C'coup ci j'étais suivi par une 90S...

Moi aussi, je vais faire une GS"S"

Allez hop , une p'tite bulle sur ta GS ! :clin d\'oeil:

Mick13 a écrit:Pourquoi pas, une 100S, j'aime bien, puis c'est pas un gros boulot
Belle machine ta RS d'ailleurs
Si tu veux faire une 100S, j'ai les logos "100S" de cache démarreur

Merci Mick , si je me décide , je te ferai signe ! :clin d\'oeil:

Salut MICK ,
Félicitations pour ton 90 S , il est magnifique, on a faillit se croiser ce week end, car moi aussi, je suis allé rôder du côté du castellet. D'ailleurs, ce week end il y a une concentration d'anciennes, (classique sunday ride) .
J'aimerais savoir, quelle difference il peut y avoir, entre un 100RS et un 90S , au niveau conduite, sachant que je sais oû en trouver un, dans un état fatigué, car lorsque j'ai acheté, mon deuxième 100RS pour en faire une banque de pièces, le vendeur possedait, aussi, un 90S , sous une bâche.
Quand je vois l'engouement et le prix mis pour les 90S, je me dis que cela doit etre une machine d'exception ! plus légère ? plus puissante ?
A bientôt sur le forum

rotor83 a écrit:Quand je vois l'engouement et le prix mis pour les 90S, je me dis que cela doit etre une machine d'exception ! plus légère ? plus puissante ?

Rien du tout, c'est une machine de bobos......

rotor83 a écrit:Salut MICK ,
Félicitations pour ton 90 S , il est magnifique, on a faillit se croiser ce week end, car moi aussi, je suis allé rôder du côté du castellet. D'ailleurs, ce week end il y a une concentration d'anciennes, (classique sunday ride) .
J'aimerais savoir, quelle difference il peut y avoir, entre un 100RS et un 90S , au niveau conduite, sachant que je sais oû en trouver un, dans un état fatigué, car lorsque j'ai acheté, mon deuxième 100RS pour en faire une banque de pièces, le vendeur possedait, aussi, un 90S , sous une bâche.
Quand je vois l'engouement et le prix mis pour les 90S, je me dis que cela doit etre une machine d'exception ! plus légère ? plus puissante ?
A bientôt sur le forum

La R90S étais la première BM sportive de l'ère "moderne", conçue en 73 (la mienne est sortie des chaines en 73), a cette époque, double disque et tête de fourche, c'était révolutionnaire, la peinture dégradée, faite a la main, la montre et le voltmètre, et... Les Dell... enfin, la 750 four est sortie en 68 quand même.
C'est ce qui fait la cote d'une 90S.
Sinon, ma RS 79, 70 CV d'origine, accélère plus que la 90S (carbus de 90 et coudes d'échappements en 40, plus grosses soupapes, tout ça d'origine)
Ma RS a aussi un volant moteur allégé des échappement Megaton, et avant des Delle de 40mm.
Le poids et la conduite, je dirais grossomodo identique. mais les Dell donnent un coup de pied au cul.
Apres, faut voir a combien il te céderais la 90S, et son état.

PS : Samedi, je suis passé au troquet du Castelet, puis au village du Castelet.

PS : Samedi, je suis passé au troquet du Castelet, puis au village du Castelet.[/quote]

OUI ! mais pas de bonne heure.....

100rt89 a écrit:PS : Samedi, je suis passé au troquet du Castelet, puis au village du Castelet.

OUI ! mais pas de bonne heure..... [/quote]

C'est la faute a la montre de ma 90S, elle se mets pas a l'heure d'été automatiquement comme mon PC ou mon tél...

Meme pas faché

100rt89 a écrit:Meme pas faché

J'espère bien :clin d\'oeil:

petit tour avec la 90S ce dimanche : Casis, le Castelet => Meounes et retour sur Aubagne : Super, la 90S c'est libérée, c'est vachement moins "rugueux" a conduire.
J'aurais pas vendu les Dell que j'avais en rab, ils auraient atterris sur la RS

the thing a écrit:

rotor83 a écrit:Quand je vois l'engouement et le prix mis pour les 90S, je me dis que cela doit etre une machine d'exception ! plus légère ? plus puissante ?

Rien du tout, c'est une machine de bobos......

Tout à fait !

(et je dirai même " de Bobo qui s'la pête"....)

Tous des jaloux

Francesco a écrit:Tout à fait !

(et je dirai même " de Bobo qui s'la pête"....)

Salaud.....

C'est pas "The thing" qu'on devrait l'appeler mais père Hulk...

Pèruque ?