LA R65 A PIRO

Bonjour,
Sur les conseils avisés de LOU, j'ouvre un post sur la remise en état de ma R65... je précise que ce n'est pas une restauration comme ça si je craque je remonte et je roule et j'ai pas menti....
Je vous met 2 photos du départ, manque juste la roue avant...





Et là, la frénésie du dimanche après midi...



Cet après-midi je démonte correctement les commandes...

@+Pierre

j'ai tout compris : y'a pas de roue à l'avant pour pas qu'on te la vole, et si quand même y'a un fou qui essaie, reste la batte de baseball ... j'ai bon ?

Bonjour

Bon bin bon courage à toi !!

non la bat' c'est pour les finitions....

perso je la trouve presque déjà propre ;-)
Par contre fait attention, ta plaque d'immat n'est pas aux normes européennes, soit c'est écrit trop petit soit les chiffres et lettres se sont barrés lors d'un wheeling un peu sévère !!!

Bon courage en tout cas !

Merci pour les encouragements!
Pour faire passer les fils reliés aux commodos à travers le cadre, pour démonter le faisceau, faut couper et remettre des cosses... ou il y a une astuce?
Merci

Il y a une astuce:

- d'abord tu attaques bien calme
- tu tires le faisceau doucement depuis le cadre
- il coince au niveau de la colonne
- tu restes calme
- tu essayes de démêler ce bordel en faisant passer les cosses une à une
- tu t'énerves pas
- tu penses pas au jour du remontage où faudra refaire ça dans l'autre sens
- le faisceau complet est dans ta main

Facile.

quand je regarde les commodos, la pince-coupante me démange, c'est normal docteur?

bon ben, si tu n'es pas trop sûr de toi, prends quelques clichés au cours du démontage... ça aide au... remontage...

piro a écrit:quand je regarde les commodos, la pince-coupante me démange,

Quel est le soucis ?

Par exemple pour le commodo droit (il est démonté de la commande des gazs...), il passe pas donc il faudrait que je le démonte et que je désoude les fils, pour pas casser quelque chose car le plastique est vieux et puis pour faire simple je pensais couper...

Sur les R65 il n'y a pas une connexion quelque part ?
Dans la plupart des autres modèles , c'est dans le phare ..

Bonjour,
Je pensais démonter le faisceau de l'avant vers l'arrière mais en fait ça se démonte dans l'autre sens.
Et puis il y avait cette petite pièce que je croyais en métal et soudée au cadre mais qui en fait est en plastique super automatique et juste attachée au cadre par un serflex... réflechissement Jean-Pierre... et j'ai fini de démonter le faisceau.



Mon amie la pièce:



Le faisceau :



J'ai ouvert la boite à air, il y avait des crottes de souris et deux ou trois noyaux entamés...
@+Pierre

Déshabillée, le cadre mérite effectivement un bon coup de peinture !!
C'est marrant, mon cadre de 1978 est nettement moins rouillé que ça, comme quoi d'une région à l'autre et d'un entretien à l'autre, la moto vieillit plus ou moins bien.

Je crois que je fais bien d'en mettre un coup, elle paraissait pas mal comme ça mais j'ai quelques surprises.

C'est quoi cette pièce en plastoc, ça sert à quoi ? C'est spécifique à la R65 ou bien ?

Elle est située à la jonction des tubes, ça doit être pour éviter les projections sur la bobine d'allumage, enfin je pense...

Tu as réussi à tomber les commodos sans couper ?

oui, j'étais persuadé que la petite plaque en plastique était en métal et soudée au cadre, juste au passage de cable au niveau de la colonne et je me demandais comment les mécanos BMW faisaient, je me suis dit qu'ils montaient le faisceau et soudaient les fils sur les commodos après... (pénombre du garage + fin de journée), après une bonne nuit de sommeil et un coup de chiffon sur la dite pièce...

ps: est-ce que l'on peut démonter les pipes d'échappement sans la clé spécifique?

Joli,ton washboard,shape perso?

En fait il faut absolument que piro lise la RMT de près !

Y a pas que lui,tout ceux qui bossent un peu sur leur brêle et qu'ont pas un CAP de mécanique moto.

Y'avait un jeu de mollet qui fatigue les jambettes, mais bon, y devait vraiment être mauvais celui-là !

ouuuuaaaaiiii c'est une shape perso, tu vois après avoir vu point brake j'ai eu une vision et je me suis mis à tailler cette planche....

non, enfait c'est une bic plastique, mais c'est sympa.

Sinon plus que de lire la RMT il faut surtout que je bosse pas plus de 2 heures, passé ce délai je fais n'importe quoi...