LA R65 A PIRO

[quote="piro"]Ca y est j'ai touché le fond... j'ai plus qu'a pousser pour remonter!

Ben non, tu prends le vélo, au fond!

Est-ce que ça vaut le coup d'acheter un cadre de 100/7 qui sort de peinture ( apparemment quasi identique à quelques détails près et mettre la plaque de type de mon cadre etc.) ou est-ce que j'attends d'avoir fait repeindre mon cadre?

Je me trompe peut être mais je crois qu'en plus de la plaque, tout cadre est frappé quelque part vers la direction.

T'es sûr que ça peut se monter un moteur de 65 dans un cadre de 100, je sais que beaucoup de choses sans interchangeable mais avec entre les 45/65 et 60/75/80/100...

Perso j'attendrais le bon cadre.

Le coup de la limaille plus un bout de dent, oui c'est pas top surtout la dent, bon la limaille à la rigueur, disons que c'est de l'usure quoi.

Si ta boîte fonctionne mal au remontage, faudra prévoir une révision.

J'ai pas trop compris pour quelle raison tu voulais acheter un cadre de R100/7 en remplacement ?
Si c'est juste pour gagner du temps et éviter le passage peinture, j'en vois pas trop l'intérêt. Pendant que le cadre est en peinture, t'as le temps de t'occuper du reste de la bécane et il y a surement de quoi faire, une fois que tout est démonté.

c'était pour gagner un peu de temps, mais bon la raison l'emporte je garde mon cadre...
merci en tout cas pour vos réponses.
@+Pierre

Sans compter la satisfaction de récupérer le cadre qui revient de peinture et sur lequel on va pouvoir tout remonter.

Bon tu es pardonné, si tu nous montres des tofs du remontage .

Pareil, je vois pas l'intérêt de te casser à chercher un cadre déjà peint, c'est pas courant, faut qu'il ait une CG, faudra que tu fasses une mutation, t'auras plus le n° de cadre qui correspond à la machine... Si le tien n'est pas tordu (à ce stade, profites-en pour le vérifier), aucun avantage à faire cette manip.

bonsoir,
je sais qu'ici on trouve toujours une solution ...
Alors s'il y avait une bonne âme flatistanaise venue se réfugier dans l'allier (03) qui pourrait me dépanner les tendeurs pour l'embrayage et l'outil pour le volant moteur je lui serai reconnaissant pour les siècles des siècles
@+Pierre
Et puis pour me mettre un bon coup pied au cul aussi... parce que là j'avance pas...

L'embrayage tu peux très bien le démonter sans les fameux tendeurs, c'est au remontage que c'est plus sport sans, mais faisable avec des bouts de bois ( costauds, pas du bois de cagettes ).

Le volant moteur, l'outil ou un dérivé prenant un point de fixation de l'embrayage et un autre de la boîte, vu dans les pages de ce forum est pas très difficile ni long à faire.

Suis pas dans l'Allier.

"Réfléchissement Jean-Pierre", j'ai eu un gros passage à vide au niveau de la mécanique et puis d'un coup vers 16h00 c'est revenu... et en vingt minutes j'ai fait ça:






Seule interrogation, je m'attendais à ce que l'embrayage tombe tout seul une fois les vis enlevées mais en fait je l'ai un peu aidé avec un tournevis...

@+Pierre

Effectivement c'est un peu bizarre, normalement c'est plus du genre à vouloir sortir plus vite que tu penses.

Tu parlerais pas plutôt du volant moteur là ? Si c'est bien de lui c'est normal qu'il " coince " un peu pour sortir, l'ajustage entre les pièces est assez fin .

Non non, ça m'a surpris aussi mais l'embrayage n'est pas tombé tout seul, j'ai utilisé un tournevis plat en passant par le trou du démarreur, j'ai pas fait mille efforts non plus mais il pas venu tout seul
Est-ce que le diaphragme est mort ou est-ce que c'est la rouille qui l'a retenu, je ne sais pas.
@+Pierre

Si tu as un doute, au stade où tu en es, change la friction si elle approche des 5mm et le diaphragme (dans les 30€ neuf) comme ça tu seras tranquille.

Je viens de démonter mon embrayage et le mien non plus n'est pas venu tout seul, loir de là. J'ai dû aussi l'aider à sortir en faisant levier avec un tournevis. Une fois démonté, c'est clair que c'est la rouille qui le retenait; c'était l'un des trois ergots du couvercle de carter qui faisait son malin. Mais j'ai été plus malin que lui ou en tout cas plus fort.
Petite question en passant parceque j'ai la flême de chercher : quelle est l'épaisseur minimale admissible pour le disque d'embrayage ? il me reste environ 6mm
Merci

Je crois que c'est 5 ou 5,5 mm. Ca doit être dans la RMT.

J'ai arraché le poil qui était dans ma main et j'ai été voir dans la RMT : 5,5 +-0,25

Merci les amis vous me mâchez le boulot, je vais y prendre goût...

Entre un moteur de 80 et un moteur de 86 il y a beaucoup de différences?
En fait comme je l'ai dit plus haut j'avais acheté un moteur plus récent pour pouvoir rouler en attendant et remettre en état le moteur d'origine, je me suis aperçu que le carter d'huile sur le moteur d'intérim est moins profond que sur le moteur d'origine.
J'espère que mon embrayage et ma boite se monte sur le moteur d'intérim...

Je voulais commander le joint torique pour la pompe à huile mais apparemment il y a plusieurs types de pompe alors faut que je démonte d'abord!

@+Pierre

Je vais peut-être poser une question con !!!!
Mais pourquoi tu n'achètes pas tout de suite, une moto nickel chrome pour rouler et une autre pour faire la mécanique. Entre le moteur et le cadre, t'as déjà pratiquement la bécane !!!!!!!

Ben je sais pas peut-être que pour 600€ ça valait le coup... et puis j'avais envie de bricoler!
Il me restera un moteur... reste plus qu'à me trouver une partie cycle de R65 et je me fait un café racer...
Une pour balade, une pour la régalade!

Elle est sympa ta question j'aime bien...

@+Pierre

Aujourd'hui démontage de la pompe à huile et un peu de nettoyage, pas grand-chose quoi...





Sur les faces des pièces de la pompe il y a quelques sillons et des rayures je sais pas si ça joue sur l'efficacité de la pompe...

@+Pierre

juste un petit up pour emmerder la bâton...

J'ai reçu mon embrayage, ma pompe, mes joints, le cadre est chez le gribouilleur, reste plus qu'à me bouger les puces, ça va viendre...
@+Pierre

Dépêche toi,le mois de mai approche.

.... et en mai, fais ce qu'il te plait !!!!!!!!!!!!!!!!! notamment venir au Flatisud ...

Pour flatisud je serai pas prêt...
Demain je m'y remet j'ai trouvé un produit de nettoyage nommé "pierre d'argent" ça a l'air pas mal, je vais tester et je vous dirai si ça fonctionne bien sur l'alu.
@+Pierre

Petit à petit, le travail avance. :clin d\'oeil:

bon courage pour la suite.