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Message  beaujolais racer le Jeu 25 Déc 2014 - 20:39

sur un 80/7 1979 (carbus à cloche plate)
la moto s’assoit complètement à partir de 4000t/mn quand pleine ouverture.
carbus nettoyés deux fois (bain chaud nettoyant + karcher 150 bars dans tous les trous)+ vérification totale hauteur de cuve , joints etc...
bobines et condo changés.
la machine fonctionne correctement uniquement avec les coudes carbus/filtre déposés.
Même filtre retiré mais avec les coudes , elle s'étouffe après 4000. 
=>Trop riche, certes , mais conso ridicule (5.5L/100)
J'ai vérifié que les coudes ne masquent aucune entrée d'air du carbu....
Je compte baisser l'aiguille dans les prochains jours (je pars demain pour 4 jours..)
Je vais tester ça , mais en attendant , quelqu'un a un avis, une expérience identique????

Personnellement, jamais vu....je suis perplexe
beaujolais racer
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Message  Flatosaure le Ven 26 Déc 2014 - 12:05

Je suppose que tu as vérifié les membranes ?
Et que les boisseaux remontent bien jusqu'en haut ?
Et que c'est les bons gicleurs ?


____________________
Il n'est aucun problème qu'une absence de solution ne finisse par résoudre.
Flatosaure
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Message  beaujolais racer le Ven 26 Déc 2014 - 21:56

Oui trois fois!,,
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Message  DJEFF le Ven 26 Déc 2014 - 22:02

beaujolais racer a écrit:Oui trois fois!,,

Seulement yaaa , c'est seulement au bout de 12 que tu ne peux être vraiment sur sur sur.


Aie par sur la tête. pour l'instant, mystère... 18538
DJEFF
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Message  gabounette77 le Ven 26 Déc 2014 - 23:01

Débranches les cables de starter!
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Message  beaujolais racer le Jeu 1 Jan 2015 - 15:26

Rentré de vacances, j'ai essayé toutes les positions possibles de l'aiguille(rabaisser l'aiguille d'un puis deux crans pour appauvrir ) sans obtenir rien de mieux , voire pire
les gicleurs disais tu Flato?
J'avais vu du 145, ce qui me semble d'origine.
J'ai mis une paire de 135 et ça va beaucoup mieux, sans être parfait, mais pour l'instant, en attendant de trouver des 130 pour voir, ça ira
beaujolais racer
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Message  fondu-21 le Ven 2 Jan 2015 - 6:50

tes échappements ne sont pas bouchés ou adaptable avec passage des gaz trop petit ?
fondu-21
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Message  fondu-21 le Ven 2 Jan 2015 - 7:27

gicleur réalésés et  indication pas limée 
vérifie le diamètre
fondu-21
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Message  r 50 le Ven 2 Jan 2015 - 8:09

J'ai déjà vu le coup des gicleurs trop realeses avec des valeurs non effacees....ca me faisait ça, le moteur ne marchait bien que sans le filtre a air, hop deux gicleurs neufs, et qui sais ......
r 50
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Message  beaujolais racer le Sam 3 Jan 2015 - 19:36

je pense en effet que les gicleurs de 145 ont du être bricolés, car en les comparant avec des 160, je ne vois aucune différence.
avec les 135 que j'ai montés, c'est le jour et la nuit, la moto prend tous ses tours et va beaucoup mieux
ça m'a fait perdre un bon bout de temps quand même, et ça m'agace légèrement quand je ne trouve pas....
beaujolais racer
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Message  r 50 le Dim 4 Jan 2015 - 21:33

Ben la ca y est tu a trouve, met des 145 si c est un 1000 sinon 135 .
r 50
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