Re: Ma Triumph Scrambler

G/Seur le Dim 29 Oct 2017 - 11:19

Bon, je viens de faire un mail pour annuler ma réservation du Tricker.
Je me dit que c'est pas au moment où je commence à avoir des potes en Triumph avec qui rouler, où ma fille vient d'avoir son permis qu'il faut créer une scission.
Je vais poursuivre mes petites modifs pendant l'hiver et garder un oeil sur les Tricker d'occaz, sont rares et côté mais parfois y'en a à vraiment pas cher.

BernardP le Dim 29 Oct 2017 - 13:13

Je pense que tu as bien fait.

Pour le petit trail, si tu ne trouves pas de Tricker, il doit bien y avoir autre chose par chez toi, non ? A des prix raisonnables.

G/Seur le Dim 29 Oct 2017 - 14:29

BernardP a écrit:Je pense que tu as bien fait.

Pour le petit trail, si tu ne trouves pas de Tricker, il doit bien y avoir autre chose par chez toi, non ? A des prix raisonnables.

Ben une XT250 avec résé tôle comme celle de mes 18 ans me plairait bien. Mais ça se fait très rare aussi.

barbe en zinc le Dim 29 Oct 2017 - 14:55

piegux a écrit:
Palica a écrit:

CB360 et 450 n'ont rien a voir avec le twin de la 350, qui est tres solide (encore beaucoup utilisé en course de classiques ici). Quand aux aptitudes hors route d'un Scrambler, je suis d'accord: ca reste limité avec les suspensions d'origine. Le freinage avec le double-came des 350, je l'ai trouvé très bon par contre.
Je parlais bien du 450 qui était un double AAC en tête assez original et qui visait clairement les twins Anglais. Les soupapes étaient ramenées par des fourchettes montées sur des barres de torsion. On pouvait agir sur ces barres de torsion par le biais d'un vis et contre écrou accessible à l'extérieur de la culasse pour régler le jeu des soupapes ( 0.03 mm).
Ce moteur s'ouvrait facilement sans outil spécial. Le plan de joint des demi carters était horizontal.
La zone rouge était à 9500 trs/mn.

Excellent moteur pour l'epoque,avec la culasse qui etait une superbe piece de fonderie ,dommage que la partie cycle ne suivait pas

La 450 de ma femme

Seven le Dim 29 Oct 2017 - 19:28

La CB 450 est Top , Double arbre et les soupapes sont gérées par barres de torsions et non des ressorts, comme c'est le cas la plus part du temps
Le Top du Top, c'est un moteur de CB 450 et une partie cycle Drixton yess

piegux le Mar 31 Oct 2017 - 9:42

Un beau scrambler alternatif

http://www.leboncoin.fr/vi/1326903662.htm

nortonton le Mar 31 Oct 2017 - 10:10

piegux a écrit:Un beau scrambler alternatif

http://www.leboncoin.fr/vi/1326903662.htm

https://www.leboncoin.fr/vi/1326903662.htm

Pas alternatif ! Authentique !
Belle , propre et même pas trop chère. coeur

Francesco le Mar 31 Oct 2017 - 11:13

Oui, ça fait un moment qu'elle est sur LBC celle-là. Bien sympathique, en effet. En plus, en mono carbu.

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