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Message  r100s80 le Sam 19 Avr 2014 - 14:22

Quelques photos de ma r100s de 1980 (modèle 79), entièrement d'origine dans son très bon jus. Ramené de hollande, j'ai enfin récupéré ma CG après quelques déboires avec l'administration française. Tourne comme une horloge mais freine timidement. Passage en MC au guidon et durites avia programmé.

Au passage je recherche donc un Maitre cylindre au guidon de r100. Si quelqu'un à ça de côté ?

R100s de 80 Bmw-pe10

R100s de 80 Bmw-pe11

R100s de 80 Bmw-pe12

R100s de 80 Bmw-pe13
r100s80
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Message  groopi le Sam 19 Avr 2014 - 14:31

Très belle  bien 

Surtout ne la restaures pas,elle a une belle patine  coeur 
groopi
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Message  r100s80 le Sam 19 Avr 2014 - 14:35

Oui elle va rester d'origine, juste améliorer le freinage et les suspensions.
r100s80
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Message  PizzaRoller le Sam 19 Avr 2014 - 14:41

Commence à changer les plaquettes, bien les régler, vidanger le liquide de frein et devrait s'arrêter honnêtement.

____________________
R100s de 80 Idee-p10 Toutélectrix   R100s de 80 569134          R100s de 80 Pizza     À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... R100s de 80 4202
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert siffle 

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Message  Dom le Sam 19 Avr 2014 - 16:40

Belle patine !
Pas mieux que PizzaRoller, des ATE en état et bien réglés freinent honnêtement.
Mais attention, rien à voir bien évidemment avec le freinage de tes précédentes béhem modernes. Rouler avec une p'tite vieille nécessite de revoir sa manière de conduire  clin 
Dom
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Message  sidecar44 le Sam 19 Avr 2014 - 17:18

Dom a écrit:Belle patine !
Pas mieux que PizzaRoller, des ATE en état et bien réglés freinent honnêtement.
Mais attention, rien à voir bien évidemment avec le freinage de tes précédentes béhem modernes. Rouler avec une p'tite vieille nécessite de revoir sa manière de conduire  clin 

Comme un p'tit vieux  R100s de 80 145644 
sidecar44
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Message  groopi le Sam 19 Avr 2014 - 17:30

r100s80 a écrit:Oui elle va rester d'origine, juste améliorer le freinage et les suspensions.
C'est marrant c'est ce que j'ai fait sur ma 90s..

Ressort "Progressive"pour la fourche
R100s de 80 Imag1423
et M-C de 16mm au guidon avec répartiteur et durites d'origines clin
R100s de 80 Imag1615

R100s de 80 Imag1616
groopi
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Message  Dom le Sam 19 Avr 2014 - 17:34

sidecar44 a écrit:
Dom a écrit:Belle patine !
Pas mieux que PizzaRoller, des ATE en état et bien réglés freinent honnêtement.
Mais attention, rien à voir bien évidemment avec le freinage de tes précédentes béhem modernes. Rouler avec une p'tite vieille nécessite de revoir sa manière de conduire  clin 

Comme un p'tit vieux  R100s de 80 145644 

Pas quand même  souris .....il faut juste savoir raison garder  mache 
Dom
Dom


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Message  Francesco le Dim 20 Avr 2014 - 9:22

Très jolie bécane !
Même la couleur est top.  bien 
Francesco
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Message  r100s80 le Dim 20 Avr 2014 - 13:58

@GROOPI > Très propre ton montage de frein !!! Le feeling du freinage est pas trop dur en 16 ? Côté ressort tu es satisfait des ressort Progressive ?
r100s80
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Message  r100s80 le Dim 20 Avr 2014 - 14:04

@Dom > C'est vrai que je suis habitué au freinage moderne mais là c'est vraiment plus que léger !!! Les plaquettes sont bonnes mais les durites sont d'origine et le maitre cylindre n'a pas du être reconditionné. Je préfère partir directement sur une configuration MC au guidon pour avoir de la puissance/sécurité vu que je fais de la ville.

Merci pour les conseils en tout cas.
r100s80
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Message  groopi le Dim 20 Avr 2014 - 15:32

r100s80 a écrit:@GROOPI > Très propre ton montage de frein !!! Le feeling  du freinage est pas trop dur en 16 ? Côté ressort tu es satisfait des ressort Progressive ?
Alors,pour ce qui est du M-C de16mm,moi ça me va très bien.Faut avoir un peu de poigne,mais c'est dans le ton de l'embrayage et de la poignée de gaz avec les Dell...
Les ressorts Progressive,je trouve que ça change radicalement la moto...
Fini l'ascenseur à chaque accélération et la plongée au freinage,par contre c'est un peu de confort en moins  clin 
groopi
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Message  r100s80 le Dim 3 Aoû 2014 - 15:03

Quelques photos après passage en MC au guidon/durites goodridge et pose d'amortisseurs shock factory. Au passage très content des amortos, ultra léger, bon comportement, ça change des trampolines d'origine !!!

R100s de 80 100s10

R100s de 80 Img_2012
r100s80
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Message  Mick13 le Dim 3 Aoû 2014 - 22:21

Tràs très belle ta 100S, pour info, tu as des compteurs montre et voltmètre, et pontets de guidon de 90S, peut être d'origine en Allemagne ? Mais pas en France

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
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Message  Slow Philou le Lun 4 Aoû 2014 - 16:41

r100s80 a écrit:Quelques photos après passage en MC au guidon/durites goodridge et pose d'amortisseurs shock factory. Au passage très content des amortos, ultra léger, bon comportement, ça change des trampolines d'origine !!!

Ta moto est superbe.

J'envisage de remplacer les amortisseurs Boge d'origine de la mienne par des Shock Factory comme les tiens.
Leur as-tu mis un entraxe de 350 ou de 360 mm ?
Et quelle est leur référence chez Shock Factory ?
Slow Philou
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Message  r100s80 le Sam 16 Aoû 2014 - 16:25

@Mick13 > D'origine hollandaise.

@Slow Philou > Je n'ai pas mesuré l'entraxe, j'ai appeler directement pour commander, le mec est très sympa et saura te conseiller. Il n'y a que ce modèle en bi amorto.

r100s80
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Message  lolo13 le Sam 16 Aoû 2014 - 20:28

Superbe  drunken 
lolo13
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http://www.flat-twin-bmw.com/t18961-la-rose-noire-dit-rosie-est-

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Message  gabounette77 le Sam 16 Aoû 2014 - 22:30

Comme neuve!
gabounette77
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Message  mseb le Dim 17 Aoû 2014 - 10:51

Très belle moto  bien 
mseb
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Message  Mick13 le Dim 17 Aoû 2014 - 15:10

r100s80 a écrit:@Mick13 > D'origine hollandaise.


oops, j'ai confondu les photos avec celle du tableau de bord de Groopi

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Message  badgam le Dim 17 Aoû 2014 - 15:18

L'est vraiment belle ta 100S, avec une superbe patine ! mache et tu lui rends bien, t'as même mis un paillasson pour qu'elle n'ait pas froid au pneu !  siffle 

Pour les compteurs/voltmètre/horloge j'avais exactement les même sur ma 100S de 78 (belgique) clin
badgam
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http://www.karkass.be

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Message  Slow Philou le Mar 7 Oct 2014 - 23:11

groopi a écrit:
Ressort "Progressive"pour la fourche
R100s de 80 Imag1423

 Est-ce que tu pourrais donner les références exactes des ressorts "progressive suspension" que tu as choisis ?
Parce que sur leur site internet, je m'y perds un peu.... je pleure
Slow Philou
Slow Philou


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Message  groopi le Mer 8 Oct 2014 - 7:49

Slow Philou a écrit:
groopi a écrit:
Ressort "Progressive"pour la fourche
R100s de 80 Imag1423

 Est-ce que tu pourrais donner les références exactes des ressorts "progressive suspension" que tu as choisis ?
Parce que sur leur site internet, je m'y perds un peu.... je pleure

http://www.jcmotors.com/progressive-suspension-fork-springs-for-bmw-boxer-twin-and-yamaha-xj-750-seca-models-1973-1984-28824-p#tab1

clin
groopi
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Message  dgfamily le Mer 15 Oct 2014 - 19:50

Elle est belle !!! clin
dgfamily
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https://www.flickr.com/photos/bydgfamily/

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Message  Skill le Mer 15 Oct 2014 - 20:41

Elle est très belle avec sa peinture en dégradé.
Skill
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