Remplacement des joints spi de fourche par Pockaman

Un peu hors sujet du moment mais ça concerne les joints.

Pour ceux qui n'ont pas de soufflets, 90S et la suite, ne jetez pas le vieux joint, il peut reprendre du service en tant que racleur en le laissant au dessus du nouveau.
Le manchon racleur le tiendra en place et le tube sera mieux nettoyé avant d'arriver sur le vrai joint.
Je monte toujours comme ça et les joints en sont ravis

Je viens de changer mes joints spi de fourche sur ma R100rt de 82 en suivant le Tuto .... Nicquel .
Le plus complique pour moi a ete de remettre des soufflets que j'ai achete chez motobins . Je pensais avoir lu sur un post qu'il fallait aligner le trou dans le Te de fourche et celui du fourreau, c'est ce que j'ai fait . Mais a la fin de remontage, je me suis demande si cela n'allait pas dans l'autre sens . Que le "gros bourlet" que j'ai mis en haut n'allait pas en bas a cheval sur la partie metal du fourreau ... C'est pas simple a expliquer .
[img]http://www.flat-twin-bmw.com/[/img]
ca me parait presque plus logique de le mettre dans l'autre sens mais ma logique est souvent a l'envers elle aussi !!!
Par contre, si c'est la cas, c'est con, je suis oblige de tout revidanger ....

Non, non, c'est OK sur la photo
Le trou du soufflet se plante dans la goupille tubulaire qui traverse le té et immobilise tes clignos

Cool, merci mick, hormis le fait que je n'ai pas de goupille dans le trou donc je ne sai spas comment sont immobilisés mes clignotants .

Comme ils ne fonctionnent toujours pas, c'est au programme de demain .

S'il n'y en pas , c'est sûrement parce qu'elle est tombée...Ce sont des goupilles genre "mécanindus" mais je ne connais pas leur diamètre...

Je les ai jamais vu sur la moto, elles doivent etre tombe depuis un moment, ca sert juste a eviter de faire tourner le fourreau ?

Et aussi à faire passer l'air en compression , car les soufflets sont relativement étanches.

Ah oui, cela sert un peu, bon, je trouverai ca ... En haut c'est simple a mettre ....
La moto sur la bequille, les fourreau, j'aime bien ... Par contre une fois en route, ils ne s'ecrasent pas comme il faut, ils sont tordus, j'espere qu'ils vont se faire .

Si quelqu'un a ce genre de goupille, je suis preneur ....

C'est pas ces goupilles qui remontent parfois et qu'il faut les redescendre avec un petit coup de marteau ??

C'est pas bete comme reflexion, je regarderai demain si elle ne sont pas en haut ....

Désolé de la question bête, je débute, il faut être indulgent, à quoi sert ce truc ???



à raffermir la direction ?? c'est ça ??

Comment on le place ? Si on veut le mettre, on est obligé de tout démonter ???

Toutes ces questions car de j'ai des petits à-coups quand je freine surtout dans les descentes.

Ca sert a ca !! Mais des a coups quand tu freines, pour moi ca vient pas de là mais plutot du jeu dans les roulements de direction ....

Sur le Te inferieur tu as un gros trou avec 2 petits filetage de chaque cote, c'est la que se fice le mecanisme apres la tige passe dans l'ecrou central de la fourche . J'ai pas remonte le mien mais je ne pense pas que tu es un gros demontage a faire pour le mettre ou l'enlever ....

En tous cas, dans le principe cela sert a eviter le guidonnage (gauche droite) mais beaucoup l'enleve car cela ne sert pas a grand chose, enfin moi j'en ai pas, j'en avais un sur ma R60/6 et je ne remarque aucune difference .

morny palace a écrit:Ca sert a ca !! Mais des a coups quand tu freines, pour moi ca vient pas de là mais plutot du jeu dans les roulements de direction ....

Sur le Te inferieur tu as un gros trou avec 2 petits filetage de chaque cote, c'est la que se fice le mecanisme apres la tige passe dans l'ecrou central de la fourche . J'ai pas remonte le mien mais je ne pense pas que tu es un gros demontage a faire pour le mettre ou l'enlever ....

En tous cas, dans le principe cela sert a eviter le guidonnage (gauche droite) mais beaucoup l'enleve car cela ne sert pas a grand chose, enfin moi j'en ai pas, j'en avais un sur ma R60/6 et je ne remarque aucune difference .

Les roulements sons neufs, je pense que je n'ai pas assez serré l'écrou qui vient juste au dessous

Ici :



Qu'en penses-tu ?

morny palace a écrit:C'est pas bete comme reflexion, je regarderai demain si elle ne sont pas en haut ....

Un petit coup de marteau et elles ressortent au dessous.

gaffe Wafid, l'écrou supérieur s'il n'est pas assez serré, il s'use, et use le trou correspondant dans le té

On m'avait explique : ta moto sur la bequille centrale, tu prends la roue et tu regarde si tu as du jeu avant arriere ... pas de haut en bas sinon c'est la fourche qui bosse . Tu devrai vite le trouver ton jeu mais remets un coup de clefs a ton ecrou, cela ne coute rien ...

Mick13 a écrit:gaffe Wafid, l'écrou supérieur s'il n'est pas assez serré, il s'use, et use le trou correspondant dans le té

Non, non l'écrou supérieur "32" est bien serré c'est celui qui en dessous qui ne l'est pas bien à mon avis.

morny palace a écrit:On m'avait explique : ta moto sur la bequille centrale, tu prends la roue et tu regarde si tu as du jeu avant arriere ... pas de haut en bas sinon c'est la fourche qui bosse . Tu devrai vite le trouver ton jeu mais remets un coup de clefs a ton ecrou, cela ne coute rien ...

ça me revient, j'avais vu un mécano faire ce geste.

Salut "Morny place".

morny palace a écrit:Je viens de changer mes joints spi de fourche sur ma R100rt de 82

Sur une 1982, il n'y a pas de soufflet sur ces fourches normalement.

morny palace a écrit:hormis le fait que je n'ai pas de goupille dans le trou donc je ne sai spas comment sont immobilisés mes clignotants .

Regarde bien par en dessous, sur ma "80" elle est présente, mais elle ne dépasse pas, plus courte sur ce modèle, et elle retiens les clignotants.

morny palace a écrit:Je les ai jamais vu sur la moto, elles doivent etre tombe depuis un moment, ca sert juste a eviter de faire tourner le fourreau ?

Si elles sont présente mais trop courte, c'est pas grave, tes soufflets seront retenu pas les fourreaux quand même, et elle vont amené l'air quand même.


-----------------------------------------------------

Oui c'est une 82, elle n'avais pas de soufflet mais je prefere donc j'en ai achete ( si cela se trouve, il y a plusieurs longueur et j'ai pas fait gaffe) .... Je peux pas voir si les goupilles sont au dessus . J'ai les clignotants et les pattes de phare donc cela restera comme ca ... Il y a 1mm d"espace entre le te inferieur et mon soufflet donc le trou du soufflet fera fuit et rentrer l'air .... Au pire le jour ou j'en trouverai, je les ferai passer par en bas ....

J'ai bien essayer de faire une photo clair, mais bon, on voie bien la goupille, celle-là est rentré, une 1980. Mais ça n'empèche rien.




---------------------------------------------