compte-tours en dessous de tout !

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compte-tours en dessous de tout !

Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 14:54

Salut, j'ai un soucis avec mon compte-tours. En effet, au ralenti l'aiguille est largement en-dessous du 1000. à l'acceleration, l'aiguille monte normalement mais bon elle doit être à la moitié de la vraie valeur. En recherchant sur le forum j'ai vu qu'il s'agissait peut-être d'un problème de masse. Certes, mais bon moi ça ne m'avance pas du tout ça. J'aimerai savoir comment on vérifie ça dans le détail, et avec quels outils, et surtout, comment y remédier.

Merci de votre compréhension sur mes laaaaarges lacunes saispas
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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 22:07

allo ? personne pour me donner un p'tit coup de main ? paix
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Message  oggy le Dim 26 Aoû 2012 - 22:16

Il a toujours marché comme ça ? c'est après un remontage ?
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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 22:20

oggy a écrit:Il a toujours marché comme ça ? c'est après un remontage ?

ben non, avant il fonctionnait normalement… puis j'ai laissé la bécane chez mon mécano pour qu'il règle des trucs genre serrage de la culasse, réglage du jeux aux soupapes, remplacement du joint spy d'alternateur… suite à un pétage et remplacement des soupapes. Et depuis ben le compte-tours déconne… pourtant il a pas dû toucher à ça. Comprend pas.
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Message  goeland_ le Dim 26 Aoû 2012 - 22:21

pour commencer :

électronique ou mécanique le compte tours ?

siffle
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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 22:21

goeland_ a écrit:pour commencer :

électronique ou mécanique le compte tours ?

siffle

électronique
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Message  goeland_ le Dim 26 Aoû 2012 - 22:26

Vérifies que la plaque caoutchouc sous le compteur (avec le faisceau) soit bien enfoncée dans son logement


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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 22:27

goeland_ a écrit:Vérifies que la plaque caoutchouc sous le compteur (avec le faisceau) soit bien enfoncée dans son logement



oui c'est fait, j'ai débranché et rebranché, nettoyé un peu au WD40, ça change rien
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Message  oggy le Dim 26 Aoû 2012 - 22:30

Alors sous le réservoir regarder qu'il y a bien deux fils noir de branchés sur la bobine de droite côté moins.
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Message  goeland_ le Dim 26 Aoû 2012 - 22:33

zut... dommage

avec la RTM ou le mémo de cablage de Pizza tu auras le faisceau et les fils à vérifier : alim du compte tours, masse, et ? ( de mémoire, il y en a 3)
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Message  oggy le Dim 26 Aoû 2012 - 22:41

goeland_ a écrit:zut... dommage

avec la RTM ou le mémo de cablage de Pizza tu auras le faisceau et les fils à vérifier : alim du compte tours, masse, et ? ( de mémoire, il y en a 3)

Et le retour d'info de la bobine.

C'est le deuxième fil noir sur la bobine de droite sur le moins, sur le plus, c'est le pont entre les deux bobines en noir également.
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Message  goeland_ le Dim 26 Aoû 2012 - 22:43

voilà souris

merci Oggy clin
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Message  oggy le Dim 26 Aoû 2012 - 22:44

De rien ma mouette.
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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 23:01

ok merci les gars, j'irai voir ça demain (pour voir les bobines faut virer le réservoir non ?)
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Message  Acatène le Dim 26 Aoû 2012 - 23:05

nicodeb a écrit:ok merci les gars, j'irai voir ça demain (pour voir les bobines faut virer le réservoir non ?)
Pas forcément si tu es très petit et très souple ou si tu as des yeux qui se détachent avec un nerf optique de 50 cm... sinon oui.
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Message  nicodeb le Dim 26 Aoû 2012 - 23:07

haha ! ho ça va hein ! Bon ben c'est juste que ça me fait chier de virer le réservoir, je l'ai jamais fait, et me connaissant je vais me foutre plein d'essence sur le falzar… 
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Message  loiclux le Dim 26 Aoû 2012 - 23:30

Acatène a écrit:
nicodeb a écrit:ok merci les gars, j'irai voir ça demain (pour voir les bobines faut virer le réservoir non ?)
Pas forcément si tu es très petit et très souple ou si tu as des yeux qui se détachent avec un nerf optique de 50 cm... sinon oui.

moque

Nico, pense aux robinets.. Et si tu vire la selle c'est mieux.
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Message  Richard le Lun 27 Aoû 2012 - 21:28

nicodeb a écrit:haha ! ho ça va hein ! Bon ben c'est juste que ça me fait chier de virer le réservoir, je l'ai jamais fait, et me connaissant je vais me foutre plein d'essence sur le falzar…
Tu trouves pas que tu donnes pas vraiment envie de t'aider?
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Re: compte-tours en dessous de tout !

Message  Palica le Lun 27 Aoû 2012 - 21:34

Compte tour d'origine ou pas? Si c'est un adaptable, il y a parfois des microswitch qui permettent de changer le ratio (une etincelle par tour ou 2, 3 ou 4). Sur les flats, c'est 2 etincelles par tour. C'est comme si le tien etait passe de deux a quatre et que le compte-tour te donne une lecture 2 fois moindre du nbre de tr/mn. Houla, je me comprends pas bien en me relisant

____________________
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.

Storm
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Message  Richard le Lun 27 Aoû 2012 - 21:36

Ne te relis pas,alors.
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Re: compte-tours en dessous de tout !

Message  nicodeb le Lun 27 Aoû 2012 - 21:41

Richard de Sainté a écrit:
nicodeb a écrit:haha ! ho ça va hein ! Bon ben c'est juste que ça me fait chier de virer le réservoir, je l'ai jamais fait, et me connaissant je vais me foutre plein d'essence sur le falzar…
Tu trouves pas que tu donnes pas vraiment envie de t'aider?

ouais j'avoue

sinon, ben non, c'est bien le compte-tour d'origine… 
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