Boisceau R90S grippé

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Message  Mick13 le Lun 28 Sep 2015 - 13:00

Salut la meute
Je remets en état une 90S qui a bu la tasse ...
J'ai démonter toutes les pièces des carbus sauf les boisceau qui semblent grippés dans les corps
j'ai essayé :
Plusieurs heures dans le bac a ultrasons rempli de diluant pour peinture
Dégrippant en aérosol
Chauffe forte et retrein
Nada !
Une idée ? une astuce ?

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Message  Palica le Lun 28 Sep 2015 - 13:49

Malheureusement, si c'est soude, meme si tu arrives a le decoincer, le carbu risque d'etre mort... A moins que tu trouves quelqu'un qui peut mettre une chemise en laiton comme on le fait sur les Amal. D'apres moi, c'est nouveaux carburateurs car par experience, quand l'alu se soude, si on arrive a separer les pieces, il y a des consequences sur l'etat de surface et tu ne peux pas te le permettre sur les boisseaux... RIP DellOrto

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Message  Richard de l'Aulagnier le Lun 28 Sep 2015 - 13:52

Je peux te filer une paire de Bing... siffle
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Message  Mick13 le Lun 28 Sep 2015 - 15:38

Effectivement, j'ai peur qu'ils soient HS ... pas grave, ça fera une banque de pièces

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Message  beaujolais racer le Lun 28 Sep 2015 - 19:47

Il m'est arrivé pareil avec des bing qui avaient bu la tasse: poubelle
ou décoration d'atelier...
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Message  Mick13 le Lun 28 Sep 2015 - 19:49

Ouaip, ils sont débloqués, mais HS .... Rust In Peace je pleure

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Message  Phil... le Lun 28 Sep 2015 - 22:31

écoute, la première 90S que j'ai retapée, j'ai passé des semaines à essayer de refaire les Dell',
joints neufs, détartrage, ultrasons, 36000 pièces neuves...

bref, j'ai craqué pour une paire neuve à l'époque ou les britons n'étaient pas encore hors de prix,
montés en 5 minutes,
plug and play,
même pas de réglage...
parfait!
un grand bonheur,

alors à mon avis, bataille pas et casse ta tirelire pour monter une paire neuve,
tu revendras toujours les vieux au moins 100 ou 150 euros, et basta.
Phil...
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Message  Palica le Lun 28 Sep 2015 - 23:22

Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux Boisceau R90S grippé 145644

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Message  Mick13 le Mar 29 Sep 2015 - 12:43

Phil... a écrit:écoute, la première 90S que j'ai retapée, j'ai passé des semaines à essayer de refaire les Dell',
joints neufs, détartrage, ultrasons, 36000 pièces neuves...

bref, j'ai craqué pour une paire neuve à l'époque ou les britons n'étaient pas encore hors de prix,
montés en 5 minutes,
plug and play,
même pas de réglage...
parfait!
un grand bonheur,

alors à mon avis, bataille pas et casse ta tirelire pour monter une paire neuve,
tu revendras toujours les vieux au moins 100 ou 150 euros, et basta.

J'ai fait la même chose sur ma Silver Smoke, a 130 000 Km, a l'époque, environ 5 ans, c'était très rentable de les prendre chez les Britons, plus maintenant

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Message  Mick13 le Mar 29 Sep 2015 - 12:44

Palica a écrit:Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux Boisceau R90S grippé 145644

Ils vont rester sur une étagère dans mon garage, je sens, en tant que donneurs d'organes !

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Message  beaujolais racer le Mar 29 Sep 2015 - 13:00

Mick13 a écrit:
Palica a écrit:Comme carbus Collector sur LBC, ca vaut plus que du neuf. Si tu dis que ce sont les carbus de la 90S du Bol D'Or, c'est encore mieux Boisceau R90S grippé 145644

Ils vont rester sur une étagère dans mon garage, je sens, en tant que donneurs d'organes !
Si tu fais rien des chapeaux de boisseau alu, j'en voudrais bien pour remplacer mes affreux en plastoc....
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Message  Mick13 le Mar 29 Sep 2015 - 13:38

ils iront surement remplacer direct des en plastic ... Il me semble qu'il y en a en neuf a la boutique Italienne

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Message  beaujolais racer le Mar 29 Sep 2015 - 15:32

Merci du renseignement , je vais aller voir, François m'a dit que c'était plus dispo chez dell'orto.
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