PB Allumage

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PB Allumage

Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 16:40

Des nouvelles, effectivement batterie rechargée, elle a démarrée normalement sans claquement, mais bruit culbus bruyants et déréglages carbus, elle s'est emballé, j'ai réglé le ralenti à l'oreille...fumée blanche pot droit.

Passif de cette moto, possede depuis plus de 2 ans(suivi garage atelier roule toujours par l'ancien proprio).
Elle tournait comme une horloge avant d'avoir fuite niveau cylindre droit (gougon cassé)
Il y a 1 an fait changement cylindre, culasses (de 100/7), segmentation, coussinets, et reglages culbus/changement carbus. Tout ça fait par moi et un pote.
et depuis elle tournait mais pas terrible.... (ralenti qui bouge,  et dernièrement surchauffe  (dans les bouchons) et, fuite niveau contacteur à ce moment là, voyant orange allumé).

Donc recemment,  Reglages culbus fait, vidange huile moteur,  changement contacteur, apres rupteur et condensateur, j'ai remis l'ancien.
J'ai voulu changer les carbus, car j'ai une paire d'origine pour ma r90, et elle tournait mieux avant, j'ai l'impression que celle montait dessus est celle d'une R80. Voilà
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 17:13

reglages culbus sur OT
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Re: PB Allumage

Message  gabounette77 le Dim 24 Aoû 2014 - 19:28

Donc tu as aussi mis des pistons de 100/7 et un carbu de 100/7 qui pourait être un R80?

J'ai ouvert un sujet sur les 3 types de carburateur.
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 20:08

Tout à fait, j'avais pas trouvé de culasse de 90 à l'époque, et on m'avait dit que piston/cylindre/culasse de 100/7 c'était bon, j'avais ramené les culasses à rectification culasse dans l’Essonne, il me les avait remise à neuves.là je viens de retirer l'optimate, elle a bien démarrée, elle tient pas le ralenti, peut être que le bruit des culbus est normal, on les entends plus qu'avant, vaut mieux les entendre que pas.
j'ai peut être trop d'avance dans l'allumage, et faire un bon réglage/synchro carbus, merci encore
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Re: PB Allumage

Message  gabounette77 le Dim 24 Aoû 2014 - 20:27

Tu as quelque chose d'écrit sur les carburateurs qui pourrait être pour R100?
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 21:30

N° carbu 64/32/353 et 64/32/354 vis ralenti se situe au dessus, les anciens 64/32/11 et 64/32/12
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 21:37


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Re: PB Allumage

Message  wafid le Dim 24 Aoû 2014 - 21:45

BM a écrit:C'est un cardu de 750 ça non ?


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64/32/11 et 64/32/12

Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 22:12

Salut Wafid je pense pas.. 64/32/11 et 12 mais ça ressemble de l'exterieur
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Re: PB Allumage

Message  wafid le Dim 24 Aoû 2014 - 22:23

BM a écrit:Salut Wafid je pense pas.. 64/32/11 et 12 mais ça ressemble de l'exterieur


 bien
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Re: PB Allumage

Message  gabounette77 le Dim 24 Aoû 2014 - 23:17

Ton ensemble piston, cylindre, culasse de R100 est de quelle année?
Car sur realoem les carburateurs sont différents en fonction de l'année.
Le plus important est de savoir s'il faut du 32mm ou du 40mm.
Les gicleurs principaux était de 150 au début, et vers la fin de 135, probablement pour baisser la consommation.
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 23:19

je ne pourrais pas te dire l'année, du 100/7 d'ou les bing en 32 sinon RT en 40 je crois
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Re: PB Allumage

Message  gabounette77 le Dim 24 Aoû 2014 - 23:21

Cela se voit aux grosses soupapes d'échappement.
Grosses=> carbu de 40
Petites => carbu de 32
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Message  BM le Dim 24 Aoû 2014 - 23:33

C'est bien du 32 alors, car les culasses idem R9O que j'ai, mêmes tailles de soupapes.
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Re: PB Allumage

Message  Mick13 le Lun 25 Aoû 2014 - 8:06

Et grosses soupapes = tubes d'échappement en 40mm au lieu de 38mm

____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
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Message  BM le Lun 25 Aoû 2014 - 8:53

Ok, alors c'est bon, j'ai gardé la même ligne d'échappement tube en 38.
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