Le MSFO est né !

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Re: Le MSFO est né !

Message  Chris le Lun 25 Mai 2015 - 18:55

Vue ce qu'on faisait à nos bécanes d'origine* autrefois les puristes du boulon d'origine m'emmerdent.
Vive la tronçonneuse !

* Qui disait que l'on roulait tous sur une bécane de collection ?!?!...

Chris


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Re: Le MSFO est né !

Message  bip bip le Lun 25 Mai 2015 - 19:16

Tu peux tronçonner des motos actuelles

bip bip


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Re: Le MSFO est né !

Message  PizzaRoller le Lun 25 Mai 2015 - 19:27

beaujolais racer a écrit:
Flatosaure a écrit:
PizzaRoller a écrit:et probablement des trucs dedans qu'on ne peut pas voir ... saispas
Tu veux dire... l'huile ?
non non, 48000, jamais vidangée, arrête, c'est cher, l'huile...
Alors un des tout premiers modèles de /7 fini d'origine avec les restes de /6.

Les instruments de /6 se sont encore vu sur des /7. 

M'enfin, si tu as l'huile d'origine, mets la dans un bocal avec une étiquette. 
Sur le coincoin, le litre "d'authentique" doit se vendre 150 osus moque

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Re: Le MSFO est né !

Message  Chris le Lun 25 Mai 2015 - 20:11

bip bip a écrit:Tu peux tronçonner des motos actuelles

"Du passé faisons table rase."  Ah ah, ah, ah, ah, ah !!!.....

Chris


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Re: Le MSFO est né !

Message  beaujolais racer le Lun 25 Mai 2015 - 20:44

PizzaRoller a écrit:

Alors un des tout premiers modèles de /7 fini d'origine avec les restes de /6.

Les instruments de /6 se sont encore vu sur des /7. 

M'enfin, si tu as l'huile d'origine, mets la dans un bocal avec une étiquette. 
Sur le coincoin, le litre "d'authentique" doit se vendre 150 osus moque
en effet mise en circulation 06/1977, un des tous premiers modèles de /7!

l'huile avec 40 ans de bouteille, c'est au moins du VSOP, j'ai vidangé une fois un Terrot qui n'avait pas tourné depuis....je sais pas, c'était du goudron...

Mais celle là a toujours été entretenue, c'est une acquisition récente, j'avais eu jadis un 100/7 passablement fatigué, celui là est quasi neuf, je trouve le moteur plus agréable que celui de mon cafra de 70cv et +, un couple jouissif, avec le volant lourd, tu traverses la France en cinquième où ça reprend avec vigueur dès 1500 t/mn, encore plus agréable qu'un 90/6, je crois que c'est celle là que je préfère.

beaujolais racer


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Re: Le MSFO est né !

Message  loiclux le Lun 25 Mai 2015 - 20:54

Par contre les reposes pieds c'est du post 79, non? Suspect

Haaaa elles sont belles ces /7. Sympa ce vert. Le garde boue arrière etait il peint lisse d'origine ou plutot plastique noir rugueux?

loiclux


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Re: Le MSFO est né !

Message  beaujolais racer le Lun 25 Mai 2015 - 21:04

loiclux a écrit:Par contre les reposes pieds c'est du post 79, non? Suspect

Haaaa elles sont belles ces /7. Sympa ce vert. Le garde boue arrière etait il peint lisse d'origine ou plutot plastique noir rugueux?
les repose pieds sont d'origine, le gdb arrière était peint sur les premières /7 qui avaient très peu de différences avec les dernières /6,
hormis:
la cylindrée
le renfort de cadre
les couvre culbus carrés
le réservoir, la selle
et quelques autres points de détail internes, mais globalement pas grand chose....de la cosmétique en gros.

beaujolais racer


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Re: Le MSFO est né !

Message  loiclux le Lun 25 Mai 2015 - 21:07

haa je pensais qu'ils etaient encore rond les reposes pieds. Moi aussi elle est de début 77 mais malheureusement j'ai pas eu toutes les pieces d'origine avec...

loiclux


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Re: Le MSFO est né !

Message  bib le Mar 26 Mai 2015 - 0:08

loiclux a écrit:haa je pensais qu'ils etaient encore rond les reposes pieds.

siffle

bib


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Re: Le MSFO est né !

Message  rv80gs le Mar 26 Mai 2015 - 6:41

beaujolais racer a écrit:
loiclux a écrit:Par contre les reposes pieds c'est du post 79, non? Suspect

Haaaa elles sont belles ces /7. Sympa ce vert. Le garde boue arrière etait il peint lisse d'origine ou plutot plastique noir rugueux?
les repose pieds sont d'origine, le gdb arrière était peint sur les premières /7 qui avaient très peu de différences avec les dernières /6,
hormis:
la cylindrée
le renfort de cadre
les couvre culbus carrés
le réservoir, la selle
et quelques autres points de détail internes, mais globalement pas grand chose....de la cosmétique en gros.
Tu oublies:
-bouchon de réservoir plat et vissé.
-Disparition de l'ammortisseur de direction.
-Transfert du Klaxon Sur le côté Gauche (à cause du renfort de cadre avant)
-Nouveaux fils de bougies avec anti-parasite intégré. (manquants sur la tienne, comme indiqué plus haut).

Effectivement, plus un restylage qu'un vrai nouveau modèle: il s'agit toujours d'une R75/5 "phase 3" en 980cm3.

@+RV80G/S

rv80gs


http://rv80gs.unblog.fr/

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Re: Le MSFO est né !

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