Il ne faut pas...

Y faut pas non plus dévisser les BTR qui tiennent ensemble les 2 parties de l'étrier de frein avant au lieu des fixations sur le bras de fourche.

Après s'être habillé de peine et misère dans notre petite tente par un matin
pluvieux dans les maritime, plier tout le bagage et tout attaché sur la moto,
et une fois bien habillé contre la pluie, les casques et tout la "tralala", pas
de clé sur la moto
Après des recherches intensive, la clé se trouvais dans une petite pochette
dans la tente.

Depuis ce temps, j'ai deux clés moto en tout temps avec moi.

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Francesco a écrit:De toute façon personne m'écrit sinon.......

Mais si, mais si.............

ton trésor public ne t'oublie jamais Francesco, même si toi tu l'a quelquefois un peu oublié

Ah les clés dans la guitoune...

-monter une jante soigneusement nettoyée et dégraissée.
-avec des disques de freins neufs
-avec un pneu neuf
-avec des plaquettes neuves
-avec des étriers soigneusement purgés
-se demander si par hasard le soufflet de fourche ne cacherait pas une fuite d'huile du joint spi vu qu'elle semble moins bien amortir ces temps-ci et desserrer le collier à sa base pour voir.


Bonne déduction.

Mauvaise procédure.

Changer les roulements de direction et monter les cages des nouveaux affleurantes. C'est vrai qu'elles finissent par prendre leur place à force de resserrer la colonne, ce qui est dommage, c'est que :
- c'est pas mal casse gueule de rouler avec un jeu de direction qui augmente en 30 bornes
- le jeu fait que le té supérieur se vrille
- le battement d'avant en arrière fait jouer les tubes dans les fourreaux et bouffe le chrome, c'est con... Les tubes étaient tout juste refaits...
- de toute façon, quand les cages sont bien en butée, les roulements sont bons pour être changés à nouveau.

jbt a écrit:
Bonne déduction.

Mauvaise procédure.

On ne peut pas toujours gagner....

(si ça peut te faire marrer aussi, ma dernière vidange de fourche, il y a quelques jours sur la R100R, m'a fait balancer 1/4 de litres d'huile le long des fourreaux avant que je ne cherche la seringue ET la durite d'un diamètre assez petit pour que j'arrête d'en foutre la moitié à côté au remplissage.
De fait j'ai du revidanger car je ne savais plus combien était rentré....)

On est dans les fourches,ce soir.
Aujourd'hui j'ai décidé de tester le LHM,vanté par la chose,j'ai donc vidangé les deux tubes tout le matin,cet aprèm' je fais le plein des deux tubes,je range le matos et là je trouve...les vis de purge sur l'établi.

Richard de l'Aulagnier a écrit:je range le matos et là je trouve...les vis de purge sur l'établi.

Devine où j'ai trouvé l'huile?

Sur ma 125 Terrot, ce sont les deux petites vis de remplissage que j'avais oublié.A chaque inégalité de chaussée je me prenais une giclée d'huile.Je n'ai pas roulé très loin...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Devine où j'ai trouvé l'huile?

Sur ton beau sol en Douglas!

breizracer a écrit:Sur ma 125 Terrot, ce sont les deux petites vis de remplissage que j'avais oublié.A chaque inégalité de chaussée je me prenais une giclée d'huile.Je n'ai pas roulé très loin...

Trop fort le breiz!

négocier une vente avec une belle peinture, un beau carénage,révision etc etc
et arroser copieusement la vente la veille de la venue du nouveau proprio

comme disait maman, quand on est con, c'est pour longtemps

?
Explique?

dans mon souvenir, 4 pelles à 2 km/h environ en 200m
la dernière dans un arbre, heureusement car après ça fait une mini falaise de 4 ou 5 m avec la route en dessous
pour le fun, finitions du carénage et du résé à grands coups de ranjos... et dodo

ça se termine par un bel échange...un 900 MHR contre un moteur/boite de le mans1

faire de la mécanique toute une journée dans un garage en contrebas de la route, arroser copieusement le tout, ouvrir les portes dudit garage à 4h30 du matin, voir la chaussée blanche de givre et être persuader que l'on peut monter la côte et repartir chez soi par -10 à 30 km...Avec un 600/5...

toujours après l'apéro (depuis ça m'est passé)
se taper le bd foch à angers, un soir de plein été, les terrasses des rads à craquer
à poil sur une meule qui refuse obstinément de démarrer quand elle est chaude

surtout, ne pas enlever la seule fringue.....le casque

m49 a écrit:toujours après l'apéro (depuis ça m'est passé)
se taper le bd foch à angers, un soir de plein été, les terrasses des rads à craquer
à poil sur une meule qui refuse obstinément de démarrer quand elle est chaude

surtout, ne pas enlever la seule fringue.....le casque

ça, c'est un visa d'entrée direct au Flatistan

modérer l'apéro ou garder le casque ?

m49 a écrit:toujours après l'apéro (depuis ça m'est passé)
se taper le bd foch à angers, un soir de plein été, les terrasses des rads à craquer
à poil sur une meule qui refuse obstinément de démarrer quand elle est chaude

surtout, ne pas enlever la seule fringue.....le casque

Un grand moment de solitude j'imagine....

Mettre la photo qui va bien pour justifier l'énoncé de vente d'une moto de pièces

" Prix : 750 €
Code postal : 37700
Année-modèle : 1993 Kilométrage : 82 000 KM Cylindrée : 1 100 cm3

vends kawasaki 1100 zzr
moteur hs 4eme bielles casse
sacoche bagster ligne 4 en 1 micron
plus divers piece
bon etat general avec carte grise"

puisqu'on me le suggère

arf
hier reglage de soupapes,et vidange huile

et ce matin avant le café ,V'là que je rempli d'huile neuve et devinez quoi ???????,,,

ben ,j'ai commencer à remplir là ou je dois voir le "OT" pour le réglage de soupapes (ben oui ,j'avais pas remis le "bouchon" )
autrement dit en plein sur le volant moteur
j'ai vu plein d'huile descendre sur la semelle bloc moteur ,c'est seulement là que j'ai réalisé la GROSSE Bourde

je prendrais le temps de me réveiller dorénavant ,et faire comme d'hab ,ne jamais commencer à bosser sans un premier café

Oh putaing con!!