Pas d'arrivée d'essence sur GN125

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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 17:14

Bonjour,
J'ai eu quelques soucis avec ma moto hier qui ne résolvent pas aujourd'hui...

Elle démarrait bien lorsque je l'ai prise pour rentrer chez moi (à chaud, c'est plus facile, sinon la miss avait pas mal de soucis pour démarrer ces derniers temps, rapport au froid surement et beaucoup de mal à se lancer du feu rouge...), lorsque, à 2km de chez moi (avant de commencer l'ascension de la côte sur laquelle j'habite... Pas d'arrivée d'essence sur GN125 Eek), elle cale lorsque je ralentis pour un feu. 
Impossible de la redémarrer avant 10 bonnes minutes (feux éteints pour la batterie, pause, starter malgré qu'elle soit chaude, ...) puis elle repart, je laisse le starter au début (sinon le ralenti est trop faible et elle recale). 
Arrivée chez moi (en haut de la côte, youpi!) elle cale, pas moyen de la redémarrer (l'allumage fonctionne) et j'entends un gros pan!, sur ce, je la laisse dormir au chaud.

Ce matin, pas moyen de la démarrer, et en prime, j'entends encore ce "pan!" pas rassurant...

J'ai consulté le manuel d'utilisation et beaucoup de discussions (très très très utiles!) et j'ai mis la main à la pâte, sans succès, à part que maintenant je sais quel est le problème:

Y a de l'essence dans le réservoir (SP95, parait que c'est pas bon mais jusque là y avait pas d'indigestion et sur Suzuki ça passe),
Mais il n'y a plus de fuite d'essence (je devais tout le temps mettre la soupape sur OFF à l'arrêt).

J'ai fait le test de vidange du carburateur, il en restait un peu qui est parti avec un dépôt couleur rouille. Remis sur ON, puis OFF. Je dévisse le purgeur, rien ne coule.

Donc maintenant mes questions, 
1 qu'est-ce qui peut bloquer l'arrivée d'essence?
2 comment la débloquer?

Et 3 comment vérifier la bougie? Je ne l'ai pas trouvée, pas moyen de trouver une photo claire qui me montre où elle est ou comment la reconnaitre sur internet et le manuel...

Merci d'avance pour votre aide!
Laure Del Sud
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Message  PizzaRoller le Mar 27 Jan - 17:22

Le mieux, c'est d'y mettre le feu ! Ça rechauffe en cette saison moque

____________________
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Message  Dom le Mar 27 Jan - 17:27

Et sinon, Laure du Sud, tu es donc une demoiselle ?

Si c'est le cas....nous voilà parti pour au moins 15 pages.......... moque
Dom
Dom


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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 18:11

Et oui! Demoiselle en détresse avec les mains noires de..de..? huile+essence+poussière+..?
Mais si c'est 15 pages d'explication c'est très bien.
ca se démonte facilement un carbu?
Laure Del Sud
Laure Del Sud


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Message  pockaman le Mar 27 Jan - 18:19

Laure Del Sud a écrit:
ca se démonte facilement un carbu?

Oui, en général, c'est au remontage qu'il manque toujours des pièces.
pockaman
pockaman


http://www.pockabikes.fr

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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 18:22

Il y a un endroit sur ce site où je peux voir comment faire? Enfin si c'est ça qu'il faut faire...saispas
Laure Del Sud
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Message  Dom le Mar 27 Jan - 18:24

Suspect ..............le Flatistan est un site réservé aux flats BMW à deux soupapes; donc, tu vas avoir du mal à trouver sur le site des renseignements pour ta GN  souris clin


Dernière édition par Dom le Mar 27 Jan - 18:37, édité 2 fois
Dom
Dom


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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 18:34

Ha, oui très juste, pardon :)
Mais bon, si quelqu'un a des idées de réponses à mes questions elles sont toujours la bienvenue, je ne voudrais pas faire n'importe quoi...
Laure Del Sud
Laure Del Sud


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Message  Dom le Mar 27 Jan - 18:37

Sinon, voilà un lien où un gars refait une GN125, avec de nombreuses photos: Pas d'arrivée d'essence sur GN125 329106
Dom
Dom


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Message  Daniel68 le Mar 27 Jan - 18:41

Si j'ai bien compris, l'essence n'arrive pas jusqu'au carbu car, une fois purgé, plus rien ne coule.

Test: tu débranches le tuyau qui part du robinet et tu ouvres le robinet. Si ça coule, tu débranches ce tuyau au niveau du carbu. Si ça coule, c'est le gicleur principal du carbu qui est bouché.

Si ça ne coule pas franchement dès le robinet, le tamis de celui-ci est bouché. Ca arrive car avec l'essence actuelle, la peinture interne au réservoir s'écaille. Il ne reste plus qu'à déposer le robinet et nettoyer.
Daniel68
Daniel68


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Message  Dom le Mar 27 Jan - 18:42

Voilà où se situe l'anti parasite, avec la bougie au bout:

Pas d'arrivée d'essence sur GN125 Gn10
Dom
Dom


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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 18:49

Daniel68 a écrit:Si j'ai bien compris, l'essence n'arrive pas jusqu'au carbu car, une fois purgé, plus rien ne coule.
C'est exactement ça Daniel68, merci pour tes conseils! Je fais ça à la première heure demain matin!

Et merci à toi aussi Dom, le démontage-remontage sur 35 pages ça va être un plaisir ^^
Laure Del Sud
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Message  Mick13 le Mar 27 Jan - 18:54

GN 125, je ne sais plus, mais certains carbus sont robinet + dépression, il faut donc faire tourner le moteur au démarreur pour ouvrir le robinet d'essence, ou aspirer par la durite fine qui est entre la pipe d'admission et le robinet....
Si tu te trompe de durite et que tu prends celle entre le robinet et l'alimentation du carbu en essence, tu t'en rendras vite compte au gout de l'essence lol!

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Message  Laure Del Sud le Mar 27 Jan - 19:01

Okayyy, ben je vérifierai sur le manuel avant :)
Laure Del Sud
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Message  DJEFF le Mar 27 Jan - 23:24

Normalement quand t'as un "pan" de temps à autre ça signifie que le mélange arrive au cylindre mais que l'allumage est défectueux.
Car trop de mélange avant d'avoir une étincelle, du coup quand t'as une étincelle ça claque fort et le tour d'après de nouveau plus d'étincelle car la bougie à manger, noyade, électrode collé, etc...
Commence par vérifier bougie et antiparasite c'est plus facile que de démonter et mal remonter le reste.
DJEFF
DJEFF


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Message  TIVEK le Mer 28 Jan - 6:33

Symptômes significatifs d'un réservoir pourri. Reste plus qu' a vérifier si bon diagnostic, vidanger, nettoyer et Restomer.

biker
TIVEK
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Message  flattwin66 le Mer 28 Jan - 8:52

Ben voila, une donzelle qui se pointe avec une suzuki qui se fait meme pas lincher ! Francesco vient par ici te venger lol! .

Plus serieusement, tu pense acheter un 2v ?
Et sinon, est ce que tu a verifier la mise a l'air de ton reservoir ?
flattwin66
flattwin66


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Message  Philenmob le Mer 28 Jan - 9:02

T'ain.... quand t'as une panne sur ta mob , t'as pas la moitié du quart des réponses   Pas d'arrivée d'essence sur GN125 145644 ...
J'vais me laisser pousser des couettes lol!

On va voir en combien de page on va (vous allez ! suis une quiche en depistage de panne ) réussir à regler le probléme, parce qu'au Flatsistan, on ne laisse pas une Demoiselle en panne au bord de la route ! biker surtout en bas d'une côte !
Philenmob
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Message  Mick13 le Mer 28 Jan - 9:06

Philenmob a écrit:T'ain.... quand t'as une panne sur ta mob , t'as pas la moitié du quart des réponses   Pas d'arrivée d'essence sur GN125 145644 ...

On t'avais dit de changer de pseudo, et de te raser les jambes clin

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Message  Laure Del Sud le Mer 28 Jan - 10:47

flattwin66 a écrit:Plus serieusement, tu pense acheter un 2v ?
Et sinon, est ce que tu a verifier la mise a l'air de ton reservoir ?

Je ne vois même pas de quoi tu parles lol! ma petite GN n'avait jamais eu de problèmes jusque là, c'est la première fois que je me salie les mains avec yess

Bon sinon la bougie a cet aspect, c'est pas le bon j'imagine... je peux l'arranger ou il faut absolument changer la bougie?

*la photo passe pas, mais elle est blanche...
Laure Del Sud
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Message  Laure Del Sud le Mer 28 Jan - 11:22

Tant que j'y suis, j'aimerais un deuxième avis pour la fréquence de la vidange huile moteur. Un ami m'avait conseillé tous les 2500km mais sachant qu'elle totalise 31000km et que le niveau était "low, low, low..." (4 temps, la moto a 15 ans ) merci encore!
Laure Del Sud
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Message  flattwin66 le Mer 28 Jan - 11:25

2500 c'est bien, avec remplacement du filtre une fois sur deux, soit tout les 5000 km.

Bon dis nous que t'a le permis A au moins je pleure
flattwin66
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Message  Invité le Mer 28 Jan - 12:14

Tout ce qu'il faut savoir est là ..

http://suzukign.forums-actifs.com/t56-revue-technique-gn-125-1987-2001

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Message  Invité le Mer 28 Jan - 12:48

flattwin66 a écrit:2500 c'est bien, avec remplacement du filtre une fois sur deux, soit tout les 5000 km.



Suzuki préconise une vidange et un remplacement du filtre a huile tous les 4000 .

Invité
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Message  Laure Del Sud le Mer 28 Jan - 13:18

Merci, c'est pour ça que je préfère demander, j'entends toujours différents sons de cloche
Laure Del Sud
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