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Message  babacoolorum le Dim 21 Juil 2013 - 18:12

Voici qqs pages de la notice
Enfin les pages demandées par Lolo

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Message  babacoolorum le Lun 22 Juil 2013 - 9:04

Bon , j'essaie cette méthode .
Milladiou comme disait mon grand père : format de fichier non autorisé
Je suppose qu'un fichier scan ne passe pas
Comment faire sinon prendre une photo numérique des documents , bof !
A moins que ?

A suivre

Images enfin mises sur le site grâce à Lolo pour le tuto et à L'arven pour les explications
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Message  e-jux le Dim 17 Nov 2013 - 18:40

Bonjour,
Je cherche les références d'huile (moteur, boîte, transmission) pour une r67/2. Est-ce indiqué dans cette notice ?
Sinon est-ce possible d'avoir une copie de cette notice ?

e-jux


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Message  Lolo49 le Dim 17 Nov 2013 - 19:14

e-jux a écrit:Bonjour,
Je cherche les références d'huile (moteur, boîte, transmission) pour une r67/2. Est-ce indiqué dans cette notice ?
Sinon est-ce possible d'avoir une copie de cette notice ?
Ben, ya pas trop à se prendre le chou, avec une pompe à huile à engrenage comme sur ta R67/2, mets de la bonne vieille 20W50 dans le moteur. C'est ce que je mets dans la R35 et la R60/2.
Pour la transmission, faut mettre à l'identique de ce qu'il y a, soit la même que le moteur (20W50), sinon de l'hypoïde 80W90. A tester à l'odeur de l'huile déjà présente dans les transmissions (BV, arbre et pont).
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Message  e-jux le Dim 17 Nov 2013 - 20:04

Ok merci, bonne soiree

e-jux


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Message  Seven le Dim 17 Nov 2013 - 20:07

Lolo49 a écrit:
Pour la transmission, faut mettre à l'identique de ce qu'il y a, soit la même que le moteur (20W50),
De l'huile moteur 20W50 pour une boite séparée Evil or Very Mad  t'es ouf ... de l'huile de boite avec ou sans additif, perso, Motul 80W90 au Bisulfure de molybdène (MoS2)
Seven
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Message  Lolo49 le Dim 17 Nov 2013 - 21:49

Seven a écrit:
Lolo49 a écrit:
Pour la transmission, faut mettre à l'identique de ce qu'il y a, soit la même que le moteur (20W50),
De l'huile moteur 20W50 pour une boite séparée Evil or Very Mad  t'es ouf ... de l'huile de boite avec ou sans additif, perso, Motul 80W90 au Bisulfure de molybdène (MoS2)  
C'est ce qui est écrit dans le Fenautrigues. Jusqu'en août 1967, l'usine préconisait pour les transmissions de la SAE40 (plus souvent de la 20W40 était utilisée) et ensuite de l'hypoïde SAE90.
Peut-être qu'avec le temps, tous le monde a fini par mettre de l'hypoïde.....
Lolo49
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Message  Seven le Dim 17 Nov 2013 - 22:45

La mono grade SAE 40 n'est pas comparable à de la 20W40, même pour un barbotage ... enfin pour moi en tout cas Arrow
Seven
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Message  babacoolorum le Dim 17 Nov 2013 - 23:01

Bonsoir
Extrait de la notice BMW R 51/3:
Pour boite de vitesse et carter de couple arrière même huile que pour le moteur , SAE 90

J'ai toujours utilisé de l'huile minérale de différentes marques sans additif 20W40 ou 10W40 pour le moteur sans problème
et de la shell X 100 pour la boite et la transmission arrière .
babacoolorum
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Message  georgesgiralt le Lun 18 Nov 2013 - 7:05

Bonjour,
Attention aux fautes de frappe ! SAE 90dans le moteur ! cette fois, c'est le moteur qui risque de ne pas aimer ...

georgesgiralt


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Message  e-jux le Lun 18 Nov 2013 - 7:13

avez-vous des liens pour des achats sur le net ?

Bonne journée

e-jux


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Message  Seven le Lun 18 Nov 2013 - 10:58

Gogol est ton ami coucou

https://www.google.fr/webhp?source=search_app&gws_rd=cr&ei=4OSJUsimDcjS0QXO4oCgDA#q=huile+de+boite+de+vitesse+pour+moto
Seven
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Message  Lolo49 le Lun 18 Nov 2013 - 13:35

e-jux a écrit:avez-vous des liens pour des achats sur le net ?

Bonne journée
Ou dans ton hyper quand tu fais les courses le samedi. Chez Le**erc, ya encore de la Total Activa 3000 (20W50), pour la transmission, je mets de la 80W90 hypoïde (Motul ou autre).
Lolo49
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Message  Seven le Lun 18 Nov 2013 - 16:47

Chez Carrouf, je trouve de la Castrol GTX, 15W40 ou 20W50 clin 
Seven
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Message  e-jux le Lun 18 Nov 2013 - 19:57

Ok je vais donc opter pour :

huile moteur : Total Activa 3000 (20W50)
Tout le reste (Boîte, Transmission...) : Motul 80W90 au Bisulfure de molybdène (MoS2)

Zetes OK les experts ?Question 

e-jux


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Message  babacoolorum le Mar 19 Nov 2013 - 9:52

Je confirme vos choix d'huile et rectifie la faute de frappe de mon précédent message

La notice technique d'origine BMW des années 50 préconise huile minérale
Pour le moteur Eté SAE 40
Hiver SAE 20
Contenance 2 litres
Pour la boite de vitesses même huile que pour le moteur
Contenance 0,8 litres
Pour le carter de couple arrière huile d'engrenages SAE 90
Contenance 130 cm3
Pour fourche avant huile d'amortisseurs
Contenance de chaque fourreau 160 cm3

Bonnes vidanges
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Message  e-jux le Ven 22 Nov 2013 - 8:33

j'ai trouvé ça : Huile ELF Monograde HTX Retro 1 SAE 40 API SB
http://www.norauto.fr/produit/huile-elf-monograde-htx-retro-1-sae-40-api-sb_273673.html

je ne vois pas vraiment ce qu'elle a de spéciale pour les vieux moteurs...Question 

e-jux


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Message  georgesgiralt le Ven 22 Nov 2013 - 8:55

API SB :
Elle a donc une composition adaptée aux moteurs prévus pour. Additifs, etc...
Elle doit sûrement valoir la peau des fesses ...
Attention 40 de viscosité c'est trop pour l'hiver. On emploie cela quand il fait très chaud.

georgesgiralt


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