J'me suis fait déborder

Et là c'est le retour de masse démarreur que l'on conseille de faire pour améliorer le démarrage et aussi la mise au potentiel 0 Volts du carter moteur central, et de celui de la chaine de distribution sur laquelle ton pont de diode et lui aussi mis à la masse.

reiler a écrit:Pour voir le retour de masse c'est là, côté droit !
T'aurai pas oublié de le revisser par hasard ?
C'est un cable en 10mm2 que l'on conseille fortement de passer en 16mm2 pour améliorer le retour de masse.
C'est lui qui s'encaisse la puissance, pas ton chassis ni ton boulon d'amortisseur qui doit être une très mauvaise masse vu le nombre d'interco entre celui-ci et la masse électronique sur le support gauche de fixation des bobines d'allumage

Non, de ce côté là, tout est bon.
J'ai repris les branchements calmement, revu les masses et .......................elle a démarré !!!!!!!!
P..... que çà fait plaisir d'entendre tourner un moteur quand on bossé dessus pendant plusieurs mois. Elle tourne, pour le moment plutôt comme une patate mais elle tourne. Plus qu'à régler tout çà, finir les derniers montages et vérifier que tout fonctionne. Par contre, mon "-" batterie est trop court pour se fixer sur la boîte, il était sur le cadre. Est ce que çà peut poser problème
En tout cas merci pour tes remarques et conseils.

jogg15 a écrit:

reiler a écrit:Pour voir le retour de masse c'est là, côté droit !
T'aurai pas oublié de le revisser par hasard ?
C'est un cable en 10mm2 que l'on conseille fortement de passer en 16mm2 pour améliorer le retour de masse.
C'est lui qui s'encaisse la puissance, pas ton chassis ni ton boulon d'amortisseur qui doit être une très mauvaise masse vu le nombre d'interco entre celui-ci et la masse électronique sur le support gauche de fixation des bobines d'allumage

Non, de ce côté là, tout est bon.
J'ai repris les branchements calmement, revu les masses et .......................elle a démarré !!!!!!!!
P..... que çà fait plaisir d'entendre tourner un moteur quand on bossé dessus pendant plusieurs mois. Elle tourne, pour le moment plutôt comme une patate mais elle tourne. Plus qu'à régler tout çà, finir les derniers montages et vérifier que tout fonctionne. Par contre, mon "-" batterie est trop court pour se fixer sur la boîte, il était sur le cadre. Est ce que çà peut poser problème
En tout cas merci pour tes remarques et conseils.

D'après toi ?
Les ingénieurs BMW l'avaient mis sur le carter de boite non ? alors pourquoi aller tenter le diable.

Si il est trop court fait comme c'est conseillé et mets en un assez long en 16mm2, tu vas voir la différence je t'assure, et DIRECT sur la batterie.

Rq : si ton précédent proprio l'avait mis sur le cadre, il n'aurait pas forcé et foiré le filettage de la boite par hasard ?

OK. Le filetage est nickel mais la moto était bidouillée et certains montages, un peu bizarres.
Par contre le retour de masse démarreur, il est branché d'un côté sur un boulon de démarreur et de l'autre ????
tant que j'y suis, je vais faire toutes les interventions.

jogg15 a écrit:......elle a démarré !!!!!!!!
P..... que çà fait plaisir d'entendre tourner un moteur quand on bossé dessus pendant plusieurs mois.

Tu m'étonnes , content pour toi .
Ya plus qu'à peaufiner les réglages maintenant..

Oeuf corse
Surement la partie la plus sympa parce qu'on voit le bout du tunnel. J'attends les premiers tours de roue avec impatience.

Pile pour les beaux jours en plus...

C'était programmé, bien sûr

Ca y est, elle est finite
Avant



Après





Elle tourne nickel et c'est un vrai plaisir de rouler avec. Seul petit souci (il y en a toujours un), le porte ampoules du compteur est bien fatigué et quelques ampoules ne fonctionnent plus. Alors si quelqu'un a çà au fond de son garage, je suis preneur.

jogg15 a écrit:Ca y est, elle est finite
Avant



Après





Elle tourne nickel et c'est un vrai plaisir de rouler avec. Seul petit souci (il y en a toujours un), le porte ampoules du compteur est bien fatigué et quelques ampoules ne fonctionnent plus. Alors si quelqu'un a çà au fond de son garage, je suis preneur.

Très jolie !!!

jogg15 a écrit:Ca y est, elle est finite
Avant

Ton XT500, il a une couleur de TT500...

jogg15 a écrit:

C'est quoi c'te plaque de traviole, mmmh ?

[quote="Mick13"]

jogg15 a écrit:Ca y est, elle est finite
Ton XT500, il a une couleur de TT500...

Vendu le XT. Il est parti se dorer la pillule du côté de Montpellier.
Pour la plaque de traviole. J'ai pas encore pris le temps de l'immatriculer dans le Cantal et comme je voulais qunad même rouler, j'ai remis rapidement l'ancienne plaque................de traviole

jogg15 a écrit:Ca y est, elle est finite
Avant



Après





Elle tourne nickel et c'est un vrai plaisir de rouler avec. Seul petit souci (il y en a toujours un), le porte ampoules du compteur est bien fatigué et quelques ampoules ne fonctionnent plus. Alors si quelqu'un a çà au fond de son garage, je suis preneur.

Elle est trop belle...! Magnifique.

[quote="ubtan"]

jogg15 a écrit:

Elle est trop belle...! Magnifique.

OUI !!!!!!!

Elle l'est....et tellement que j'en bave partout moi !!!

en plus je me demandais si le noir irais bien a la mienne quand j'aurais démonté la véranda !!!

Pfiiii.......bin, c'est raté

M'en fout, la ferais en yvoir, na !!! avec des fillet couleur Flatistan, re na !!

Chapeau bas l'artiste, et oui y'en a qui ont de la chance, pas comme moi

Belle persévérance ... chapeau mon ami, y'apluka rouler, maintenant ... beau boulot !!!

Merci. J'ai pris autant de plaisir à bricoler cette bécane qu'à rouler dessus maintenant.
Et franchement, surtout pour l'électricité, sans vos remarques et conseils, je ne sais si j'en serai venu à bout. Et en plus, j'ai appris plein de choses. Apprendre en se faisant plaisir, c'est le pied.

wafid a écrit:Chapeau bas l'artiste, et oui y'en a qui ont de la chance, pas comme moi

Elle n'a pas l'air d'être trop de la fin ta meule, Wafid. Ou est ce que tu coinces ?

Je ne coince pas, j'ai pas le temps c'est tout

chapeau!
Ça me donne une bonne idée de la tête qu'aura la mienne après déverandalisation.