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Message  Nysroch le Dim 25 Jan 2015 - 20:06

Ah merde, tu crois...

Moi qui aime bien quand c'est un peu ferme (sauf les femmes! siffle ), j'ai pas encore roulé avec mais j'ai l'impression que c'est un peu violent !!! lol!

Téh le reservoir avance :

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J'ai la couleur, 2cv etna, reste a passer l'appret, en esperant que les jours prochains permettent de peindre.


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Message  beaujolais racer le Dim 25 Jan 2015 - 20:27

faut laisser comme ça et vernir, après tu vas aux comémos de la Whermacht...
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Message  Nysroch le Dim 25 Jan 2015 - 20:31

Ca va pas, j'suis pas un hippie! lol!



Merci, grâce a toi j'ai cherché sur internet, j'ai du m'inscrire dans le registre des nazis en devenir !!!!! je pleure yaaa
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Message  Nysroch le Ven 30 Jan 2015 - 20:46

Peinture du réservoir ce week, enfin, deja l’apprêt, a voir si on fait du mouillé...
Me tarde punaise, de tester la fourche et de rouler, ca fait trop longtemps je pleure
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Message  Nysroch le Sam 31 Jan 2015 - 19:56

Ayé !

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Forcement, dans ses conditions, un peu de peau d'orange, quelques poussières collées... On va pas se plaindre !


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Message  Nysroch le Lun 2 Fév 2015 - 14:51

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Petite question.

En démontant le couvercle du système d'amortisseur de direction, je n'ai trouvé qu'un des deux systemes de verrouillage (avec le petit ressort).

J'ai aussi enlevé la molette pour plus de sécurité en cas d'accident, et pour le visuel. 

J'arrive a bouger la position de l'amortisseur en tirant un petit coup sec dessus, pensez vous que ca peut craindre quelque chose en roulant, si ca bouge ou autre ?
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Message  Nysroch le Ven 6 Fév 2015 - 8:15

Je visse tout cette aprem, et re re re regle les bracos ! yess

Fait :

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Message  Nysroch le Sam 7 Fév 2015 - 13:53

Aller, c'est ok, ca roule, bien même, content de la fourche, la réfection + les 15w lui donne une précision d'enfer, je me retrouve avec un avant métamorphosé! Ca me rapelle - un peu - la R6 ! mache

Autant les bracelets avec une fourche molle j'avais l'impression de "perdre" l'avant, autant la, je sens que c'est le cul qui ne va pas suivre...

Donc changement d'amortos un de ces 4!

Mais j'ai toujours des coulées d'huile, niveau du reniflard du couple conique, dès qu'il fait froid!
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Message  Philenmob le Dim 8 Fév 2015 - 14:49

Jolie ! reste un petit logo BM à poser sur le reservoir  !
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Message  Nysroch le Dim 8 Fév 2015 - 15:56

Merci!

Oui, c'est prévu, mais j'ai éclaté mon budget du mois, ca va devoir attendre un peu! je pleure
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Message  benorasyoulike le Jeu 5 Mar 2015 - 8:58

ça fait plaisir de lire ce post et de revoir toutes les étapes de transfo, du coup je regrette de pas avoir pris plus de photos intermédiaire de la mienne  saispas 

Et je te le redis ici : FELICITATION je trouve ta transfo très réussie  winner

Bon je vais fermer le forum parceque le WE prochain normalement c'est travaux de la maison au programme mais là j'ai de plus en plus envie d'attaquer les vidanges et le feu arrière  lol!
benorasyoulike
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Message  Nysroch le Jeu 5 Mar 2015 - 9:12

Haha merci beaucoup. Tu va aussi te faire une super meule !

Bah c'est vrai que n'etant pas chez toi, pas evident de bosser, prendre l'apéro et faire des photos....

Maintenant elle est toute a toi ! coucou
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Message  Nysroch le Sam 25 Avr 2015 - 19:35

Bon ici, pas grand chose de nouveau, ca roule tous les jours, hormis des Vattier pistes trouvé d'occaz...

Comme vu avec le vendeur, diametre 40, parfait c'est ce qu'il me faut.

J'essaie de les monter.... Raté!!!! C'est du 38 les Vattier.

faché ---> Du coup je cherche une solution, et j'en ai pas. Dans l'autre sens ca aurait été plus simple...
Nysroch
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Message  beaujolais racer le Sam 25 Avr 2015 - 19:44

J'ai une solution, je te les rachète 50€ port compris.












C'est pour rire, je m'essaye à l'humour Breizh café, ça t'a pas fait rire?
beaujolais racer
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Message  Nysroch le Sam 25 Avr 2015 - 19:50

Si parce que j'aurais fais la même ! lol!

T'aurais pas des 40 a échanger, ca c'est de la solution ! :)
Nysroch
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Message  beaujolais racer le Sam 25 Avr 2015 - 19:56

Et non!
Tu peux tenter une réduction des tubes à leur extrémité, la perte de rendement sera négligeable , mais c'est un peu dommage.
beaujolais racer
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Message  Nysroch le Sam 25 Avr 2015 - 20:12

Yes merci, je vais y reflechir.

Faut deja que j'essaie, voir si ca ne fait pas trop de bruit pour mon utilisation.
Nysroch
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Message  Nysroch le Ven 1 Mai 2015 - 11:06

Ayé c'est en place !

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Je ne sais pas trop combien de temps ca va tenir...

Par contre, niveau bruit, c'est larrrrrrgement supportable, passé 70km/h, j'entends plus rien... et avant, bah pas grand chose je trouve...


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Message  Nysroch le Mar 5 Mai 2015 - 8:37

Bon, nouveau problème de la semaine...

Coupures et ratés à 4000tr/min, avec compte tour qui s'emballe. Donc pour moi, pas du coté de l'essence, mais bien de l’électronique... SUPER ! faché

Démonté quand même :

-Cuves
-Filtres essence
-Régler l’écartement rupteur (avec légé poncage)
-Bougies grattées

En gros, du coup, je penche soit pour un problème de branchement de quelque chose, soit condensateur...
Nysroch
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Message  rv80gs le Mar 5 Mai 2015 - 9:04

Regarde du côté des membranes.

@+RV80G/S
rv80gs
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http://rv80gs.unblog.fr/

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Message  Nysroch le Mar 5 Mai 2015 - 9:09

Et ca me ferait délirer le compte tours ?
Nysroch
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Message  rv80gs le Mar 5 Mai 2015 - 9:58

Pourquoi pas, les vibrations engendrées par le déséquilibre du moteur pourraient provoquer pas mal de trucs.
rv80gs
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http://rv80gs.unblog.fr/

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Message  Nysroch le Mar 5 Mai 2015 - 10:13

C'est noté, je vais regarder ca.

Le plus chiant etant que je venais de faire une synchro au top hier soir lol!
Nysroch
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Message  Nysroch le Lun 11 Mai 2015 - 9:12

J'attends toujours membranes, condo etc de chez motobins.... :(



Aller, j'ai décide de dépouiller la sportive pour récupérer le maître cylindre...

R100RT du 33 ! - Page 3 11264437_10206789146549903_1115401891007351043_n

J'espere que ca va freiner !

Pourquoi tout le monde change les commodos? n'est il pas possible de mettre un coup de dremel afin de supprimer la partie servant au levier d'origine ?


Dernière édition par Nysroch le Ven 27 Mai 2016 - 8:36, édité 1 fois
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Message  Nysroch le Ven 10 Juil 2015 - 8:05

Ayé, je viens de passer le cap du MC 14 Nissin au guidon, durites avia, et plaquettes Ferodo!

je pleure Je vais tous les enrhumer au freinage! C'est impressionnant le changement. Meme à 2, je ne sens pas de différence...

Bon il faut quand meme que je change poignée et commodo, car pour l'instant, mon retro droit sert plus a vérifier si la jambe de ma partenaire est toujours là !!
Nysroch
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Message  Mikabzh le Jeu 16 Juil 2015 - 11:45

Nysroch a écrit:Ayé, je viens de passer le cap du MC 14 Nissin au guidon, durites avia, et plaquettes Ferodo!

je pleure Je vais tous les enrhumer au freinage! C'est impressionnant le changement. Meme à 2, je ne sens pas de différence...

Bon il faut quand meme que je change poignée et commodo, car pour l'instant, mon retro droit sert plus a vérifier si la jambe de ma partenaire est toujours là !!


Je compte également monter un MC nissin au guidon sur ma R100, pas trop galere la modfi, du coup tu as viré les commodos et poignée d'origine?
Où t'es tu procurer tes durites de frein avec les embouts adéquats?
Merci
Mikabzh
Mikabzh


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