R100R classic

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Re: R100R classic

Message  Skill le Ven 18 Mar 2016 - 20:46

BASQMW a écrit:je suis aussi surpris par la tenue de route pour une machine préhistorique

Une R100 R n'est pas une machine préhistorique. On est loin de l'arrière rigide et de la fourche à roue tirée à ressorts à lames !
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Ven 18 Mar 2016 - 20:49

Twisted Evil hahaha hahaha hahaha bien
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Dim 20 Mar 2016 - 11:58



Vous en pensez quoi de ces pneus, par rapport aux metzeler ?
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Dim 20 Mar 2016 - 18:40

coucou  J'en suis à mon 2ème train (~ 14000kms) j'ai commandé le 3ème train , 229€ montage compris chez "Daf." . Pneu qui me met en confiance en toute circonstance même en duo et constant dans son comportement jusqu'à la fin (pour moi dès que le 1er des deux atteint le témoin d'usure) bien
Mais pour le duo je met la pression des pneus à : Av 2.5 Ar 2.7/2.8 (pas juste sur la pub !)
J'avais " Mezeler lazertech" avant je me sent mieux avec ceux là , surtout en duo Twisted Evil
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Dim 20 Mar 2016 - 22:22

Merci pour ton retour, ah oui ils sont pas donnés quand même...

Visuellement j'aime mieux les lasertec, mais j'ai toujours été Michelin sur mes motos et c'est vrai qu'ils ont l'air pas mal.
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Lun 21 Mar 2016 - 7:44

rac_lette a écrit:Merci pour ton retour, ah oui ils sont pas donnés quand même...

Visuellement j'aime mieux les lasertec, mais j'ai toujours été Michelin sur mes motos et c'est vrai qu'ils ont l'air pas mal.
coucou Le train de "lasertec" vaut 12€ de plus... et j'ai fais de jolies glissouilles sur le mouillé (en solo , duo +stable) siffle
Dans le prix que je t'avance c'est montage équilibrage et valves compris .
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Dim 27 Mar 2016 - 21:44

J'suis passé chez le "Daf" à côté de chez moi, 225€ tout compris pour les Michelin.

Au grand étonnement du gars de l'accueil qui voulait me commander des chambres à air, je lui ai appris que sur ces jantes pas besoin...siffle
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Dim 27 Mar 2016 - 21:53

coucou J'ai commandé  la même chose chez mon pote (Suz.) le tout pour 206€ . Je suis à 14Mkms bientôt au témoins , le temps qu'ils arrivent (un peu d'attente chez Michelin) ça le fera . (219.04 chez Daf. , les prix baissent) ,
fait jouer la concurrence entre Daf.  clin
Y t'aurait monté du tubless avec une chambre à air yaaa
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 18 Avr 2016 - 21:25

J'ai trouvé ça sur un site de vente bien connu.



J'ai regardé sur Real OEM pour le montage, je me doute bien qu'il faut de l'entretoise mais il n'y a plus de référence.



Si toutefois vous connaissez ? lit
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Lun 18 Avr 2016 - 21:38

Tu prends de la tige creuse que tu coupes à la bonne longueur et tu remplace les vis de carter par des plus longues (systhème D) clin
J'ai un doute ! le carter d'huile serait-il pas spécifique sur la G/S pour monter un sabot de protection ??? C'est ce qu'il me semble voir sur le dessin de "Real oem" ( les 4 bossages) .
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 18 Avr 2016 - 22:34

J'aimerai une finition "non bricolée", mais surtout, dans le carter il y'a déjà les trous dédiés pour y mettre les vis, et ça tombe pile en face de la plaque.

Pourquoi tu me parles de GS ?

J'irai faire un tour chez BM pour savoir s'ils ont au moins les références, le type des vis etc...

J'ai regardé dans la recherche du forum et sur le net mais j'ai rien trouvé.
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Re: R100R classic

Message  Gastair le Lun 18 Avr 2016 - 23:35

Papyflat a raison, c'est un sabot de G/S ou de GS (100 ou 80).
C'est pour cela qu'il n'y a pas les références. Sauf que même sur la G/S il manque la référence de la pièce 24. saispas

Le dessin est le même et le carter aussi mais le sabot est prévu uniquement pour les G/S GS.

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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 18 Avr 2016 - 23:51

J'ai présenté le sabot sous la moto et ça passe nickel et les trous tombent bien en face des trous présents sur le Carter.

Je pense que ça se monte. (Enfin j'espère Suspect )

J'vous tiens au jus hii
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Re: R100R classic

Message  Gastair le Mar 19 Avr 2016 - 0:01

Bien entendu que ça passe puisque ton carter d'huile est exactement le même que celui d'une R100GS saispas clin
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Mar 19 Avr 2016 - 4:10

rac_lette a écrit:J'aimerai une finition "non bricolée", mais surtout, dans le carter il y'a déjà les trous dédiés pour y mettre les vis, et ça tombe pile en face de la plaque.

Pourquoi tu me parles de GS ?

J'irai faire un tour chez BM pour savoir s'ils ont au moins les références, le type des vis etc...

J'ai regardé dans la recherche du forum et sur le net mais j'ai rien trouvé.
Fais gaffe à la longueur des vis car sur le carter c'est un trou borgne , n'abime pas le fond (fissure=fuite) Twisted Evil
Sers pas fort et monte au frein filet (pas du permanent) si tu veux pas le semer sur la route... argg

Quant aux entretoises moi j'en ai trouvé des toutes belles dans la caisse de "rab" de mon pote mécano chez "Suz." et les vis t'en as de toutes sortes identiques en "gueule" à celles d'origine chez castobrico ou le quincailler du coin...

L'esprit de récupération-conservation des mécanos aide bien souvent , y en a qui se baissent pour 1cent et d'autres pour une vis ou une rondelle... clin

Avec les pièces d'origine béèm (si tu trouve) ton montage sera pas plus propre et bien plus couteux .
Ce montage ne sera pas "bricolé" , juste fait avec des pièces qui viennent d'ailleurs , et qui verrait la différence à par toi qui sais !
T'as l'intention de monter-descendre les trottoirs avec ton destrier
  souris  ton carter d'huile a déjà été changé... siffle (origine GS)
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 19 Avr 2016 - 8:15

Je ne sers jamais fort clin 

Oui oui j'ai ça aussi la boite aux miracles mais je pense pas que chez BM ce soit trop cher.
Si je monte ce sabot, c'est parce qu'en Juin on va au Stelvio au départ de Paris (voir la rubrique "Entre nous" "Sortie/rencontre" du forum) et il est prévu de ne pas passer que par des routes parfaitement goudronnées biker 

C'est juste pour prévenir. bien


Sinon ce carter est bien celui d'origine car j'ai regardé sous d'autres r100r et les trous y sont présents également, et comme le dit très bien Gastair, les carters rr et gs sont identiques.

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Re: R100R classic

Message  Flatman le Mar 19 Avr 2016 - 8:33

J'ai démonté celui de ma G/s pour le nettoyer et nettoyer le carter, il était monté sans l'entretoise n°24...
Je peux te confirmer la longueur des 4 vis de fixations, s'il le faut .
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Mar 19 Avr 2016 - 8:34

yaaa.utain j'avais même pas remarqué les bossages en installant mon entretoise de carter (+1ltr) ...  siffle fuit
la men table  confus




 Une entretoise est mise de manière à ce que le choc sur le sabot ne se répercute pas directement sur le carter Twisted Evil


Dernière édition par Papiflat le Mar 19 Avr 2016 - 8:41, édité 3 fois
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Re: R100R classic

Message  Francesco le Mar 19 Avr 2016 - 8:35

Flatman a écrit: il était  monté sans l'entretoise n°24...
confus confus confus confus

Bon, je te la rembourse, et tu me la ramènes !
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Re: R100R classic

Message  Flatman le Mar 19 Avr 2016 - 8:42

Et en plus c'était très sale entre les deux! hahaha
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Mar 19 Avr 2016 - 8:46

Normal , comme entre le slip et le c.. et ça se voit pas !!! Twisted Evil  wouah ! dès le matin souris
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Re: R100R classic

Message  Papiflat le Mar 19 Avr 2016 - 8:51

rac_lette a écrit: il est prévu de ne pas passer que par des routes parfaitement goudronnées biker 

C'est juste pour prévenir. bien


T'as prévu des pneus mixtes (ça existe , ça se monte en 100/90-18 pour l'avant et 130/80-17 pour l'arrière) clin
tu trouve dans plusieurs marques.
Le "pirelli scorpion trail" va bien... testé sur 650Vstrom .
Rentre : pneus moto , puis taille (hauteur largeur diamètre) puis , rechercher

http://www.allopneus.com/find?activite=2&marque=&d1=130&d2=80&d3=&page=2
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 19 Avr 2016 - 11:58

Flatman a écrit:J'ai démonté celui de ma G/s pour le nettoyer et nettoyer le carter, il était  monté sans l'entretoise n°24...
Je peux te confirmer la longueur des 4 vis de fixations, s'il le faut .

Effectivement si cela t'es possible de me renseigner, j'en serai ravi bien
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 19 Avr 2016 - 12:00

Papiflat a écrit:
rac_lette a écrit: il est prévu de ne pas passer que par des routes parfaitement goudronnées biker 

C'est juste pour prévenir. bien


T'as prévu des pneus mixtes (ça existe , ça se monte en 100/90-18 pour l'avant et 130/80-17 pour l'arrière) clin
tu trouve dans plusieurs marques.
Le "pirelli scorpion trail" va bien... testé sur 650Vstrom .
Rentre : pneus moto , puis taille (hauteur largeur diamètre) puis , rechercher

http://www.allopneus.com/find?activite=2&marque=&d1=130&d2=80&d3=&page=2

Je vais rester avec des pneus classiques, je pense mettre les metzeler lasertech à la place des macadam que j'ai actuellement, j'aime pas la tronche des michelin activ.
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Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 19 Avr 2016 - 12:02

Papiflat a écrit:yaaa.utain j'avais même pas remarqué les bossages en installant mon entretoise de carter (+1ltr) ...  siffle fuit
la men table  confus

 Une entretoise est mise de manière à ce que le choc sur le sabot ne se répercute pas directement sur le carter Twisted Evil

Elle ne sert qu'à ça l'entretoise ? je pensais que c'était pour un ajout d'huile et du coup un meilleur refroidissement.
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