Changer embrayage séries 5/6/7(avant 09/80) par Pockaman

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Message  goeland_ le Mer 11 Sep 2019 - 9:17

Greggy McFire a écrit:Yes je vais commander une pochette de joint complète, du coup tant qu'à être là, autant changer de spy derrière.
Bon je serai vigilant alors !!



Par contre encore une question, il semblerait que ma R65 monolever étant de 86,
je n'ai pas besoin des vis de compression/décompression pour démonter/remonter l'embrayage,
car le système serait différent (vu dans une vidéo de BoxerValve) mais je n'en suis pas certain, et il n'est pas expliqué ce dont j'ai besoin.

Avez-vous des retours sur ce point ?

Merci d'avance.
Pas besoin pour une >81

Si tu es sur qu'il n'y a pas de fuite, laisse comme ca   clin

goeland_


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Message  Greggy McFire le Mer 11 Sep 2019 - 9:55

Merci !!
Greggy McFire
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Message  Greggy McFire le Sam 14 Sep 2019 - 16:55

Petit retour d'expérience pour les débutants qui se lanceraient aussi dans cette opération sur une bécane post-81 : les 6 vis BTR s'enlèvent merveilleusement bien,
et rien ne nous saute dessus  lol!
Greggy McFire
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Message  JM59 le Sam 14 Sep 2019 - 20:25

[quote="Greggy McFire"]Petit retour d'expérience pour les débutants qui se lanceraient aussi dans cette opération sur une bécane post-81 : les 6 vis BTR s'enlèvent merveilleusement bien,
et rien ne nous saute dessus  lol![/quote]
C'est vrai j'ai desserrer tout doucement au cas ou mais pas de propulsion de plateau. souris
La difficulté c'est de remonter ,comme je n'avais pas  les vis nécessaire ou des axes de vélos(super idée ).
J ai fabriqué un poussoir de plateau à l'imprimante 3d ainsi que le centreur  .

[url=https://servimg.com/view/19766867/125][img]https://i.servimg.com/u/f66/19/76/68/67/centr_10.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/19766867/124][img]https://i.servimg.com/u/f66/19/76/68/67/centr_10.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/19766867/123][img]https://i.servimg.com/u/f66/19/76/68/67/pou_em11.jpg[/img][/url]
JM59
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Message  JM59 le Sam 14 Sep 2019 - 20:26

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Message  JM59 le Sam 14 Sep 2019 - 20:27

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Message  Fredr90s le Ven 27 Sep 2019 - 12:16

Merci Pocka !

J'ai sorti hier soir ma boite de Série 6 en 1h30 chrono.

De tête, quelques changements par rapport au tuto :

Vidanger la boite avant intervention (plus facile que sur l'établi).
Démonter la pédale de frein arrière (qui gêne le BO quand on le recule)
Déserrer les fixations supérieures d'amortisseurs.
le carbu droit peut rester sur le cylindre. Désolidariser le gauche du cylindre. Les deux restent connectés à leurs câbles et Durits.
Attention à bien déconnecter le capteur de point mort avant de sortir la boite (et à ne pas le fracasser en posant la boite sur l'établi).
On ne touche pas à roue arrière ni au garde-boue.

La méthode du moteur qu'on soulève par l'arrière m'intéresse. Combien de temps ?
Fredr90s
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Message  pockaman le Ven 27 Sep 2019 - 16:43

Pour avoir testé les deux méthodes de nombreuses fois, le recul du BO est plus rapide. Mon record est de 1h20 dépose-repose pour un remplacement de volant moteur sur un r100r.  clin
Mais ça c'est tard le soir quand le téléphone est coupé...
pockaman
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Message  Fredr90s le Ven 27 Sep 2019 - 16:50

pockaman a écrit:Pour avoir testé les deux méthodes de nombreuses fois, le recul du BO est plus rapide. Mon record est de 1h20 dépose-repose pour un remplacement de volant moteur sur un r100r.  clin
Mais ça c'est tard le soir quand le téléphone est coupé...

La dernière fois, j'y avais passé le week-end... Je progresse !
Fredr90s
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