Retour en vieillerie ! La suite ...

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Message  Francesco le Mar 6 Oct 2015 - 20:24

Tu rigoles, mais j'ai failli m'en mettre une bonne cet aprèm. 
Route un poil grasse, mais comme j'arrive sur une 4 voies, j'ouvre un peu, quand vers les 110, l'arrière veut passer devant. Brrrrrrrrr.......j'ai coupé, c'est revenu. Mais ça faisait longtemps que je n'avais pas fait une si belle glissade. 
Après j'ai testé en ligne droite, sous la flotte, ça patine même en 5ème en ouvrant. 'Tain de couple et 'Tain de Michelin Scorcher que je croyais bons pourtant.
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Message  Henri le Mar 6 Oct 2015 - 20:35

Belle bécane, pour l'avoir conduite je confirme c'est du bon!
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Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 20:39

C'est clair qu'avec une bécane qui envoie du gros couple, t'es vite à la limite de l'adhérence: route grasse, pneus fatigués ou les deux à la fois ...
En ce moment, avec le Monster je suis tétanisé dès que ce n'est pas très sec: mes pneus sont morts, je roule sur des oeufs.
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Message  jbt le Mar 6 Oct 2015 - 21:10

Bin je me suis régalé aujourd'hui avec ma R100RT, et pourtant les conditions étaient franchement dégueues: pluie d'orage sur route couverte de feuilles et de boue avec un trait de gasoil...mais quel bonheur de rouler là-dessus avec une RT souple et maniable!
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Message  Henri le Mar 6 Oct 2015 - 21:16

Ce week-end je n'ai pas envoyé beaucoup de couple, mais c'était bien limite, tant en adhérence qu'en visibilité...mais quel pied!!!


Pas de la BM mais de la vieille, voyez plutôt:

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Message  loiclux le Mar 6 Oct 2015 - 21:18

Jolie cette rouge!

Mais un truc moche: le cache fourche plastique noir, on le dirait trop grand avec trop de spires! Ca donne une impression de fourche tordue.
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Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 21:18

A JBT: Par contre, pour le nettoyage, ce ne sera pas que du bonheur ...
faché
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Re: Retour en vieillerie ! La suite ...

Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 21:24

loiclux a écrit: le cache fourche plastique noir, on le dirait trop grand avec trop de spires! 

Tu veux parler des soufflets de fourche ?
A moi, ils me semblent complètement standards.

Et non, la fourche n'est pas tordue ...
clin
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Message  loiclux le Mar 6 Oct 2015 - 21:29

Ouai les soufflets, la photo prise moto roulante, bah ca fait pas comme sur la mienne!

Oui je me doute qu'elle est pas tordue ;)
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Message  Francesco le Mar 6 Oct 2015 - 21:36

En fait c'est le cadre qui est voilé. Du coup on croit que c'est la fourche, mais c'est pour compenser.





Ah merde, j'avais juré le silence contre un tour en BSA !  siffle
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Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 21:44

loiclux a écrit:Ouai les soufflets, la photo prise moto roulante, bah ca fait pas comme sur la mienne!

Effectivement, sur la moto roulante, les soufflets sont comprimés.
Comme le diamètre des soufflets est bien plus grand que le tube en dessous et avec l'énooooooorme vitesse atteinte, ils se cintrent vers l'arrière.

Quant au cadre faussé du Padre: ben, ouais, elles sont trop chiantes ces vieilles teutonnes fatiguées, là, c'est déjà plus fun !
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Message  loiclux le Mar 6 Oct 2015 - 21:45

Ha bah ca doit faire ca sur la mienne quand je roule! C'est pas esthetique lol!
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Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 21:49

loiclux a écrit: C'est pas esthetique lol!

Essaie de virer le soufflet (ou juste le soulever), c'est PIRE !  lol!
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Message  Pictoche le Mar 6 Oct 2015 - 22:13

BernardP a écrit:Et la voilà mienne cette rougette bien connue de certains.
Yeah !
yess
Et on dit .... "c'est beau une moto rouge" !!!! 
L'Averne et le Pictoche
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Message  Francesco le Mar 6 Oct 2015 - 22:32

BernardP a écrit:Et la voilà mienne cette rougette bien connue de certains.

C'est pourtant pas une Rougette de Lille.  saispas
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Message  BernardP le Mar 6 Oct 2015 - 22:36

Pourtant, elle chante bien !
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Message  Papiflat le Mer 7 Oct 2015 - 8:27

Joliiiie , elle est de quelle année ? mon frère avait la même en 76 mais avec double disque (option ?) et moi je me cachais derrière avec ma R50/2 confus mais fier quand même lang
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Message  PizzaRoller le Mer 7 Oct 2015 - 8:52

loiclux a écrit:Ha bah ca doit faire ca sur la mienne quand je roule! C'est pas esthetique lol!

Pourquoi, t'es déjà descendu de la bécane pour te voir passer ? moque

____________________
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Message  jbt le Mer 7 Oct 2015 - 9:07

Pictoche a écrit:
Et on dit .... "c'est beau une moto rouge" !!!! 
L'Averne et le Pictoche
Et moi aussi, mais surtout avec des jantes et une transmission jaune et écrit K1 en gros sur le carénage!
D'ailleurs, je retourne poncer...
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Message  jbt le Mer 7 Oct 2015 - 9:24

BernardP a écrit:A JBT: Par contre, pour le nettoyage, ce ne sera pas que du bonheur ...
faché
Bof...je l'ai déjà lavée l'année dernière.
Une RT est faite pour rouler sur la flotte, je ne m'en sers que pour rouler sous la flotte, alors je vais pas en plus l'arroser quand il fait sec !
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Message  Dom le Mer 7 Oct 2015 - 9:31

jbt a écrit:
Une RT est faite pour rouler sur la flotte, je ne m'en sers que pour rouler sous la flotte, alors je vais pas en plus l'arroser quand il fait sec !

C'est vrai.
Par contre, lorsqu'il pleut des cordes pendant des heures, le bas du carénage ne protège pas du tout des pieds jusqu'aux genoux faché
Par contre la taille, ainsi que les épaules sont bien à l'abri.
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Message  BernardP le Mer 7 Oct 2015 - 10:02

Papiflat a écrit:Joliiiie , elle est de quelle année ?
Première mise en circulation: 28/06/1975 ... j'avais pas encore 18 ans ... et j'étais beau comme un enfant, fort comme un homme, la la la lère ... (Dalida inside pour les incultes)
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Message  jbt le Mer 7 Oct 2015 - 10:19

Dom a écrit:
Par contre, lorsqu'il pleut des cordes pendant des heures, le bas du carénage ne protège pas du tout des pieds jusqu'aux genoux faché
Par contre la taille, ainsi que les épaules sont bien à l'abri.
C'est pas faux, j'ai encore remarqué ça hier en me disant qu'il y aurait moyen d'écarter un peu plus les flancs pour pouvoir planquer les mollets derrière, parce qu'il n'y a pas moyen de les serrer à l'intérieur, les carbus gênent.
En hiver, je monte un tablier, et basta, le problème est résolu.
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Message  Dom le Mer 7 Oct 2015 - 10:47

jbt a écrit:
Dom a écrit:
Par contre, lorsqu'il pleut des cordes pendant des heures, le bas du carénage ne protège pas du tout des pieds jusqu'aux genoux faché
Par contre la taille, ainsi que les épaules sont bien à l'abri.

C'est pas faux, j'ai encore remarqué ça hier en me disant qu'il y aurait moyen d'écarter un peu plus les flancs pour pouvoir planquer les mollets derrière, parce qu'il n'y a pas moyen de les serrer à l'intérieur, les carbus gênent.
En hiver, je monte un tablier, et basta, le problème est résolu.

Haaa, je me sens moins seul souris
J'ai aussi pensé au tablier, mais bon, en ce moment, fait un peu chaud pour le supporter, même sous la flotte.
Je vais essayer de bidouiller un système peu encombrant, qui se monte et se démonte en un clin d’œil, avec des chutes de vieux pantalons de pluie.
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Message  jbt le Mer 7 Oct 2015 - 12:37

Les 1000GTR avaient reçu des déflecteurs qui permettaient d'élargir la protection du carénage à cet endroit, et se fixaient à l'extérieur des flancs:

Idem pour les K, une option déflecteur était prévue pour certaines administrations frileuses:

Kolozal Vinesse, comme d'habe, mais efficace.
Je crois qu'on peut facilement décaler les flancs pour les écarter à l'arrière, à condition de repercer les trous de leur fixation sur le haut du carénage, ou en réalisant une cale s'il n'y a pas assez de place ensuite pour visser les vis. D'ailleurs le décroché dans le profil du haut de carénage à cet endroit semble indiquer que ça aurait été prévu pour.
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