[R75/7] La machine ne prend pas ses tours

ARNAUD13 a écrit:L'existant d'origine, bien réglé, freine pas si mal .... mais bon, tout le monde veut son mc au guidon .... purge déja ton circuit, regle tes etriers ... tu verras que ca freine.

ce qu''il faudrait que mes machines freine toutes aussi mal
Le R80 avec les ate freine, le soucis c'est que quand il faut t'arrêter un peu court, je parle pas d'un arrêt a un stop que tu vois a 30m, mais de l'abruti qui te sort sous le nez, ben il manque du mordant...
Tu prend mon side par exemple, si je plante un freinage j'ai les passager du panier qui vont emboutir la voiture, pas moi

flattwin66 a écrit:

ARNAUD13 a écrit:L'existant d'origine, bien réglé, freine pas si mal .... mais bon, tout le monde veut son mc au guidon .... purge déja ton circuit, regle tes etriers ... tu verras que ca freine.

ce qu''il faudrait que mes machines freine toutes aussi mal
Le R80 avec les ate freine, le soucis c'est que quand il faut t'arrêter un peu court, je parle pas d'un arrêt a un stop que tu vois a 30m, mais de l'abruti qui te sort sous le nez, ben il manque du mordant...
Tu prend mon side par exemple, si je plante un freinage j'ai les passager du panier qui vont emboutir la voiture, pas moi

je me suis fait une frayeur avec un bus qui m'a refusé la priorité, quelques jours après, je passais au MC au guidon sur la 90S, exactement pour ce que tu décris

Richard de l'Aulagnier a écrit:Nono,ça fait longtemps que t'as pas conduit piloté une moto moderne? Chaque fois que je prend la moto à Christine,une F 650,je me félicite qu'elle ait l'Abs sinon je me mettrais à plat au premier freinage un peu appuyé.

Clair Richard, quand je prends la cbr je sais déjà que c'est un autre monde, mais alors quand j'ai essayé une gsxr de 2006 sur circuit, à peine tu penses à freiner que tu as déjà le nez incrusté dans la bulle.

mush013 a écrit:tres tres tres malheureusement, je n ai pas d autre images de cette R75 à vous proposer, mais la realisation paraissait tres naturelle et je n ai pas vu de pattes de deport , ou bidouilles quelconques, c'etait tres propre.
Je vais opter pour un MC au guidon en premier lieu je pense..

alors finalement ton problème dasn les tours ça s'est résolu par les membranes ou alors c'était plus compliqué ?

Une bonne purge , un graissage de cable , et déja, on y voit bien plus clair quand on a prit le gabarit de la moto.
Pour le moment, je reste avec mon MC sous le réservoir.