Pas un vieux flat mais j'aime bien

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Message  Domj le Ven 8 Fév 2013 - 23:34

Domj
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Message  Philimael le Sam 9 Fév 2013 - 5:03

Superbe bien
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Message  nortonton le Sam 9 Fév 2013 - 9:00

J'ai un peu peur pour l'essuyage de plâtres, mais il faut avouer qu'ils ont vraiment changé la conception de leur groupe moteur-transmission.
Le coup des l'arbres d'entrée et de sortie concentriques, je trouve ça très malin en terme de gains de place et de poids !
ça rapelle les boîtes de vitesses des vieilles anglaises ! souris
nortonton
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Message  wafid le Sam 9 Fév 2013 - 9:17

Plus grand chose à voir avec nos vielles ! J'ai rien pigé à la vidéo Pas un vieux flat mais j'aime bien 569134
wafid
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Message  the thing le Sam 9 Fév 2013 - 9:22

Philimael a écrit:Superbe bien

Oui, magnifique comme illustrations..... coeur bien
the thing
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Message  jbt le Sam 9 Fév 2013 - 9:26

Après avoir rendu un hommage appuyé à la TDM de Yamaha avec les F800, ça rappelle ici furieusement la conception des...Goldwing de la fin des années 70 (Admission au dessus du cylindre, refroidissement par eau) et des 500 CX de début 80 (embrayage frontal et arbre primaire qui traverse le moteur).
On n'arrête décidément jamais l'innovation chez BMW (faut dire qu'elle tourne en rond, alors autant la laisser faire, elle repassera forcément par là un jour)!


jbt
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Message  steph80gs le Sam 9 Fév 2013 - 18:45

Reste sur les vieux flats.
Le nombre de mecs qui sont en galère avec ces 4 soupapes est légions. Prix des pièces et entretien exorbitants. BMW est le constructeur qui a le plus de contentieux avec ses clients.
Le temps où les BMW étaient fiables est loin.
Après les gouts et les couleurs...
steph80gs
steph80gs


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Message  Richard le Sam 9 Fév 2013 - 23:32

Sont quand même sacrément bons...en imagerie 3D.
Richard
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