Commande d'Embrayage

Je suis sur la boite donc j'ai démonté le système de commande d'embrayage . J'ai nettoyé et graissé la cage à aiguille remis une rondelle de feutre neuve sur la barre de poussée mais quand j'actionne cela fonctionne mais coulisse très mal dû au frottement de la rondelle en feutre (je présume ) c'est normale?
Je m'inquiète sûrement à tord car pour le débrayage ,le piston va pousser via le câble et pour l'embrayage le diaphragme va ramener la barrre de poussée en arrière mais j'ai peur que mon embrayage soit dur à la poignée . Vous en pensez quoi !!!!

Tu l'as mise où la rondelle en feutre ?

C'est la pièce n°2
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0281&mospid=47833&hg=21&fg=10

Je me suis mal exprimé .
La rondelle c'est la pièce 2 et il faut la mettre sur la tige puis rentrer cette dernière en passant par l'avant de la boite ( coté embrayage )

Fallait pas la huiler légèrement ?

C'est juste une hypothèse, je l'ai même pas vu celle là...

C'est encore moi !
En fait c'est confus dans ma mémoire ..Il me semble qu'il faut faire comme je l'ai dit au dessus mais je n'en suis pas très sûr...Et comme dis oggy , mets de lhuile ...

C'est ce que j'ai fait ,mais pas facile de mettre la barre de butée avec le feutre neuf secondo j'ai eu beau nettoyé l'interieur mais il est déjà cracra quand je l'ai redémonté

lou a écrit:C'est encore moi !
En fait c'est confus dans ma mémoire ..Il me semble qu'il faut faire comme je l'ai dit au dessus mais je n'en suis pas très sûr...Et comme dis oggy , mets de l'huile ...

On ne peut la faire rentrer que par le devant de la boite car le joint d'étanchéité (N°6) empêcherai celle-ci de passer avec le feutre .
J'ai bien mis une goutte d'huile mais bon je vais l'arroser un peu plus ,faut peut-être qu'il se fasse tout simplement !

ta tige, tu la fais rentrer par le cul de la boite ... (coté roue)
je me trompe ??

Non, de l'autre côté, côté embrayage.

Il faut l'enlever du côté du moteur à cause du feutre sur la tige . Maintenant si ton feutre est bon je pense que tu peux retirer l'axe par le cul et la repositioner mais je ne sais pas si le feutre apprécierai et ensuite je ne me rappelle plus si on a assez d'espace pour le démontage à cause du cadre . Donc obligation de désaccoupler le cardan et de monter la boite . quand tu arrives à ce stade du démontage il ne te reste que 4 boulons à enlever pour aller bosser sur l'établi au lieu que de traficoter dans le cadre .

oui c'est sur...

apres j'ai tout monte sauf la tige.... et j'ai un feutre neuf.... je tenterai bien de remonter par l'arriere.. je pense qu'en enlevant juste le bras ocisllant, on doit avoir la place...

je vais voir ca... au pire, je tombe la boite...

Pour le feutre c'est impossible par le cul de la boite .La démonte est obligatoire . Tu enlèves juste l'axe arrière de fixation du moteur ,tu dévisses légèrement celle du devant et obligation aussi d'enlever la pièces n°14 (1 axe N°13 et un circlips N°12) .
Tu poses un cric dessous le moteur et tu enlèves 4 boulons .La boite sort sans problème .

[/quote]

lou a écrit:Tu l'as mise où la rondelle en feutre ?

ça s'achète cette rondelle ???

Je ne l'ai pas du tout sur la tige de ma moto

Tout s'achète, il suffit de la prendre où il faut, tu pourrais la remonter neuve ta bécane, tout est dispo, après c'est juste une question de moyen.

Skusatemi, il est tout a fait possible de monter la tige et le feutre par l' arrière de la boite, moteur et boite à leur place, faut juste avoir de la patience et du doigté ! j' oubliais : il faut aussi sortir la roue arriere et la reculer de 10 cm sinon la tige ne peut pas rentrer à sa place, le feutre est coupé en biais, je vous laisse deviner pourquoi