Nouveauté Ural (sisi)

'soir, j'me permets

vu sur hellforleather, ural nous prépare une ST pour 2010
et là, vous me dites :"ma, c'est quoi oune ST?"
bin c'est ça :



pour l'instant, la bébête est en testing (yeah!), mais apparemment, la version définitive ne sera pas très éloignée de ce que l'on peut voir, et ça, c'est beau



l'article se trouve ici : http://hellforleathermagazine.com/2009/09/ural-st-realizes-60-year-old-t.html

pour le reste, wait and see

... et c'est aussi très très cher pour ce qu'on voit sur les images (8000 USD !! )
On peut dire qu'en France se sera direct 8000€ car tout le monde s'en fout du cours Euro/Dollard, alors moi pour ce prix je fais (sur)vivre l'industrie moto italienne en m'achetant une Guzzi Classic qui sera mieux sous tous rapports !

reiler a écrit: moi pour ce prix je fais (sur)vivre l'industrie moto italienne en m'achetant une Guzzi Classic qui sera mieux sous tous rapports !

C'est indéniable que le plastique ne rouille pas par rapport à l'acier soviétique...
Mais tout de même, ressortir encore un petit bloc qui a 25 ans et appeler ça une nouveauté, même classique chez Guzzi, c'est pas non plus hyper honnete.
Même si je te l'accorde, c'est probablement la seule moto neuve que j'acheterais.

jbt a écrit:Même si je te l'accorde, c'est probablement la seule moto neuve que j'acheterais.

On est ENTIEREMENT d'accord... faudra juste lui coller un réservoir métal et des AAC un peu plus méchants et ROULE

[quote="jbt"]

reiler a écrit:
Mais tout de même, ressortir encore un petit bloc qui a 25 ans et appeler ça une nouveauté, même classique chez Guzzi, c'est pas non plus hyper honnete.

Pour ressortir le meme bloc qui a 25 ans en l'enrobant un peu differemment, je suis d'accord, meme si Harley fait ca tres bien depuis des decennies...

Maintenant, acheter une Ural sans side, c'est comme manger une tartine de pain sans beurre, non? D'ailleurs, je ne sais pas si la ST sera facilement attelable compte tenu de ses genes...

Fred

Sont forts ces ruskof,produire une moto que tous les acheteurs potentiels savent trop chère pour ce qu'elle est .
Quid de la norme euro "n" ?
Ca va perturber les collectionneurs,ça:déjà collector ou faut attendre un peu?

Les URAL solo n'ont jamais vraiment marché chez nous. Mais , à présent, avec la "mode Café Racer" ...sait-on jamais ?
Aujourd'hui , les attelages URAL de base sont à plus de 10 000 euros .....A ce prix on peut trouver un side Serie 2 en état trés correct , qui lui ne décotera plus .....

FLATIX a écrit:Aujourd'hui , les attelages URAL de base sont à plus de 10 000 euros .....A ce prix on peut trouver un side Serie 2 en état trés correct , qui lui ne décotera plus .....

Mais qui n'aura ni 2 roues motrices, ni marche arriere... :clin d\'oeil:

C'est vrai que chez Ural comme chez les autres constructeurs, les prix augmentent. Sauf que dans le cas d'Ural, ca s'accompagne d'une amelioration constante de la qualite et de la fiabilite (qui etait necessaire il est vrai), tout en gardant une moto facilement reparable, facilement bricolable et permettant de l'entretenir soit-meme en continuant de beneficier de la garantie. Peu de constructeurs permettent ca aujourd'hui (moi, sur ma mienne, quand elle etait sous garantie - echue il y a 1 mois - chaque fois que j'avais besoin de pieces, j'appelerais Ural Canada ou un concessionnaire qui m'envoyait la piece neuve et a qui je retournais la piece fautive). Bref, c'est pas seulement une moto construite a l'ancienne mais c'est egalement un esprit autour de la moto qui nous ramene des decennies en arriere.

[quote="palica"]

FLATIX a écrit: c'est egalement un esprit autour de la moto qui nous ramene des decennies en arriere.

Pour plein de raisons d'ailleurs

Mais dans une utilisation telle que tu en fais , c'est vrai que c'est une moto proche de l'idéal .

pour les fans du flat russe :
www.f2motorcycles.ltd.uk

Le URAL ST est en photo dans moto revue . Elle a l'air sympa mais réservée aux USA pour l instant ...

La nouveauté chez Ural c'est ça : http://www.moto-station.com/article8215-news-moto-2010-side-car-ural-cross.html
enfin nouveaté...
De toute façon, k'es tu veux avoir aujourd'hui avec 11000 €

la vrai justif d'un Ural, je touve, c'est la marche Ar et le crabotage de roue de side ; Et pour ça il n'y a rien en face d'homologué; c'est probablement le meilleur side de voyage actuel
si avec les progrès qu'ils ont fait, ça approche la fiabilite BM alors c'est mieux ;
roulement SKF ou FAG, pignons allemands Mahle, (je crois qu'il n'y a plus que la couronne de pont AR qui soit Ruskoff), alternateur jap, comodo itou...
Ils sont sur la même voie que BM en 70' : la stratégie des petits pas pour progresser !

Mème si la qualité n'est pas au top , que c'est beau !

100rt89 a écrit:Mème si la qualité n'est pas au top , que c'est beau !

si je me souviens bien ,est ce que TROPHY MOTO ne réalise pas des améliorations de fiabilité sur ces sides

C'est vrai qu'elle est belle.

Une vraie tof pour en profiter mieux :

[img][/img]

Bonne journée.

ouaip mais le side de voyage ! qu'est-ce que c'est beau !



Bon on peut trouver des coins moins extrême ! genre en pologne par exemple !
Voir http://www.thetimelessride.com/FR/

Sympa l'idée du side cross homologué

mais je préfère le panier ancien

sinon, le lien Timlessride

http://www.thetimelessride.com/

Bah ! side-car ou pas side-car , le mieux c'est que la gamme URAL propose du solo ET du side, comme ça tout le monde est content !
Une ST à moins de 6000 euros c'est tentant ......mais à 7 ou 8000 , mieux vaut TRIUMPH ou GUZZI ...