R80/7 1979, nettoyage et peinture plus que Restauration...

Tu vas avec ton vieux relais chez un revendeur de pièces auto et tu demandes le même; J'ai du payer çà 4€ avec en plus un fusible. Si pb, juste le fusible à changer.

Bon, week-end très agréable puisque la petite a démarrée! au quart de tour en plus. Elle tient quasiment un petit ralentit. (c'était donc juste le relais de demarreur), les vitesses passent grâce au tuto sur le réglage de l'embrayage...

Bon, en revanche, elle explose peut-être un poil trop, j'ai lu quelque part qu'il fallait régler la richesse quand on passait en pot vattier...
Et puis, mon carbu droit s'est mis à pisser l'essence au bout de 5 min, j'imagine qu'il y avait une saloperie dans le fond du réservoir et qu'elle bloque le pointeau, il va falloir nettoyer tout ça.

Mes freins avant sont mous, il faut que je purge
Et, enfin, j'ai une fuite à entre les collecteurs et les échappemments qui ne sont pas du même diamètre. L'adaptateur que j'ai ne suffit pas, il faut que je trouve autre chose.

Sinon, elle roule!!!!!

Bonjour à tous,

quelques nouvelles.
J'ai bien avancé.
Depuis la dernière fois, j'ai:
- fixer correctement les vattiers qui ne fuient plus
- refait l'interieur du réservoir avec le kit motorne
- nettoyer mes carbus (mais pas rereglés)
- installer un maitre-cylindre au guidon et rempli le circuit de freinage qui...freine! miracle.

Il me reste à trouver un support de plaque déporté, finir le compteur et régler les carbus si nécessaire après le changement d'échappement.
C'est nécessaire?
En revanche, j'ai repété mon relais de demarreur. Probablement en m'aidant d'une batterie de tracteur pour démarrer. ca dit quelque chose à quelqu'un?
Dernière question, les deux cylindres fument vachement quand ils chauffent, comme si il y avait un truc dessus qui cramait. Est-ce que ça peut être autre chose?

Bientôt je roule.
Bientôt Vincennes avec Luc St
Bientôt l'hiver

Content pour toi que ça avance bien. Tu vas peut-être réussir à rouler avec pour l'automne, non ?
Pour tes cylindres qui fument, peut-être as tu mis de la graisse sur tes filetages d'échappement ? Dans ce cas, c'est normal et ca disparaitra au bout de quelques kms.

Oui la fumée c'est des restes de graisse, dégrippant, ou huile, c'est rien du tout.

Le relais qui crame parce que sur batterie plus puissante, c'est totalement impossible, à moins que la batterie était une 24 Volts et encore c'est même pas sûr que ça crame juste pour ça.

Peut-être plutôt pas le bon ampérage.

Bonjour à tous,

Bon, j'ai toujours quelque petites pannes électriques connes (le démarreur qui se lance par a coup quand le contacteur est sur off et rien sur on), il faut que j'ajoute des clignotants, un rétro et un compteur pour être dans la légalité mais sinon....sinon... ELLE ROULE!!!!!

j'ai fais 50 bornes ce we juste pour voir et c'est dingue. Elle fait un bruit magnifique et tout le monde la regarde passer, je l'aime d'amour!

En revanche, je ne sais pas si ça vous arrive, mais le fait de l'avoir démontée entierement et ayant assez peu confiance en mes talents de mécano, je serre un peu les fesses en roulant avec, pensant à tout ce qui peut me péter dans les mains, se démonter...
En fait, j'ai peur qu'un frein se bloque ou qu'une roue se fasse la malle...

Mais non aie confiance ... en toi !!! Moi, c'est pareil, j'ai démonté tout le R100/7, je roule dessus !!

Pareil sur les autres motos, quand je refais un étrier de frein par exemple. Au moment d'avoir besoin de freiner, on se pose la question, si on a le temps : est-ce que j'ai tout bien fait comme il faut ?? La réponse vient vite : OUI !! winner:

Assurance vient avec expérience. Mais il faut faire comme indiquer dans la RMT, par exemple, pas question de jouer aux apprentis sorciers.

Bon, on parle, on parle, mais t'as des photos de la moto remontée ??

Bon, quelques nouvelles du front,

Elle est maintenant "homologuée" route.
- clignos
- claxon
- feux stop et feux de postion
le tout qui fonctionne en plus...

Mon tableau de bord maison fonctionne aussi (mis à part le voyant de cligno... je vais trouver) mais risque de ne pas être très fiable.
Un superbe compteur a fait son apparition dans le garage (grace à alatinskywalker), il faut que je trouve maintenant un moyen de le monter

J'ai commencé la peinture du résé et des gardes-boue avec la peinture pour pistolet que j'ai pu trouver et la couleur est ... disons... surprenante... vous allez vous marrer.

Il me reste encore ce problème de démarreur qui ne démarre que quand je fais faux contact sur le relais de démarreur et ça devrait être bon.
Ah, si, j'ai eu un soucis avec le produit de restauration de mon résé, il a fallu que j'enlève toute la résine qui se décollait.
J'ai donc des morceaux de résine que je n'ai pas réussi à enlever qui se baladent dans mon résé...

Pour les photos, rien de neuf depuis mon avatar mais dès que j'aurai fini la peinture, je vous en mettrai une belle...

Quelle couleur ?

je dirai rien...
mais ça brille;...

ben ça doit être chrome ou doré alors ?

bon, bin on attend les photos!

bonne fin de remontage!

Alors, ces photos..

il faut attendre le week-end, la moto est chez mes parents dans le 41... je ne peux jamais bosser dessus (ou dessous) la semaine

"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage"...

une petite photo pour faire patienter. Mais ce n'est évidemment pas la couleur définitive.
Et puis, quand on pense qu'on a fini, on a pas fini, j'ai un problème avec le cable de compteur...

Et tu crois que ça suffit pour calmer notre impatience?

Allez, bon courage pour la suite!

moi j'imagine bien "acier poli vernis" !!!!

ah, ça j'aurai bien aimé.
C'est joli pour le coup et c'est pas discret. Comme j'aime...

Ouais, c'est ce qui attend ma Germaine, je crois...Ou alors acier pas poli, "bare métal" comme y disent les hot rodders...

Bonjour à tous,

Bon, la petite est rentrée à Paname hier sans encombre jusqu'au coin de ma rue où elle s'est mise à fumer d'un des vattier et à calée à un feu rouge sans vouloir plus démarrer.
15 min plus tard, j'entendais le clac clac clac caractéristique du manque de batterie (je l'avais démarré à la poussette lors d'un arrêt pipi).

J'ai bien vérifié avant de partir que la charge montait à l'accélération mais il doit y avoir un problème de cablage quelque part, il faut que je regarde ça de plus pret...AAAAAAAAAAAAAhhh
Je viens de comprendre en vous l'écrivant:
Mon tableau de bord n'est pas tout à fait terminé, mes ampoulent ne s'allume pas, du coup le circuit de charge est out!!! suis con!

Cela dit, il faut encore que je me fasse les reglages de carburation suite au montage de vattiers; Au son, elle a ralenti autour de 2000tr/min et elle ne dépasse pas les 130...

du boulot mais, à Paris, maintenant, ce qui veut dire que je serai à la prochaine Vincennes...

Arthur

C'est dingue, en relisant le post d'avant, je me rend compte qu'il m'aura fallu plus de 2 mois pour la remettre en route..

Maintenant tout va bien (apparemment) j'attaque les détails et je vous met des photos.

alors?

Arthur a écrit: et elle ne dépasse pas les 130...

Membranes HS... !


Des carbus mal réglés n'empêchent pas de prendre 160, normalement.

Bizarre, pour ta charge, si tu as vérifié, ca devrait quand même charger.

Un bien beau travail !!! J'espere arriver au meme resultat !

bon, salut à tous,

désolé, j'ai pas été très présent ces derniers temps. J'ai commencé une nouvelle mission et j'ai pas trop de temps pour moi.
Les péripéties de ma moto ont été relatées sur un autre post (http://www.flat-twin-bmw.com/t4217p25-tutoriel-regler-la-richesse-et-la-synchronisation-des-carburateurs-bing)

En attendant, j'ai changé ma F800st contre une R1200RT, oui, c'est un paquebot, mais c'est dingue ce que c'est maniable et doux...
Du coup, la petite n'a pas trop vu le jour depuis un bon mois.

Je vous tiendrai au courant dès que je la ferai péter à nouveau...

A