[r80] Juger état cylindres nikasil

Bonsoir les gens.

Je voudrais me trouver une paire de cylindres/piston de r80 en nikasil, en bon état bien sûr.

Problème, j'y connais que dalle , alors par rapport à une photo comment puis-je me dire que les cylindres en vente sont en bon état, ou complètement rincés ?

J'ai lu quelque part, je sais plus où, que ce genre de cylindres, faut pas qu'ils soient oxydés sinon le traitement se barre, mythe, réalité ?

Alors qu'est-ce que je dois regarder et demander ?

A vos avis et expériences.

J'aurais une autre question mais ce sera pour plus tard...

le nykasil, c'est quasi inusable ... tu devrais même voir encore les traces de rodoir
Normalement, s'ils ne sont pas rayés, ils sont ok mais la seule façon "scientifique" de le savoir est de mesurer les alésages en plusieurs points du cylindre

oggy a écrit:par rapport à une photo comment puis-je me dire que les cylindres en vente sont en bon état, ou complètement rincés ?

Je doute que ce soit possible à dire via une photo, une usure même de 0,5mm ne sera certainement pas visible. A la limite, si tu trouve que la surface semble polie et non très légèrement striée par les traces de honoir, c'est certainement qu'ils ont un kilométrage énorme.

Une chose qui arrive souvent sur les cylindres de ce type est un léger creux au niveau du segment de feu, mais ça ne se remarque qu'en touchant.

J'ai lu quelque part, je sais plus où, que ce genre de cylindres, faut pas qu'ils soient oxydés sinon le traitement se barre, mythe, réalité ?

A priori, c'est une connerie, vu que c'est (légèrement) huilé et frotté par le piston en continu je ne vois pas comment ça pourrait s'oxyder de manière visible. Idem, des composants du traitement (nickel, cadmium, silice), aucun ne s'oxyde facilement...

Alors qu'est-ce que je dois regarder et demander ?

Qu'il n'y ait pas de traces d'éclats dans le traitement, ni de "marches" visibles au niveau des segments. Idéalement il faudrait avoir les côtes pour voir s'il ne sont pas ovalisés ou trop bouffés non plus.

Faut tout de même relativiser, s'ils ont une bonne gueule et n'ont pas de défaut visible, il y a tout de même 9 chances sur 10 qu'ils soient ok. En plus, les cylindres de R80 sont assez facile à trouver pour pas cher outre-Rhin donc ça te laisse un choix important.

J'aurais une autre question mais ce sera pour plus tard...

Heureusement, il manquerait plus que ça tient !

En fait je voulais me fournir outre-rhin, sur ebay.de .

Donc pour vérifier, j'ai pas beaucoup d'autre choix que de regarder des photos.

Et pour l'oxydation, ben ça doit aussi dépendre depuis combien de temps ils sont démontés et dans quelles conditions.

Ou s'il s'agit de cylindre Nicasyl ...en fonte !

Il y a un risque, a moins d'avoir mesuré l'alesage sur 3 hauteurs différentes du cylindre.
Le premier point est de demander combien de KM ils ont
Ils sont a combien d'€ ?

Je confirme pour les traces de honoir, sur la mienne ils étaient clairement visibles quand j'ai changé les segments, même que ça m'avait étonné.
Donc si tu n'en vois plus aucune, c'est probable qu'ils soient un peu rincés.
Tu peux pas demander au gars de te fournir une mesure de l'alésage ? Ca doit pouvoir se faire facilement dans n'importe quelle boîte de rectif ?

Mais dis-moi oggy, tu serais quand même pas en train de vouloir passer ton poumon en 800 au nez et à la barbe des autorités compétentes ? Tu le sais que c'est mal hein, tu le sais ?

Il le sait et il s'en fout !

Roooh, tu crois ? Quel délinquant !

Hein , moi délinquant, ça va pas la tête.

Bon, j'ai bien noté, d'abord le kilométrage, ensuite des traces d'eau noire, mais tu mets quoi dans ton moteur Flatosaure ?

C'est quoi exactement, c'est les marques croisées sur la course du piston pour qu'il reste toujours le film d'huile ?

Pour le prix, je commence juste à regarder, et y en a un peu à tout les prix.

Je cause pas l'Allemand, juste un peu d'Anglois sous la torture ou bourré, donc pour demander les relèves de côtes ça risque de pas être super simple, d'autant que je ne sais pas les côtes qu'il faut retenir et celles qui seront hors côtes, c'est dans la rmt ?

Hey Benoît .

Pour le germain, je peux pas t'aider j'en connais pas trois mots.
Pour l'eau noire, ouais c'est ça les traces laissées par l'appareil pour déglacer le cylindre et mieux retenir le film d'huile. Il me semble que tu verras ça en photo quelque part sur le fil de la ST mais j'ai la flemme de chercher la page.

Cylindres rincés


Traces de honoir ( les stries perpendiculaires au fût et qui se croisent )

lou a écrit:les stries perpendiculaires au fût et qui se croisent

Ça risque d'être difficile que des traces perpendiculaires à une même chose se croisent un jour...

D'humeur taquine ce soir le Tof...

J'ai trouvé Flato :

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=203&u=11722296

On voit bien sur cette photo.

On voit rien sur les tiennes Lou, à part les rincés.

Au fait à quel kilométrage je dois m'inquiéter, ou laisser tomber pour ce genre de cylindres ?

Alors en fait, je voulais refaire bien propre mon moteur, donc je vais commencer par lui offrir un nouveau collecteur, pour plus l'entendre "respirer".

Ensuite, je vais faire contrôler les culasses et cylindres/ pistons.

Dans cette optique, et en sachant que ce sont des cylindres fonte, j'ai regardé les prix pour éventuellement faire réaléser les cylindres, et par obligation, changer les pistons, si nécessaire bien sûr.

Et donc j'ai vu que cela revenait bien moins cher de trouver des cylindres/pistons nikasil, tout en étant un très bon investissement à long terme.

Nan c'est pas pour rouler plus vite...

Bonsoir les gens.

Certains d'entre vous auraient-ils une adresse en Allemagne, où je pourrais faire envoyer mes colis de drogues pour que l'un d'entre vous
puisse me les renvoyer en France ?

Hein personne ?

Nan, ce serait dans la continuité de ce projet pour un ensemble cylindres/pistons sur ebay.de, de vendeurs Allemands qui ne veulent envoyer qu'en Allemagne...

Ca peut être embêtant.

Donc si l'un d'entre vous voulait bien faire le facteur , j'enchérirais sinon ben tant pis je verrais sur un prochain lot qui veut bien passer la frontière.

oggy a écrit:J'ai trouvé Flato :

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=203&u=11722296

On voit bien sur cette photo.

C'était mes cylindres ça ? Ah la vache mais ils sont quasi neufs, j'avais oublié.

Vi c'est bien les tiens Flatosaure.

Tofgasp a écrit:

lou a écrit:les stries perpendiculaires au fût et qui se croisent

Ça risque d'être difficile que des traces perpendiculaires à une même chose se croisent un jour...

c'est parce que tu resonne dans un espace plan...

Qu'est-ce que vous pensez de ça ?





Ca a l'air pas mal, nan ?

Sur le coup, je trouve qu'il y en a vachement des rayures perpendiculaires qui se croisent...

Tu trouves que ça fait trop, pas authentique ?

Théoriquement, ils doivent avoir 50000 bornes ces cylindres.

Je sais pas trop, je veux pas te dire de conneries, c'est juste une comparaison avec les miens, la photo que t'avais mise plus haut.

Selon moi, ca ressemble a des cylindres qui viennent d'etre (un peu trop?) deglaces...