NSU 250 max spezial 1955: restauration.

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Message  jpd le Mar 20 Oct - 18:58

Qui connaît ?


Dernière édition par jpd le Lun 21 Mar - 8:20, édité 3 fois
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Message  Lolo49 le Mar 20 Oct - 20:02

Moi, système d'entrainement de la distribution particulier et qui n'a bizarrement jamais été repris, pourtant, je trouve ce système génial.
NSU 250 max spezial 1955: restauration. Camchain_nsu

Il y a eu ensuite la SuperMax, et la compé-client, la SportMax.
Lolo49
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Message  PizzaRoller le Mar 20 Oct - 20:57

Un brin ferroviaire comme technique ! On dirait un loco à vapeur avec les bielles motrices.

Par contre, assez délicat à mon avis. La hauteur de l'empilage cylindre, culasse avec leurs joints respectifs doit être rigoureusement respectée pour que la distance entre l'arbre d'entrainement et l'arbre à cames corresponde à la bielle fixe.
Le moindre rabotage de culasse fout tout par terre !

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Message  Richard de l'Aulagnier le Mar 20 Oct - 21:17

Plus un déplacement alternatif générateur de vibrations.

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Message  jpd le Mar 20 Oct - 21:30

A priori ,non:


http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=3406
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Message  jpd le Mar 20 Oct - 21:43

https://www.youtube.com/watch?v=Uq6tJ2VCAQ4


https://www.youtube.com/watch?v=lcmg5XjXYTo
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Message  jpd le Mar 20 Oct - 21:58

A votre avis ,combien pour un modèle complet sauf la selle, à remettre en route avec carte grise ?
(moteur non bloqué)
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Message  PizzaRoller le Mar 20 Oct - 22:01

Le problème de longueur a été contourné, en effet, mais la simplicité la dedans ? !

C'est sûr qu'une chaîne coûte moins cher même s'il faut la changer de temps en temps.

En tous cas, ça reste une belle application de la technique, fallait oser le faire.

____________________
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Message  Richard de l'Aulagnier le Mar 20 Oct - 22:27

Je ne pige pas la nécessité de deux bielles pour actionner l'arbre à cames. NSU 250 max spezial 1955: restauration. 569134

Richard de l'Aulagnier


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Message  jpd le Mar 20 Oct - 22:34

http://www.nsu4.nl/english/e1ultramaxcamshaftsystem.html
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Message  Henri le Mar 20 Oct - 23:31

PizzaRoller a écrit:Le problème de longueur a été contourné,

En effet, le support de l'AAC permet une inclinaison minime pour ajuster la distance entre les axes des AAC et Vilo à la longueur exacte des bielles, sachant que toutes ces longueurs sont variables en fonction des dilatations différentes et des usures.

Il y a eu il y a longtemps un très bel article explicatif sur la revue "Le Motocycletistes"

On retrouve ce système sur les autos NSU Prinz 4 bicylindres.
Henri
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Message  Jagbruno le Mer 21 Oct - 19:08

J'ai une connaissance qui a un VRAI Sportmax d'usine (8 au monde...), il roule en parade d'anciennes depuis des années sur circuits (Chimay, Gedinne, Assen, Nürburgring...) et il n'a pas du déculasser une seule fois en...CINQ ans. C'est une des plus belles motos que je connaisse. Tout est authentique. winnerwinnerwinner
Jagbruno
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Message  jpd le Mer 2 Déc - 8:11

J'ai craqué..... yess

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Message  Henri le Mer 2 Déc - 18:36

Je te conseille de commander le N° 25 du "Motocyclettiste" au père Noël, il y a un bel article sur cette bécane. clin
Henri
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Message  jpd le Mer 2 Déc - 18:54

Merci du tuyau.

Il faut d'abord que j'aille la chercher,elle est chez le beau frère en Alsace.
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Message  jpd le Mer 2 Déc - 20:40

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Message  jpd le Mer 2 Déc - 20:41

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Message  jpd le Mer 9 Mar - 8:50

NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190313
Le départ pour l'alsace.
NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190311
Un peu d'effort...


NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190314
Du rangement...
NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190310
Bien arrivé,il y a plus qu'a!
NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190410
Un embrayage à sec un peu huileux !
NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190411

NSU 250 max spezial 1955: restauration. P1190413
Un réservoir pas oxydé
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Message  L'arverne le Mer 9 Mar - 17:26

Bon courage.

bien
L'arverne
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Message  nortonton le Mer 9 Mar - 18:53

magnifaïk mono 250 pas courant. 
bon achat quand on a déjà ce qu il faut comme vieux flat! clin
nortonton
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Message  jpd le Lun 14 Mar - 9:49

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Sur la table d'opération...
NSU 250 max spezial 1955: restauration. Spezia10
A l'origine...

NSU 250 max spezial 1955: restauration. Image_10

Une 250 special max sur le net.
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Message  jpd le Mar 15 Mar - 10:10

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Message  jpd le Jeu 17 Mar - 4:50

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Message  jpd le Sam 19 Mar - 6:38

NSU 250 max spezial 1955: restauration. Image_17
Avec un peu d'huile de coude ...
NSU 250 max spezial 1955: restauration. Image_16

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Message  jpd le Lun 21 Mar - 8:25

Quand on a perdu les clés...

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Un petit crochetage à la lime à ongles....et hop !

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