R100R classic

Page 3 sur 14 Précédent  1, 2, 3, 4 ... 8 ... 14  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 27 Avr 2015, 22:46

Merci du conseil pour l'embrayage mais ça fonctionne du tonnerre biker

Sinon, vous avez déjà changé les autocollants Bmw sur le réservoir ?
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Francesco le Mar 28 Avr 2015, 08:29

Oui. Commandés chez BM. Très facile à faire (autocollants).
avatar
Francesco


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 28 Avr 2015, 08:34

En fait c'est surtout pour décoller les anciens, une manip particulière ou marteau burin ? siffle
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Francesco le Mar 28 Avr 2015, 08:57

Chauffe les avec un sèche cheveux pour aider à ramollir la colle, ensuite tu peux passer un fil nylon par dessous ou bien effectivement les soulever d'un coin (façon de parler ) avec un tournevis.
avatar
Francesco


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  DJEFF le Mar 28 Avr 2015, 09:00

Francesco a écrit:Chauffe les avec un sèche cheveux pour aider à ramollir la colle, ensuite tu peux passer un fil nylon par dessous ou bien effectivement les soulever d'un coin (façon de parler ) avec un tournevis. cutter c'est pas mieux ?
avatar
DJEFF


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 28 Avr 2015, 19:04

Ou surtout avec autre chose qu'un embout métallique quelconque.. drunken
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Sam 23 Mai 2015, 10:04

Petite mise à jour,

changement de tous les cables (accél et starter),
vidange moteur (il restait peu d'huile et elle était bien fatiguée, depuis son achat je n'avais fait que 7 kms)
changement des bougies,
remplacement d'un joint de cuve qui avait été mal monté,
Jeu aux soupapes (il y'en avait bien besoin) et changement des joints de cache culbus,
remplacement filtre à huile et joints,
et une bonne synchro.





Résultat elle démarre et tourne comme une horloge, juste le démarreur qui fait un bruit de ferraille.

Il reste liquide de freins, vidange boite et pont. bien

Et bien sur un gros nettoyage qui sera théoriquement fait cet été biker
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 25 Mai 2015, 23:55

avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 09 Juin 2015, 17:41

Question à 2 euros 6 sous.

Je me lance dans la vidange boite et pont, Jeudi j'aurais l'huile qui va bien (la même pour les 2) et les joints aussi.

Ma question, car j'ai cherché dans la Flatis'Tech et à ma grande surprise ignorance je n'ai rien trouvé, quelle est la quantité à respecter dans chaque ?

Pour la pratique j'imagine que c'est une vidange ce qu'il y'a de plus simple sauf pour remplir la boite.

clin
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Flatosaure le Mar 09 Juin 2015, 18:03

Pour le remplissage, prévois une grosse seringue (seringue de gavage en pharmacie), sinon prévois de nettoyer par terre.

Les volumes (j'ai la flemme de chercher) ça doit être de l'ordre de 0,8 L pour la boîte et 0,3 L pour le pont.
Dans tous les cas, inutile de te prendre le chou pour ça: tu ne pourras pas en mettre plus haut que le niveau dans la boîte car tu remplis par l'orifice qui sert de niveau. Tant que ça déborde pas tu en mets, quand ça déborde tu es au bon niveau.
Pareil pour le pont.

____________________
Tráeme el alcohol que quita el dolor.
avatar
Flatosaure


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Francesco le Mar 09 Juin 2015, 18:04

Moteur, avec changement filtre : 2,5L
Boîte : 0,80L
Couple conique : 0,25L

Si tu n'as pas de seringue pour remplir la boîte, utilise un entonnoir sur lequel tu enfiles une durite assez fine pour entrer dans le trou de remplissage ( tout en laissant de quoi faire un vide d'air).
Et laisse ton huile de boîte au soleil une heure avant de la verser......
avatar
Francesco


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  VA2OR le Mar 09 Juin 2015, 18:48

Francesco a écrit:
Et laisse ton huile de boîte au soleil une heure avant de la verser......
là on sent l'expérience qui parle, remplir le pont en plein hiver dans le garage par 5° c'est pas cool souris
avatar
VA2OR


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Mar 09 Juin 2015, 18:48

Merci à vous deux, réponses claires et précises.

J'vous tiens au jus, je reçois les ingrédients Jeudi clin
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  PizzaRoller le Mar 09 Juin 2015, 19:07

Tu as une autre solution : tu pose la moto sur le cylindre droit pour remplir la boîte, ça coule tout seul souris

____________________
Toutélectrix                 À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
avatar
PizzaRoller


http://forum.bmwc1.free.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 15 Juin 2015, 18:38



Je comprends mieux pourquoi il y'avait une sorte de pâte a joint lors du démontage, du coup j'ai une légère fuite (malgré un coup de papier à poncer) sous le cylindre gauche.
siffle

J'aimerais bien quand même savoir la cause de ceci...??
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Francesco le Lun 15 Juin 2015, 19:58

yaaa

Ça c'est un goret qui a voulu déposer les couvre culbus sans voir les petits boulons à l'arrière. Alors il a essayé de faire levier avec un tournevis après avoir ôté le gros boulon central......
avatar
Francesco


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Lun 15 Juin 2015, 22:38

C'est tellement énorme que ça ne m'est même pas venu a l'idée lit


J'aimerais bien rencontrer celui qui a fait ça quand même Suspect
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Dim 16 Aoû 2015, 12:21

Suite de l'entretien, vidange de cardan effectuée.

Vidange de la boîte aussi, un peu de limaille sur l'aimant, et surtout un bonne mayonnaise, certainement l'huile d'origine...drunken

Un bon nettoyage par l'orifice de remplissage a l'essence (gasoil ca passe aussi), et c'est reparti pour un tour.
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  PizzaRoller le Dim 16 Aoû 2015, 12:54

rac_lette a écrit:Suite de l'entretien, vidange de cardan effectuée.

Vidange de la boîte aussi, un peu de limaille sur l'aimant, et surtout un bonne mayonnaise, certainement l'huile d'origine...drunken

Un bon nettoyage par l'orifice de remplissage a l'essence (gasoil ca passe aussi), et c'est reparti pour un tour.

On ne vidange pas les cardans sur une 100R, seulement le couple conique (le pont si tu préfères).
Les cardans (il y en a une paire avec le paralever) sont graissés mais pas à bain d'huile comme sur les autres flats sans paralever.

____________________
Toutélectrix                 À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
avatar
PizzaRoller


http://forum.bmwc1.free.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  rac_lette le Dim 16 Aoû 2015, 17:26

Raccourci malheureux, je me fonds d'excuses...

Tu m'auras cependant compris siffle
avatar
rac_lette


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  PizzaRoller le Dim 16 Aoû 2015, 17:38

rac_lette a écrit:Raccourci malheureux, je me fonds d'excuses...

Tu m'auras cependant compris siffle

Pour une raclette, c'est normal de fondre souris on en mangerai !

De toutes façons, tu ne pouvais pas vidanger le bras, y a pas de bouchon ...

____________________
Toutélectrix                 À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
avatar
PizzaRoller


http://forum.bmwc1.free.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  forrest83 le Jeu 20 Aoû 2015, 19:11

salut à tous, pour rebondir sur l'esthétique du R100R, je viens d'acheter une R100R mystic, et je commence à me demander si je n'aurais pas mieux fait de prendre une classic comme j'avais, une R100R standard avec le cadre noir et le double disques reste quand même une sacrée bécane !! je pense préférer la paysanne plutôt que le mannequin.

forrest83


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  PizzaRoller le Jeu 20 Aoû 2015, 20:57

C'est vrai que l'arrière de la R100R est particulièrement raté. C'est aussi beau qu'une GS' moque

____________________
Toutélectrix                 À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
avatar
PizzaRoller


http://forum.bmwc1.free.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  forrest83 le Jeu 20 Aoû 2015, 21:04

j'ai eu les deux, GS et R100R, le truc gênant c'est le fait que le porte-bagage remonte à l'arrière, sinon je trouve pas ça moche !

forrest83


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  PaB le Jeu 20 Aoû 2015, 21:54

Pour mes zig la R100R est la meilleurs BMW 2V qui à été mise sur le marché, fourche, tenue de route, freinage avec les doubles disques et on met la honte dans les cols à presque tout.

MAIS c'est aussi la plus môche parmi les plus môôches jamais produites.

Cela dit avec BMW c'est assez facile de lui redonner un aspect convenable avec de la pièce d'autres modèles.

Pour l'huile de BV, et couple conique je prend de la synthétique hypoïde 70-140W.

Pour ceux qui aiment le volant lourd Motoren-Israel à sortit un plateau fixe d'embrayage qui passe de 750 gr à 1,4kg. J'ai pas compris comment on peu aimer ça mais en usage sidecar c'est logique.
avatar
PaB


Revenir en haut Aller en bas

Re: R100R classic

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 3 sur 14 Précédent  1, 2, 3, 4 ... 8 ... 14  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum