warning sur r100rt

y en a t-il qui on mis des warnings sur une r100?
si oui comment?????

sur le 100 RT ex Gendarmerie ils y était déjà !!!
sur le 100/7 j' ai simplement mis un interrupteur sur le phare qui shunt les deux voies clignotantes
une fois actionner l' inter , il suffit de mettre le clignotant à droite ou gauche , peu importe
pour être en Warning , pratique au guidon pour ne pas laisser permanent et pouvoir remonter une file de voiture
en sécurité

Phil58 a écrit:sur le 100 RT ex Gendarmerie ils y était déjà !!!
sur le 100/7 j' ai simplement mis un interrupteur sur le phare qui shunt les deux voies clignotantes
une fois actionner l' inter , il suffit de mettre le clignotant à droite ou gauche , peu importe
pour être en Warning , pratique au guidon pour ne pas laisser permanent et pouvoir remonter une file de voiture
en sécurité

ton systéme est simple mais je craint le pire pour le relais clignoteur

Ça devrait pouvoir t'aider ?

Tofgasp a écrit:Ça devrait pouvoir t'aider ?

impec

gleme a écrit:ton systéme est simple mais je craint le pire pour le relais clignoteur

aucunement , les centrales clignotantes sont les mêmes que les voitures et quand tu ajoute une remorque , tu charge ta centrale !!! qui peuvent supporter de 60 à 100W voir plus , utilisées aussi sur des signalisations routières
mobiles , il est fréquent de faire clignoter des H1 100 W sur certains feux .
de plus les inters dédiés Warning ne font que clignoter ta centrale d' origine :clin d\'oeil:

Phil58 a écrit:

gleme a écrit:ton systéme est simple mais je craint le pire pour le relais clignoteur

aucunement , les centrales clignotantes sont les mêmes que les voitures et quand tu ajoute une remorque , tu charge ta centrale !!! qui peuvent supporter de 60 à 100W voir plus , utilisées aussi sur des signalisations routières
mobiles , il est fréquent de faire clignoter des H1 100 W sur certains feux .
de plus les inters dédiés Warning ne font que clignoter ta centrale d' origine :clin d\'oeil:

je teste on verra bien, donc tu connecte les 2 cotés sur ton inter?

gleme a écrit:

Phil58 a écrit:

gleme a écrit:ton systéme est simple mais je craint le pire pour le relais clignoteur

aucunement , les centrales clignotantes sont les mêmes que les voitures et quand tu ajoute une remorque , tu charge ta centrale !!! qui peuvent supporter de 60 à 100W voir plus , utilisées aussi sur des signalisations routières
mobiles , il est fréquent de faire clignoter des H1 100 W sur certains feux .
de plus les inters dédiés Warning ne font que clignoter ta centrale d' origine :clin d\'oeil:

je teste on verra bien, donc tu connecte les 2 cotés sur ton inter?

la seule différence ...c' est que tu ne pourra pas mettre les Warning contact couper ( a moins de modifier l' alimentation )et que tu n' auras pas un joli bouton affubler d' un triangel

Phil58 a écrit:

gleme a écrit:

Phil58 a écrit:

gleme a écrit:ton systéme est simple mais je craint le pire pour le relais clignoteur

aucunement , les centrales clignotantes sont les mêmes que les voitures et quand tu ajoute une remorque , tu charge ta centrale !!! qui peuvent supporter de 60 à 100W voir plus , utilisées aussi sur des signalisations routières
mobiles , il est fréquent de faire clignoter des H1 100 W sur certains feux .
de plus les inters dédiés Warning ne font que clignoter ta centrale d' origine :clin d\'oeil:

je teste on verra bien, donc tu connecte les 2 cotés sur ton inter?

la seule différence ...c' est que tu ne pourra pas mettre les Warning contact couper ( a moins de modifier l' alimentation )et que tu n' auras pas un joli bouton affubler d' un triangel

pas grave je laisse le contacte c'est simplement pour les remontées de files et les ralentissements sur 4 voies
le bouton avec le triangle il me semble que j'ai ça dans mes merdouilles

Mais arrêtez de citer comme ça les mecs ! Vous êtes deux à causer et vous balancez toute la conversation à chaque fois...
Bande de dingues !

lou a écrit:Mais arrêtez de citer comme ça les mecs ! Vous êtes deux à causer et vous balancez toute la conversation à chaque fois...
Bande de dingues !

pour éviter les trous de mémoires
alzeimer nous guettes

gleme a écrit:

lou a écrit:Mais arrêtez de citer comme ça les mecs ! Vous êtes deux à causer et vous balancez toute la conversation à chaque fois...
Bande de dingues !

pour éviter les trous de mémoires
alzeimer nous guettes

Parles pour toi !

opération effectuée mais quand je met en warning j'ai plus de témoin de clignotants au tableau de bord, est-ce normale doctor?

J'dis ça comme ça, mais le kit BM est pas bien cher, tu as un beau bouton poussoir qui s'éclaire légèrement dès que tu met les loupiottes, un relais supplémentaire pour la sécurité, et ça clignote fort du témoin quand tu le met en marche...

Tofgasp a écrit:J'dis ça comme ça, mais le kit BM est pas bien cher, tu as un beau bouton poussoir qui s'éclaire légèrement dès que tu met les loupiottes, un relais supplémentaire pour la sécurité, et ça clignote fort du témoin quand tu le met en marche...

je doit passer dans une casse auto dans la semaine je piquerai un relais warning pour l'interr j'ai

gleme a écrit:opération effectuée mais quand je met en warning j'ai plus de témoin de clignotants au tableau de bord, est-ce normale doctor?

non pas normal , mes voyants fonctionne.
reverifie ton câblage :clin d\'oeil:

Tofgasp a écrit:J'dis ça comme ça, mais le kit BM est pas bien cher, tu as un beau bouton poussoir qui s'éclaire légèrement dès que tu met les loupiottes, un relais supplémentaire pour la sécurité, et ça clignote fort du témoin quand tu le met en marche...

C'est quel prix?

55€ chez les britons

Vu la qualité des pièces qui composent le kit, je ne suis pas certain que le gain financier soit à la hauteur en bricolant un montage vraiment équivalent.

Pour faire aussi propre c'est clair,maintenant un inter et deux cables de 30 cm...

jj'ai simplement mis une cosse double à l'arrivée du + de chaque lampe avant et le tout relié à un inter

J'aime bin l'idée... ptetre que je mettrais ça sur ma RS