LA R65 A PIRO

Salut à tous,
Quand je relis mon premier post ça me fait marrer, ça a l'air tout simple...

J'ai récupérer mon cadre, yapluka ...



J'ai monté ma nouvelle pompe à huile et démonté ce Lutain de joint de vilo, j'en ai CH... bavé :



Rassurez-vous j'ai pas fini avec cette méthode, j'ai fait pire mais bon je vous dis pas comment de peur d'effrayer les pointures du forum.

Sinon j'étais parti pour monter un volant normal donc j'ai acheté un volant lourd, je vois pas trop comment le monter vu qu'il y a pas mal de trucs qui diffèrent , je me sdemande même si on m'a bien refilé un volant de R65



@+Pierre

Salut,
Aujourd'hui remontage du joint spy de vilo et du volant moteur





A suivre remontage de l'embrayage avec le centreur qui va bien:



@+Pierre

Bonsoir mon Piro

Bin tu vois qu'on y vient sur ton post ?? n'empêche que c'est du joli boulot que tu nous fait là

Allez courage

C'est pas trop embêtant cette espèce de cale entre le vilebrequin et le volant moteur remettre comme ça un peu dans le vide ?

oggy a écrit:C'est pas trop embêtant cette espèce de cale entre le vilebrequin et le volant moteur remettre comme ça un peu dans le vide ?

parce que c'est une cale?... là faut que tu m'expliques parce que je ne voyais pas ça comme ça...


merci les gars de venir me rendre visite
@+pierre

T'inquiète, même si on dit rien, on regarde...

Vous êtes trop bon maître...

piro a écrit:Vous êtes trop bon maître...

Ben oui qu'on regarde Piro !
L'es en train de devenir super cette petite meule

piro a écrit:parce que c'est une cale?... là faut que tu m'expliques parce que je ne voyais pas ça comme ça...


merci les gars de venir me rendre visite
@+pierre

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0358&mospid=47850&btnr=11_1716&hg=11&fg=25

La pièce 12, juste comme ça, j'espère que tu as aussi changé le joint n° 6.

Pour changer ton volant moteur pour un lourd, il faut :

Démonter la cale entre le vilo et ton volant moteur léger.
Monter le volant lourd.
Monter un embrayage qui va avec le volant lourd (c'est pas le même)
monter une boîte de vitesses qui correspond à un volant moteur lourd. (Le carter arrière de la boîte n'est pas le même).

Mais si tu veux échanger tout ton système contre l'équivalent lourd, tu trouveras quelques personnes qui seront OK ! :clin d\'oeil:

Autrement, le joint 6... Même sans, ça marche !

Oh l'aut il change pas les joints comme c'est dit dans la revue technique, j'vais l'dire à ta maman.

En fait c'est les vis du volant moteur qui font étanchéité à ce niveau, quoique même pas, bon c'est sûr va pas y avoir beaucoup d'huile qui va passer mais c'est pas bien, na.

Salut,
j'ai eu peur d'avoir loupé un truc...
pour le volant lourd je laisse tomber, le mec qui me l'a vendu m'a vu venir il ne m'avait pas dit tout ça...
Merci les gars
@+Pierre

Salut,
j'ai voulu commander des pièces en France mais bon il n'y a pas tout alors je vais à nouveau faire marcher le commerce english.
Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer pour la commande des goujons qui supportent le moteur, j'ai fait une recherche avec ça "ENGINE STUD R65" mais il y a plusieurs références... si un flatistanais a déjà fait ce genre de commande ou si un moustachu passe par là n'hésitez pas.
Merci d'avance
@+Pierre

Quelle année ta machine ?

Bonsoir,
1980 merci oggy
@+Pierre

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0353&mospid=47850&btnr=46_0043&hg=46&fg=65

Donc déjà pour l'arrière, c'est un de 306 mm, donc t'as ça là :

http://www.motorworks.co.uk/bmw/products/product.php?f=b&bke=bmw&q=30762&x=0&y=0

Sinon, si on regarde sur motobins, l'avant doit être de la même longueur que l'arrière :

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?s=0&function=show&subs=018&title=ENGINE+STUDS&model=&bike=991

merci

pourquoi les changes tu ?

Bonsoir ou bonne nuit....
je les ai sorti à coups de marteau car il étaient très corrodés et adhéraient au cadre, le filetage en bout de tige a moyennement apprécié.
@+Pierre

Bonsoir,
est-ce que quelqu'un peux me donner la dimension du lettrage utilisé sur les caches latéraux.
J'ai acheté des caches bruts et j'ai un pote qui peut me faire les stickers...
Merci
@+Pierre

Bonjour,

je commence le remontage, tout doucement car depuis trois mois mon ptit loup m'apprend la vie de papa... et ça prend du temps...



J'avais deux questions:
1/- sur les 4 entretoises à monter sur les goujons de support moteur il y en a une qui est plus épaisse que les autres, est-ce normal, je ne ma rappelle pas de sa position lors du démontage....

2/- est-ce que vous graissez les goujons avant de les monter, les miens étaient vraiment rouillés, est-ce que ça peut aider à protéger les neufs?

Merci les amis
@+Pierre

PS: je suis toujours preneur pour la dimension du lettrage sur les caches batterie.

piro a écrit:PS: je suis toujours preneur pour la dimension du lettrage sur les caches batterie.

Tu comptes mes faire refaire toi-même ?
Moi aussi j'aimerai qu'on m'envoie des JPEG en bonne définition des lettrages "1000cc" des caches batteries.

non, j'ai trouvé des repros en fibre sur le bon coin, plus qu'à les peindre et ça à l'air assez costaud.

si ça peut intéresser quelqu'un...
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/90332098.htm?ca=3_s

c'est propre...