Effectivement, c'est trop... lit

flatlaurent56 le Mer 8 Aoû 2018 - 7:19

Me voilà rendu près de Poitiers ,avec une moto qui tourne superbement rond, ralenti stable à chaud comme à froid ,et une conso de 5,6 litres à 2 et chargé dont 110 km de voie rapide

flatlaurent56 le Jeu 9 Aoû 2018 - 18:25

retour a la maison......apres 750 km de bonheur !!!! les 25 derniers km sous une pluie d'orage

sinon,tout est (presque) ok,sur les 3 pleins la conso est de 5,6l 5,4! et le dernier a 6.0 l

démarrage toujours impeccable,jamais calé au ralenti et une possibilité de rouler dans les bas régime que j'avais oublié depuis longtemp
tellement agréable en agglomération...

un coussin gel tenu par un filet a casque sur l’arriére de la selle a fait le bonheur de madame,pas trop moche et efficace,270 km d'affilé sans se plaindre

pas eu besoin de refaire le niveau d'huile

seul petit bémol,la roue arrière qui reprend du jeu (j'avais mis un clinquant sur un des roulements)

je vais attendre jeudi prochain pour démonter (la madone des motards le 15 août)

flatlaurent56 le Mer 15 Aoû 2018 - 19:33

retour de la madone des motards (avec une quinzaine de potes),journée extrêmement conviviale .....

hier soir déjà,sur la 4 voies a 115/120 des ratées (pas très fréquentes)

aujourd'hui,rien pendant la balade.. (ça roule très très cool ) je reprends la 4 voie pour rentrer,et re-belote au bout de 5 minutes

??????? je passe sur réserve (alors que j'en suis loin) et bingo.....plus de ratées,pas encore vérifié,mais plus qu’évident,le filtre du robinet bouché (ou presque)

il faut dire qu'il y a eu des soudures de faites sur le réservoir!!!

Gastair le Mer 15 Aoû 2018 - 19:45

Je pense à une coïncidence...

Le filtre est le même que tu sois en réserve ou en position normale !
Et de toute façon, si tu as de la merde lourde ds le réservoir, elle sera au niveau de la prise d'essence "réserve" qui est plus basse donc plus exposée.

flatlaurent56 le Mer 15 Aoû 2018 - 21:09

Gastair a écrit:Je pense à une coïncidence...

Le filtre est le même que tu sois en réserve ou en position normale !
Et de toute façon, si tu as de la merde lourde ds le réservoir, elle sera au niveau de la prise d'essence "réserve" qui est plus basse donc plus exposée.

pas sûr.......mon réservoir et robinet d'essence ne sont pas du Bm,mais Yamaha,et il y a un filtre par position (normal et réserve)
et il passe beaucoup plus d'essence par la position 'normale' que par la position réserve,sachant que même en panne 'totale' d'essence,il me reste encore 5 litres d'essence non utilisable de par la position de réservoir,le' trop' de merde reste dans le fond du reservoir

je sais,c'est pas simple a comprendre par des simples mots

mais je vérifie demain

Gastair le Mer 15 Aoû 2018 - 21:12

Ok... je comprends... s'il y a un filtre par position c'est bien possible.

flatlaurent56 le Dim 3 Mar 2019 - 19:30

pas de sortie de la moto depuis septembre 2018 !!!

depuis,juste un essais de 'db killer' dans les échappements,le son ne me convient pas !!!!

a faire avant début juin pour une sortie de presque 2 semaines

- remplacement de la noix du couple conique (je démonte et pocka remonte)
- changement d'un segment racleur,changé dans l'urgence par un segment complètement hs
- remplacement de la jante av (et pneu) de 21 actuelle par du 18
- amortisseurs arrières..... (ne supportent plus ma passagère favorite)
- réfection des grilles intérieures des pots

et +++ si affinité

bip bip le Lun 4 Mar 2019 - 9:43

Bonjour Laurent,
Pas tellement roulé depuis décembre également (sauf pour aller au boulot en 500 CB tout les jours)... ça va revenir avec les beaux jours souris

Bon courage pour la remise à niveau de ton flat... mais évite le

mon 90/6......a moi - Page 14 Burnou10

ps : j'ai un collègue qui viens d'acheter une maison, et dans la grange, sous une couche de poussière, il a trouvé une 600 XT... le proprio est mort et la fille n'a pas la carte grise.
ça va être dur à remettre sur la route... peut-être qu'une déclaration de perte de carte grise par l'héritière ?...

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