fourche molle...

the thing a écrit:

lo84 a écrit:Je mets de la igol 15W...

Pourtant avec de la Igol on s'envole.....

et avec de la motul...?

Savate a écrit:
je mets ça dans mes tubes :

Depuis des années, je ne fais plus confiance qu'a cette marque, ou a Motul en deuxième choix, en fuyant comme la peste une marque a consonance japonaise.

lo84 a écrit:

the thing a écrit:

lo84 a écrit:Je mets de la igol 15W...

Pourtant avec de la Igol on s'envole.....

et avec de la motul...?

T'es pas loin car tu utilises de la Belle Raie.....

Sans vouloir faire de la pub, je n'ai jamais été déçu avec de la igol aussi bien en huile moteur que dans mes fourches... j'ai un pote dans la fourche de sa béhème il met même de l'huile moteur... perso j'oserai pas, les contraintes ne sont pas les mêmes...
pour la belle raie... très peur pour moi Fred

lo84 a écrit: j'ai un pote dans la fourche de sa béhème il met même de l'huile moteur... perso j'oserai pas, les contraintes ne sont pas les mêmes...

Tubes fatigués tu mets de l'huile moteur, c'est bien connu...

comme disais jbt, il faut se méfier des huiles de fourche : le chiffre indique une visco à froid et ne donne aucune indication de la visco à chaud qui peut varier dans des proportions non négligeables selon les marques (même connues et reconnues) alors qu'elles sont de même indice...

bref, perso je me tiens à une seule marque, trouvable facilement et offrant une gamme suffisante de visco pour d'éventuelle mélange...

Pas de pub mais c'est de la M...l

Le phénomène de l'air dans la fourche est très connu des crosseux (il y a même des vis de purge en haut des fourches de cross avec leur débattement à rallonge) et une grande marque suédoise utilise ce paramètre comme ressort additionnel dans ces fourches et donne des abaques très précise enfoncement = f(contrainte, quantité d'air)

oui j'ai pas mal roulé en enduro et j'avais une moto orange et noire pour ne pas citer de marque et j'avais un système de purge d'air sur ma fourche WP... l'intérêt était donc de purger l'air alors que sur les fourches de nos biens molles l'intérêt est de le conserver non??
bon en statique en la dé béquillant de la centrale sans moi dessus, avec de la 15w ma fourche s'enfonce de 6 cm, je viens de faire le test avec un collier rizlan... c'est une valeur normale???

7 cm en débéquillant... mais ça dépend aussi du poids de la machine, carénage ou pas, le plein ou pas...
par contre, j'ai fait la manip inverse : moto sur ses roues, tu mets ton rizlan et tu béquilles, et là : 4 cm.
donc lorsque je débéquille, elle s'enfonce de 7cm et remonte de 3...

Te dire si c'est normal, ça, d'autre s'en chargeront, parce que moi...

en gros tu dois avoir les enfoncements suivants :

avec le poids de la moto seule (donc par rapport au débattement disponible total):
avant : 20 à 30 mm
arrière : 5 à 15 mm

avec le poids de la moto + pilote et éventuellement passager, sacoches, glacières, tonnellet de bière, etc
avant : 30 à 40 mm
arrière : 25 à 35 mm

Du fait du grand débattement avant, ces mesures peuvent être légèrement majorées

Elle ne tiennent compte que des ressorts et pas du tout de l'hydraulique, ce qui permet d'avoir la "base" des réglages

Bon, je suis allé faire un tour de 35 kilomètres avec ma fourche nouvellement vidangée, j'ai remis mes anciens joints sous les bouchons aluminium et ma fois... la fourche à retrouvée son amortissement... peut être met elle un peu plus de temps à plonger vue que l'huile est plus épaisse... j'ai mesuré mon enfoncement total après un bon freinage... genre freinage d'urgence (oui je sais il faut envoyé un fax pour faire une demande de freinage...) et ma fourche s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

voila, tout il est bien qui finit bien

yesssss pourvu que ça dure!!!! mais bon... ça paraissait bien être une histoire d'étanchéité de l'air ai niveau des bouchons!!! pourtant joints neufs provenant de chez 2pmachin...

lo84 a écrit: s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

Vantard....

the thing a écrit:

lo84 a écrit: s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

Vantard....

et sans viagra!

lo84 a écrit:

the thing a écrit:

lo84 a écrit: s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

Vantard....

et sans viagra!

c'est pas la longueur qui compte.... c'est le diamètre.
36mm ! Chapeau !

Savate a écrit:

lo84 a écrit:

the thing a écrit:

lo84 a écrit: s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

Vantard....

et sans viagra!

c'est pas la longueur qui compte.... c'est le diamètre.
36mm ! Chapeau !

J'en déduit Savate que tu es en d'ssous de 17cms et en d'ssous de 36 de diamètre ..... En ce qui concerne ta bi fourche bien sur......

Ben moi j'ai pas de joints sur les bouchons en haut. C'est normal ça?

G/Seur a écrit:Ben moi j'ai pas de joints sur les bouchons en haut. C'est normal ça?

sur les bouchons de remplissage ?

en même temps... si ça fuit pas...tant mieux.

Savate a écrit:

G/Seur a écrit:Ben moi j'ai pas de joints sur les bouchons en haut. C'est normal ça?

sur les bouchons de remplissage ?

en même temps... si ça fuit pas...tant mieux.

Non sur les bouchons de remplissage j'ai une rondelle joint.
Sur les gros bouchons qui maintiennent les ressorts, y'a rien. Et lors d'une sortie j'ai eu une fuite. J'ai resséré pis plus rien.

lo84 a écrit:Bon, je suis allé faire un tour de 35 kilomètres avec ma fourche nouvellement vidangée, j'ai remis mes anciens joints sous les bouchons aluminium et ma fois... la fourche à retrouvée son amortissement... peut être met elle un peu plus de temps à plonger vue que l'huile est plus épaisse... j'ai mesuré mon enfoncement total après un bon freinage... genre freinage d'urgence (oui je sais il faut envoyé un fax pour faire une demande de freinage...) et ma fourche s'est enfoncée de 17 cm... j'ai donc de la marge!!!

T'es mesuré ça en roulant ?

T'aurais pu faire une tof "Francesco style" .

C'est pas facile de freiner fort de l'avant sans les mains,Rolland.
17 cm sur un freinage c'est beaucoup,il ne te restait que 3 cm pour absorber un hypothétique nid de poule.

Savate a écrit:
si on parle du n° 5... y a rien.

C'est bien ça, merci Savate.