Ma Triumph Scrambler

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Message  Francesco le Ven 31 Aoû 2012 - 8:11

oggy a écrit:Le plus beau speed triple Ma Triumph Scrambler - Page 3 305189 , en noir je le trouve terrible. Ma Triumph Scrambler - Page 3 621103

Pas comme les merdes d'aujourd'hui...

souris souris souris
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Dscf2830

Francesco


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Message  PAUL SHELDON le Ven 31 Aoû 2012 - 10:38

Le noir c'est une pure merveille, mais je suis tombé sur un orange et j'ai conservé le type de coloris origine.
PAUL SHELDON
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Ma Triumph Scrambler - Page 3 Empty Mon Scrambler Triumph adoré

Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 15:04

Bon, comme on m'a tout pourri mon post j'en refais un là, na. lang

Alors, 2 ans au bas mot qu'elle me fait de l’œil cette bécane. Pourquoi j'ai attendu si longtemps?
1° à la vente de la G/S j'étais pas encore assez riche pour craquer
2° surtout j'avais jamais pu essayer. Comme les conc's n'en ont jamais à l'essai, ils te disent "essaye la Bonneville, c'est pareil". Ce que j'avais fait, une avec les petites roues en plus. Ben ça m'avait guéri pour un moment
Pis en rentrant de Corse j'étais décidé à changer, fallait que j'essaye. Sont rares en Suisse, 2 en tout et pour tout à la vente en modèle carbu. Une seule avec les carters alus et pas noirmat.
Vraiment jolie cette moto
Le compteur à rouleaux, même Kawa avec leurs pourtant réussies W, z'ont pas osé.
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Compte10

Les logos de résé sont vissés, pas collés
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Logo10

Ma Triumph Scrambler - Page 3 Profd10

Ma Triumph Scrambler - Page 3 Profg10






En route pour l’essai. D'abord ouvrir l'essence, robinet à gauche sous le résé. Ça ne nous dépayse pas. Contact, à gauche de la colonne de direction. Sur le phare comme ma R80 ça l'aurai bien fait aussi.
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Clei10

Le starter et aux carbus, à gauche. Lesdits carbus sont muni d'un réchauffeur pour les petits matins frisquets.
Assis bien en avant sur la selle j'ai les 2 pieds bien à plat au sol.
Démarreur,ça craque de suite. les commandes sont là ou on les attends, tout tombe bien sous la main/le pied.
Le bruit d'échappement est sympa,assez feutré. Un peu boiteux, genre petit HD, toute proportion gardée.
Première. Un petit klonk. L'embrayage prend plutôt en fin de course du levier, déstabilisant après la BM.
En moins de 100m on est déjà en 5ème. Pas besoin de pousser les rapports, c'est bien coupleux. 7,1mkg à 2600 tr/mn au banc Motomag en 2006.
Les suspensions gomment bien les petites irrégularités et la selle est confortable.
Si on tourne la poignée, ça pousse bien. A 130 on a pas l'impression de faire souffrir la mécanique comme c'était le cas sur ma R80 et encore plus avec la G/S. Maisbon, l'absence de protection, mon jet et le grand guidon font qu'on a pas envie de jouer à ça trop longtemps.

Et les pots, z'allez me dire, on se brule pas? Bin non. C'est bien conçu. Certes ça chauffe un peu comme avec n’importe quelle enduro ou trail à pots hauts, mais pas plus que ça. Regardez, y'a double écran pare-chaleur.
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Pots10
Après avoir roulé on peut poser la main dessus sans problème. C'est chaud, mais on ne se brule pas.


Dernière édition par G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 15:14, édité 1 fois
G/Seur
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Message  Dom le Ven 31 Aoû 2012 - 15:06

G/Seur a écrit:Bon, comme on m'a tout pourri mon post j'en refais un là, na. lang

..........qui a de grandes chances d'être également pourri faché souris
Dom
Dom


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Message  loiclux le Ven 31 Aoû 2012 - 15:22

C'est bien foutu pour les pots, je pensais vraiment qu'on se brulait les poils.

Comme déjà dit, tres belle bête!
loiclux
loiclux


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 15:30

popaul a écrit:... j’aime bien cette vidéo là aussi ...


Oui sympa, merci. bien

the thing a écrit:J'aime bien cette tromph, c'est un bon choix....... coeur bien
gaazzz a écrit:Rien ne me choque dans cette transaction, j adore les néo-retro de la marque anglaise !!!
Je te souhaite bien du plaisir avec cette bonne a tout faire G/seur clin
Merci les gars. bien Je compte bien en profiter un max.

Boxy a écrit:tu va te la péter a la McQueen souris
t'as le barbour qui va bien avec ? moque
Vi et tu le sais bien confus

G/Seur
G/Seur


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Ma Triumph Scrambler - Page 3 Empty Après 1000 kils

Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 15:33

Le trajet de retour du conc' a été idyllique.
Météo top et des routes de premier choix
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Img_0514
Ma Triumph Scrambler - Page 3 Img_0516
Y'a la patate qu'il faut pour doubler dans les cols. Conso à l'arrivée, 4l/100.

Depuis j'ai fait un peu de chemin. Bon c'est plus lourd que la G/S mais globalement elle s'en sort très bien.
Les freins sont pas mal du tout. L'avant n'a aucune tendance à bloquer, ce qui est un plus en TT.

Pis y'a eu la ballade au Tessin, en duo avec un peu de bagages. Vraiment nickel sur les petites routes et la conso reste en dessous des 5l.
G/Seur
G/Seur


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Message  Dom le Ven 31 Aoû 2012 - 15:45

Je ne lis nul trace de pourrissage sur ce topic souris
Dom
Dom


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Message  PaB le Ven 31 Aoû 2012 - 15:54

Ben c'est le topic ... triumph
PaB
PaB


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Message  Dom le Ven 31 Aoû 2012 - 15:55

Voilààà....... souris
Dom
Dom


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Message  Francesco le Ven 31 Aoû 2012 - 16:18

Dom a écrit:Je ne lis nul trace de pourrissage sur ce topic souris
Et ça fait du bien....
Francesco
Francesco


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Message  Flatman le Ven 31 Aoû 2012 - 18:44

C'est reposant... clin
Flatman
Flatman


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 19:03

PaB a écrit:Ben c'est le topic ... triumph
Nan, le topic générique Triumph s'intitule "Qu'est ce que vous pensez des triumphs modernes" ou un truc du genre. Ma Triumph Scrambler - Page 3 176372









souris
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Ma Triumph Scrambler - Page 3 Empty Déauts

Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 19:18

Bon y'en faut, j'ai trouvé.
Feu arrière et clignos sont en plastique chromé, ça fait cheap. Maisbon, on parle d'une moto qui ne vaut même pas la moitié d'un 1200GS.

Pis elle supporte pas d'être sale et elle est pleine de recoins chiants à nettoyer.
G/Seur
G/Seur


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 19:20

Bon on me l'a pas déplacé alors je le rajoute moi même.
Un pilote de talent, de belles images et une bande son sympa

Si vous allez sur la page Youtube de la vidéo, en haut à droite y'a les commentaires. Ben le pilote, Ernie Vigil y déclare que c'est une des motos les plus sympa qu'il ait piloté.
G/Seur
G/Seur


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Message  PAUL SHELDON le Ven 31 Aoû 2012 - 19:25

Elle est sont sympa les néo retro chez Triumph dommage que leurs moteur soit des daubes!!!
C'est lourd et tu te traines trop...

Mais c'est beau... peut etre en espo dans le salon...
PAUL SHELDON
PAUL SHELDON


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 19:37

PAUL SHELDON a écrit:Elle est sont sympa les néo retro chez Triumph dommage que leurs moteur soit des daubes!!!
C'est lourd et tu te traines trop...

Mais c'est beau... peut etre en espo dans le salon...
Quand ta vie dépend de ton permis, crois-moi, ça va bien assez vite. Pis t'as vu sur quelles routes je roule? Souvent 60 c'est vite, alors...
G/Seur
G/Seur


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 19:38

En fait c'est un bitza cruiser/trail.
Celui qui l'achète pour ça ne sera pas déçu.
G/Seur
G/Seur


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Message  PAUL SHELDON le Ven 31 Aoû 2012 - 20:15

D'accord mais ils auraient pu mettre des moteurs un peu plus démonstratif, dans l'esprit originel.

Après qui peut le plus peut le moins et tu roules à l'allure que tu veux.

Même reproche pour le nouveau V7 sport de Guzzi qui avec son petit moteur est aux antipodes du V7 sport de l' époque.
PAUL SHELDON
PAUL SHELDON


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Message  G/Seur le Ven 31 Aoû 2012 - 21:07

PAUL SHELDON a écrit:D'accord mais ils auraient pu mettre des moteurs un peu plus démonstratif, dans l'esprit originel.

Après qui peut le plus peut le moins et tu roules à l'allure que tu veux.

Même reproche pour le nouveau V7 sport de Guzzi qui avec son petit moteur est aux antipodes du V7 sport de l' époque.
C'était y'a 50 ans! Faut arrêter avec ça. Avec les normes anti-ci, anti-ça, je pense qu'ils font tous comme ils peuvent. Regarde une HD d'origine, c'est un poumon, on te propose d'office, mini le stage 1.

C'est ce que je disais ailleurs, si elle était pas badgée Triumph ça ferait même pas débat.
G/Seur
G/Seur


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Message  PAUL SHELDON le Ven 31 Aoû 2012 - 21:16

G/Seur a écrit:
PAUL SHELDON a écrit:D'accord mais ils auraient pu mettre des moteurs un peu plus démonstratif, dans l'esprit originel.

Après qui peut le plus peut le moins et tu roules à l'allure que tu veux.

Même reproche pour le nouveau V7 sport de Guzzi qui avec son petit moteur est aux antipodes du V7 sport de l' époque.
C'était y'a 50 ans! Faut arrêter avec ça. Avec les normes anti-ci, anti-ça, je pense qu'ils font tous comme ils peuvent. Regarde une HD d'origine, c'est un poumon, on te propose d'office, mini le stage 1.

C'est ce que je disais ailleurs, si elle était pas badgée Triumph ça ferait même pas débat.

C'est pas les normes anti pollution qui les arretent pour sortir des moteurs de plus en plus puissants! ils se cassent un peu plus la tête c'est tout!!!
Simplement leurs visions de choses pour faire des machines de plus en plus aseptisées prise en main par monsieur tout le monde!
Regarde les honda! Fade comme tout!
PAUL SHELDON
PAUL SHELDON


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Message  ROLAND le Sam 1 Sep 2012 - 15:02

Puré , c'est la mode de changer de moto ou quoi ? clin

Belle machine ! bien
ROLAND
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Message  Francesco le Sam 1 Sep 2012 - 15:03

T'as raison mon Roland, j'comprends pas non plus.

T'es venu faire un p'tit tour chez tes vieux copains, on n'est pas dimanche pourtant ?
Francesco
Francesco


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Message  Francesco le Sam 1 Sep 2012 - 15:06



Dernière édition par Francesco le Sam 1 Sep 2012 - 15:09, édité 2 fois
Francesco
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Message  ROLAND le Sam 1 Sep 2012 - 15:09

Francesco a écrit:T'as raison mon Roland, j'comprends pas non plus.

T'es venu faire un p'tit tour chez tes vieux copains, on n'est pas dimanche pourtant ?


T'inquiètes , je vous écoute en douce ... clin
... puis vu le temps ... souris
ROLAND
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Message  ROLAND le Sam 1 Sep 2012 - 15:10

Vous allez bien mes pt'its vieux ? coucou
ROLAND
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